Gelecekteki taşımacılık sistemlerini düşündüğümüzde, zihinlerimiz uzaktan kumandalı dronları ve Tesla gibi şirketleri elektrikli ve kendi kendini süren otomobiller için zorlamaya yöneliyor. Peki ya tekneler? Kore Yüksek Bilim ve Teknoloji Enstitüsü'nün (KAIST) ve Rolls Royce'deki araştırmacılar, insansız otomatik gemileri (veya deniz robotlarını) yakın bir gelecekte gerçekleştireceklerine inandıkları teknolojiyi geliştiriyorlar. Amerikalılar için teknoloji yeterince hızlı gelemiyor.
2014 yılında Maritime RobotX Challenge, ABD Deniz Araştırmaları Bürosu tarafından gerçekleştirildi. KAIST’in araştırma ekibi “Angry Nerds”, devlet tarafından finanse edilen teknolojisini araç özerkliği ve algılama yetenekleri için sunduktan sonra ikinci oldu. Sistem, hidrografik araştırmalar, çevresel izleme, yasadışı balıkçılık kontrolü, kirlilik yönetimi ve arama kurtarma gibi uzun ve tehlikeli deniz operasyonlarına yardımcı olan çeşitli sensör bilgilerini içermektedir. KAIST'teki araştırmacılar ayrıca ticari gemileri otomatikleştirecek ve güvenliği ve verimliliği artıracak teknolojiyi geliştiriyorlar.
Aynı zamanda, İngiliz otomobil imalat ve uçak motoru imalat şirketi Rolls Royce, mürettebat üyelerine yönelik simülasyon ve araçlarla gemilerin uzaktan nasıl izleneceğini ve işletileceğini araştırıyor.
“İnsansız ve uzaktan kumandalı ulaşım sistemlerinin insan yaşamının ortak bir özelliği olacağı, sürekli değişen bir dünyada yaşıyoruz. Rolls Royce’un Uzaktan ve Özerk Operasyonları Genel Müdürü Iiro Lindborg, emsali görülmemiş esneklik ve operasyonel verimlilik sunuyor ”dedi. Deniz Kütüğü.
Sistemin, denizde neler olduğuna dair gerçekçi bir deneyim uyandırması gerekiyordu. Şirket, Çarşamba günü, insansız gemiler için bu kara merkezli kontrol merkezlerinin neye benzeyeceğine dair en iyi videoyu yayınladı. Videodaki kontrol operatörü, insansız gemileri izleyen büyük bir dijital haritaya bakan yüksek teknolojili bir sandalyeden kahveyi hoş bir şekilde yutuyor. Videoda, şirket kontrol odasını “Rolls Royce OX konseptindeki uzaktan operasyonların sinir merkezi, küresel duvarın dünya çapında deniz taşımacılığı trafiğine gerçek zamanlı bir genel bakış gösterdiği” olarak nitelendirdi.
Kontrol operatörü gözetim uçağı gönderebilir ve İsveç kıyılarındaki gemilerin koşullarını görebilir, hologram ve akıllı ekranlardan teşhisi kontrol edebilir ve sisteme ses tanıma teknolojisi ile kumanda edebilir. Çeşitli gemileri izleyen yedi ila on dört kişiye sahip olacaktı. Kontrol odası araştırması, Finlandiya VTT Teknik Araştırma Merkezi ve Tampere Üniversitesi Rolls Royce tarafından yürütülmektedir. Rolls Royce, bu videonun önümüzdeki 10 yıl içinde çıkacağını umduğu projenin asıl tasarım ve yapımından önce gelen araştırmanın son aşaması olduğunu söylüyor.
Bu teknolojiler daha iyi bir zamanda gelemezdi. ABD Denizcilik İdaresi başkanı Paul Jaenichen, bu hafta ABD’nin 2022’ye kadar ülkenin deniz filosu için 70.000’e kadar yeni denizciye ihtiyaç duyabileceğini söyledi - nereden geldikleri belli değil. Bununla birlikte, federal hizmet akademisi, Merchant Marine Academy ve altı devlet denizcilik akademisi yılda 900 mezun olduğu ve hepsi tam kapasitede olduğu için okullar talebi karşılayamaz. Çok sayıda denizcinin üzerinde, gemiler daha da yaşlanıyor ve onarıma ve yenilenmeye muhtaç - Ulusal Savunma Rezerv Filosu ve Neredeyse 40 yaşında olan Hazır Rezerv Filosu. Jaenichen, ABD'nin askeri talepleri karşılamak için yeterli sayıda denizciye sahip olması için filosunda 40 gemiye daha ihtiyacı olduğunu söyledi.
Özerk gemilere duyulan ihtiyaç, askeri operasyonların ötesine de uzanıyor. Özerk deniz gemileri de güvenliği ve verimliliği artırabilir ve pazar, ticari misyonlarda ve bilimsel araştırmalarda taleplerin arttığına işaret eder. Havacılık, savunma, enerji sistemleri ve elektronik pazar analisti grubu Forecast International, üreticilerin 2024 yılına kadar yaklaşık 29.550 deniz gemisi üretmesini ve önümüzdeki on yıldaki pazarı 15.4 milyar dolara satmasını bekliyor.
Forecast International’ın kıdemli insansız sistem analisti Larry Dickerson, “Torpidoların satışı, bu pazarın yarısından fazlasına karşılık gelecek, ancak insansız araç segmentleri hızla artıyor” dedi.
Halen, analist grubu insansız yüzey gemisi endüstrisinin 6,1 milyar dolar, insansız sualtı araç endüstrisi ise 1,2 milyar dolar olduğunu bildirdi.
Kargo Gemileri Dünyanın En Büyük Kirleticileridir - Ama Kimse Düzeltmek İstemiyor
Malları denizden çekmek, yaklaşık 300 milyon ton çok kirli yakıt gerektirir ve dünyadaki karbondioksit emisyonlarının yaklaşık yüzde üçünü oluşturur. Ulusal hükümetler, denizcilik endüstrisinde kabaca aynı karbona sahip olmasına rağmen, atmosfere salınan karbon yüklerinin atmosfere salınmasına büyük ölçüde görmezden geldi.
Hava Yolları 10 gibi Hava Gemileri Sadece Yıllar İçinde Kargo Uçaklarını Nasıl Değiştirebilir
Hindenburg'un alevler içinde yükselmesinden bu yana, havacılık üreticileri bir gün büyük hava gemilerinin havayollarımıza hükmedebileceği bir gelecek hayal ettiler. Bununla birlikte, jetler hızla insanları ve kargoları gökyüzünden geçirmenin daha güvenli, daha hızlı ve daha uygun maliyetli yolu olarak ortaya çıkmıştır. Şimdi, Hybri etrafındaki yutturmaca ile ...
Uzaktan Kumandalı Özerk Araçlar Geliyor - Daha İyi veya Daha Kötü İçin
Temmuz 2015'te, iki adam uzaktan bir Jeep Cherokee'yi hackledi ve kilometrelerce uzaktaki kontrolleri ele geçirdi. Hack'in videosu yayıldı, nesnelerin interneti, bağlı taşıtlar ve - IoT birliği tarafından - özerk araçlar hakkında korkuları artırdı. Özerk otomobillere olan ilgi ve gelişme buhar toplarken, korkuların ...