Tesla Electric Plane: Elon Musk, Pilleri Gökyüzüne Getirmeyi Nasıl Planlıyor?

Tesla kamyoneti gibi yarı ilan edilen uzun vadeli girişimlere ek olarak, Elon Musk ayrıca bir Tesla uçağı yapma fikrini de dile getirdi. Ve şimdi çok uzaklaşan sesler olsa da, elektrikli araç yelpazesini geliştirmeyi bitirdiğinde, yenilenebilir enerjiyi ticari havacılığa getirmek oldukça mantıklı bir adım gibi görünüyor.

Tesla CEO'su Elon Musk Eylül görünümünde yaptığı açıklamada, "Yapılacak heyecan verici şey dikey bir kalkış ve bir tür iniş süpersonik jeti olur" dedi. Joe Rogan Deneyim fikri “arkadaşlarla ve kız arkadaşlarla” tartıştığını belirtti.

Gökyüzündeki pasta düşüncesine benziyor, ancak Tesla, mevcut araçları alıp onları başarılı bir şekilde elektriklileştiren bir firma olarak ün kazandı. Şirket ilk olarak 2008 yılında, elektrikli arabalar nadir bir tuhaflığa geldiğinde, lityum iyon akülü ilk tamamen elektrikli üretim otomobili olan Roadster'ı piyasaya sürdü. Daha sonra 2012 yılında Model S sedan, 2015 yılında Model X spor hizmet aracı ve 2017'de Model 3 giriş seviyesi otomobil başlattı. Şimdi yarı elektrikli bir kamyon ve ikinci nesil Roadster, giriş seviyesi Model Y'yi planlıyor hepsi haftada yaklaşık 7.000 araba üretirken.

Tesla ayrıca daha büyük ve daha büyük batarya teknolojisi oluşturma konusunda da büyük deneyime sahiptir.Rüzgar ve güneş enerjisini depolamak için Powerpack ticari ürününü kullanarak, Güney Avustralya'da, dünyanın en büyük lityum-iyon pilini 100 megawatt depolama alanı ile üretti. Ayrıca, Powerwall'u ev kullanıcıları için de satarken, şirketin Solar Roof'ı enerji toplamak için mevcut bir mülke karıştırabilir. Büyük bir pilin yolcu ve kargo ile havada uçmasını bilen biri varsa, bu Tesla olabilir.

Tesla Electric Plane: Elon Musk bu konuda ne dedi?

Musk, uçak fikrini yıllar geçtikçe defalarca tartıştı ve Charles River Ventures CEO Zirvesi’nde George Zachary’nin “akü enerjisi geliştikçe elektrikli bir uçağın daha uygulanabilir olduğunu” belirttiği fikrinden bahsederken 2009’a geri döndü. düşünmemeye çalış, çünkü düşünecek çok şeyim var. ”Yorumları, o sırada TechCrunch tarafından yayınlanan (biraz grenli) bir videoda kaydedildi.

Bazı pop kültürel referanslar da olmuştur. 2010 filminde Demir Adam 2 Musk, Robert Downey Jr.'ın karakterini Tony Stark'a “bir elektrik jeti hakkında bir fikri olduğunu” söyleyerek kısa bir cameo görüntüsü verdi. Downk Jr.'ın ilk olarak Musk'ta modellendiği söylenen Stark, anlatıyor Ona “çalışmasını sağlayacağız.”:

Fikir buhar kazanmaya devam etti. 2012 yılında bir Jalopnik “Yaklaşık dört yıldır aklımda olan bu uçak tasarımına” sahip olduğunu tartıştığını söyledi. 2013 yılında bir YouTube video sohbeti sırasında “belki gelecekte bir noktada” başkasının yapmazsa uçağı tamamlayamayacağını söyledi.. Musk, 2014 yılında MIT Havacılık ve Uzay Bilimleri Centennial Sempozyumu'nda tasarımlarıyla “oynuyor” dedi:

Musk, 2015 yılına kadar tutarlı bir şekilde “akılda bir tasarıma sahip” olduğunu söylüyordu. Ertesi yıl, Tesla yatırımcılarına “bunu yapmak için can attığını” söyledi. Ancak en son sözleri 2017'de bir hedge gibi görünüyordu. projeyi en ciddi şekilde takip etmeye başlamak için “şu an hiçbir planı olmadığını” söyledi.

Tesla Electric Plane: Ne Zaman Çıkacak?

Musk’un fikrinin kilit noktası, onun sözleriyle, batarya teknolojisinin gelişmesini beklediğidir. Bir uçak kilogram uçak başına 400 watt-saat enerji yüksek bir enerji yoğunluğu gerektirecektir. Tesla otomobilinde bulunan akü kilogram başına yaklaşık 250 watt saat arasındadır. Bununla birlikte, 400 böyle bir uçağın çalışmasını sağlamak için çıplak minimumdur ve Musk 500'ün daha ideal olduğunu iddia eder.

Bu noktaya ne zaman varabiliriz? XALT Enerji CEO'su Subhash Dhar, Ağustos 2017'de yoğunluğun 2022'ye kadar bu noktaya ulaşması muhtemel olacağını tahmin ediyor. Bu, 50 kilovat saatlik bir pil paketinden değişiklik başına 400 mil menzile ulaşan elektrikli otomobiller için büyük faydalar sağlayacaktır. Dhar, endüstri çapında bir anlamda konuşuyordu ve Tesla’nın iç gelişmelerinin farklı bir zaman çizelgesi öngörmesi mümkündü. Musk, 2017 yılında Tesla yatırımcılarıyla yaptığı bir konuşmada, şirketin “kilogram başına 500 watt-saat… belki de on yıl üretimden belki de dört yıl veya beş yıl” olduğunu belirtti.

