Geçmiş Toplu Taşımacılığın Geleceğini Nasıl Düşündü?

Toplu taşımacılığın geleceği hızlı, temiz ve belki de imkansız olacak. Komik, çünkü tarihe bakarsanız, şimdiye kadar olmuştur. Nasıl yelken açacağını veya kano kürek çekeceğimizi öğrendiğimiz için, insanlar en az zamanda en fazla alanı geçmek için harika yollar bulmaya çalıştılar. Bu tasarımlar şimdi saçma görünüyor, ama kim bilir, bunlardan bazıları hala gelecek olabilir.

İnsan Patates Topları

Pnömatik tüp taşımacılığı - vakum tüpleri ve basınçlı havanın kombinasyonu ile gerçekleştirilen itici güç - bir buçuk asırdır paket teslimatı için yaygın olarak kullanılmaktadır. Bugün bile pnömatik dağıtım sistemlerini bankalarda, hastanelerde ve belediye binalarında bulabilirsiniz.

İster inanın ister inanmayın, insanlar için pnömatik toplu taşıma her zaman bir gerçeklik olmaktan uzak bir kirpik olmuştur. 1850'lerde, Londra Havalı Nakliye, küçük bir avuç insanı taşımak için yeterince büyük bir tüp inşa etti. Aynı zamanda, Alfred Ely Beach adlı bir Amerikalı mucit, New York'ta işleyen lüks bir pnömatik tüp prototipini tasarladı. 1960'ların sonunda, Lockheed mühendisleri San Francisco’nun BART sistemi için bir pnömatik tüp sistemi önerdi.

İnsan patates topu taşımacılığına karşı ana rakip her zaman fiziğin kendisi olmuştur: bir metro trenini itecek kadar güçlü bir vakum oluşturmak için gereken güç miktarı oldukça verimsizdir ve elbette güvenilir frenleme problemi vardı. Bununla birlikte, elektromanyetik teknolojisindeki gelişmeler ile önerilen Hyperloop, Elon Musk’un pnömatik geçiş sistemlerinin güncellenmiş vizyonu gerçeğe dönüştü.

Dost Denizleri Uçurmak

Yarı uçak, yarı hidrofor, Rus ekranoplan yer efekti tasarımı havacılığın başlangıcında köklerine sahip: pist yüzeylerine çok daha verimli bir şekilde işletilen uçakta çok erken gerçekleştirilen pilotlar. Tam uçuşun aksine, ekranoplans bu anaparayı yaratarak istifade eder. Sadece yeterli su yüzeyinin üstünden birkaç metre yukarıda uçmak için kaldırın.

Sürtünme eksikliği, sadece bir ekranoplanın bir gemiden daha hızlı seyahat edeceği anlamına gelmez, aynı zamanda, büyük miktarda asansör su yüzeyine bu kadar yakın üretilebildiği için, bir aracı teorik olarak havada bir 747'den daha büyük miktarda tutabilirsiniz. Ruslar gizlice Soğuk Savaş sırasında bu nahoş bir filoyu asker taşımacılığı ve hatta hızlı konuşlandırılmış roket fırlatıcıları gibi askeri amaçlar için inşa ettiler.

Peki lüks ekranoplan feribotlarımız nerede? Görünüşe göre, düz bir çizgide süper hızlıyken, direksiyon biraz sorun oldu. Ayrıca her boyuttaki ekranoplans, rüzgar ve dalgalı sudan hoşlanmıyor; bu da onları okyanus yolculuğu için uygun hale getirmiyor. Kara ve Baltık denizlerinde konuşlandırılan daha küçük askeri versiyonlar bile, oldukça ılımlı koşullar altında batma alışkanlıklarına sahipti.

Dirigible Madness

1920'lerde ve 1930'larda yaklaşık 20 yıllık bir süre boyunca, keşif balonu ve zeplin gibi gaz dolu hava gemileri, havacılık taşımacılığının geleceği olarak kabul edildi. İster inanın ister inanmayın, düzlemler toplu taşıma için çok verimsiz ve güvenilmez olarak kabul edilirken, helyum veya hidrojen dolu hava gemileri gökyüzünün buhar astarları olarak görülmüştür. Elbette, tarihin kanıtladığı gibi, gerçek anlamda tonlarca yanıcı gazla dolu bir zeplin üzerinde işler ters gittiğinde, gerçekten, Gerçekten mi yanlış.

Bununla birlikte, Hindenburg kazası hendek hayallerini raydan çıkarırken, tamamen ölmediler. MobyAir ve Areos gibi şirketler daha güvenli, daha verimli hava gemileri yeniden canlanmayı öngörüyorlar (http://www.popsci.com/aeros/article/2006-02/flying-luxury-hotel) - tam anlamıyla gökyüzündeki lüks oteller - yetenekli Transatlantik hava yolculukları için binlerce insanı taşıma.

Deniz Memeli Denizaltıları

Yeşil teknolojide en iyisini mi arıyorsunuz? Fosil yakıtlarla cehenneme geçmek için, nesli tükenmekte olan deniz memelilerinden yararlanmanın gücünü kullanalım. Bir sperm balinasına basınçlı bir binek arabası bağlayın, yönlendirmek için derin deniz teçhizatında birkaç adam kiralayın ve sihrin gerçekleşmesini izleyin. Eğer bir at ya da öküz bir arabayı çekebiliyorsa neden balina değil, amirit?

Dostum, büyük büyük ebeveynlerin biraz gerizekalıydı.

Karayolu konveyör bant

Hiç gidip evinizin daha az durup gitmesini ve dünyanın en dehşet verici eğlence parkı yolculuğu gibi olmasını dilediniz mi? TransDrive Askıya Alınmış Seyahat Otomasyonu sistemi sizi kapsamıştı. Docking istasyonuna gidin, hedefinize girin ve arabanızı havada 80 feet askıda tutarken aracınızı saatte 65 mil kadar hızla götürebilecek bir üst raya asın. Google’ın kendi kendini süren gidip gelme teorisi dünyasında bile, bunun korkunç bir fikir olarak görülmesi gerekiyordu… ya da belki de en harika fikir.