Tesla Semi, Normal EV'leri Aştıran Büyük Şarj Taleplerinde İpucu

Tesla Yarı yolda. Yaklaşan elektrikli kamyonun bir YouTube videosunun yayınlanmasından sadece birkaç saat sonra, aracın prototip bir sürümü olarak daha fazla fotoğraf yüklenmiştir ve bu da Amerika Birleşik Devletleri'nde ilerlemektedir. En son görünümünden ayrıntılar, aracın tek aç aç canavar olduğunu gösteriyor.

Kamyon, 2 Kasım'da San Francisco'ya giderken YouTube kullanıcısı “StevenMConroy” tarafından tespit edildi. Reddit kullanıcısı “Jace11” öğleden önce aynı kamyonu öğleden önce gördü ve yeni resimlerin yanı sıra kamyon ve işleyişi hakkında bazı ilginç bilgiler de kaydetti. Kullanıcı, operatörlerin yükü almak için yükü ayırması gerektiğine karar verdi. Süper şarj cihazında üç nokta alıp, hepsini bir araya getirerek bir kamyonun kabinden ayrılmış bir göbeğe bağladı, bir göbekten bir yere bir tel geçirdi. Operatörler, kabloları göbeğe geçirmek için dev siyah uzatma kabloları gibi görünenleri kullandılar.

Göbek eklentisi, Yarı'nın tek bir şarjla 500 mil'e kadar ulaşabilmesi için büyük miktarda güç gerektireceğini, 80.000 pound yükte 20 saniyelik tahmini bir 0 ila 60 mil hızlanma süresi gerektirdiğini öne sürüyor. Tesla’nın süper şarj cihazları ağı, Model S, X ve yüzde 3 ila yaklaşık yüzde 80 kapasiteyi yaklaşık 120 saatte bir güç sağlayarak yaklaşık yarım saatte şarj etmek üzere tasarlanmıştır. Tesla, Semi için benzer bir şarj süresi hedefliyor, ancak bir hub kullanımı bunun çok daha güçlü bir şarj cihazı gerektireceğini gösteriyor. Semi Ağustos’ta ülkeyi geri geçtiğinde CEO Elon Musk, şirketin yaklaşık 1000 fit uzatma kablosu kullandığını söyledi.

Tesla, Amerika Birleşik Devletleri'ne her 400 mil'de bir yerleştirilen ve yaklaşık yarım saat içinde güneş panellerini kullanarak aracı şarj etmek için Semi’in daha büyük limanını kullanacak bir “megachargers” ağı olduğunu açıkladı. Yine de, bu “megachargers” ın ne kadar güç sağlayacağı belli değil. Teslarati şarj portunu yakından inceleyen YouTube kanalı “KManAuto” ile ortak olarak yapılan analizde, şarj cihazlarının port üzerinden 1,6 megawatt'a kadar gönderebilecekleri önerildi. Bu, sekiz pimli tasarımın birlikte yerleştirilen dört süper şarj benzeri konektör önerdiğini ve Tesla'nın web sitesinde, kamyonun mil başına iki kilovat saatten az kullanacağını iddia ederek, her 400 mil'de 800 kilovat-saat kullanacağını iddia ediyor. 30 dakika içinde bu kadar şarj etmek için 1,6 megawatt ulaşmak anlamına gelir.

Tabii ki, bu prototip fişleri ve yayın öncesi ayrıntılarına dayanıyor. Kesin olan bir şey var, bu gerçek dünya testlerine dayanarak: Yarı ton güce ihtiyaç duyacak.