Tesla teknolojinin yakalanmasını beklerken Musk, Joe Rogan'a Eylül ayında yaptığı açıklamada, uçağın “artık gerekli olmadığını… elektrikli otomobillerin önemli olduğunu” söyledi. Güneş enerjisi önemlidir. Enerjinin sabit depolanması önemlidir. Bu şeyler elektrikli bir süpersonik VTOL oluşturmaktan çok daha önemli. ”

Tesla Electric Plane: Nasıl Çalışır?

Enerji yoğunluğu uçağın çalışma şekli için kritiktir. Musk, Joe Rogan'a Eylül ayında bir elektrik uçağıyla “mümkün olduğunca yükseğe gitmek istediğinizi, bu nedenle pil paketinde belirli bir enerji yoğunluğuna ihtiyacınız olduğunu, çünkü çekim potansiyel enerjisinin üstesinden gelmek zorunda kalacağınızı” söyledi. Yükselmek için enerji, seyirde kullanılan enerji “çok düşüktür ve daha sonra aşağı inerken yerçekimi potansiyel enerjinizin büyük bir kısmını yeniden yakalayabilirsiniz” anlamına gelir. Bu, “eğer gerçekten, herhangi bir yedek yakıta ihtiyacınız yok” anlamına gelir., çünkü siz… yükseklik enerjisine sahipsiniz. ”

Musk’un uçağı, 2014’te Stephen Colbert’e açıkladığı gibi, geleneksel jet motorlarında görüldüğü gibi dev pistlere olan ihtiyacı da azaltacak olan, muhtemelen bir vantilatörü hareket ettirmek için elektrikli motorları kullanmaya odaklanacaktı. Asıl mesele bu yüksek rakımlara ulaşmak.

Eylül ayında Joe Rogan'a “Ne kadar yüksek giderseniz, aynı miktarda enerji ile o kadar hızlı gidersiniz” dedi. “Belli bir irtifada 35.000 feet'teki bir uçaktan mil başına oldukça daha az enerji tüketerek süpersonik olabilirsiniz. Çünkü bu sadece bir güç dengesi. ”

Tesla Electric Plane: Neden Uçan Bir Araba Değil?

Misk aslında uçan arabalara karşı konuştu. Nisan 2017’de yapılan TED konuşmasında, baş üstü taşıt konsepti konusundaki endişesini “jant kapağına hizmet ettiler mi? Yoksa geçip beni geçtikleri için giydirecek mi? ”

Şubat 2017’de Bloomberg Gökyüzüne gitmek yerine şehirlerde kapasiteyi arttırmanın bir yolu olarak The Boring Company ile tünel kazmaya odaklandığını, “eğer birileri uçan arabalarını koruyamazsa, bir jant kapağı ve giyotini düşürebileceğini açıklıyor. Anksiyete seviyeniz, kafanızın etrafındaki kalabalık olan ağırlıklar nedeniyle azalmayacaktır. ”

Musk ayrıca Uber’in şehir odaklı bir dikey kalkış ve iniş pisti planını da reddetti:

Evinizin üstündeki dronları seviyorsanız, başınızın üzerinden 1000 kat daha büyük ve daha gürültülü olan çok sayıda “otomobil” i seveceksiniz ve indiklerinde çivilenmemiş her şeyi uçuracaksınız.

- Elon Musk (@elonmusk) Tarafindan Çekilen Ilginç Fotograflari Görüntüle 22 Şubat 2018

Musk elektrikli bir jet düşünüyor olsa da, trafik sıkıntılarını çözmek için bunları kullanma fikri konusunda oldukça havalı.

Tesla Electric Plane: Rekabet Nedir?

Bazı yarışmacılar Musk'u yumruklamaya yenmeye çalışıyor. Boeing destekli Zunum Aero, 2022 yılına kadar 12 kişilik bir hibrid elektrikli uçak çıkarmayı hedeflerken, Airbus, Siemens ve Rolls-Royce konsorsiyumu, 2020'de E-Fan X hibrit uçağı serbest bırakmayı planlıyor. açmayı tamamlamak için birden fazla yakıt kaynağında.

Uber’in VTOL konseptine benzer şekilde Audi, Airbus ve Italdesign ile modüler bir konsept araç üzerinde çalıştı.

Bunlar serin olsa da, kısa menzilleri, uluslararası seyahatleri idare edebilecek bir tasarım için oyun alanını açık bırakıyor. 2016 yılının haziran ayında, Münih Teknik Üniversitesi'nden tasarımcılar, 250 mil / saat hıza sahip tek bir şarjla 300 mil seyahat edebilen iki yolcu uçağı “Lilium Jet” için bir tasarım yaptılar. Bu cephedeki diğer bir rakip ise, kısa mesafeli uçuşlarını uzun süre elektriklendirmek için uzun vadeli bir hedefle gelecek olan dokuz kişilik bir uçak inşa etmek üzere Wright Electric ile çalışan bütçe havayolu Easyjet.

Yarış gökyüzünü elektrikli hale getirmek için yarışıyor.

İlgili video: Siemens’in Dünya Rekoru Elektrik Uçağı İlk Uçuşunu Yaptı