Elektrikli Araçlar Çevreyi Daha Çok Mu Kirletiyor?
Qualcomm Başkanı Derek Aberle'ye göre kendi kendine sürüş arabaları hızla gerçeğe dönüşüyor, ancak kendisini yönlendirecek bir araba kullanmak buzdağının sadece görünen kısmı.
2016 Mobil Dünya Kongresi'ndeki açılış konuşmasında Aberle, Qualcomm’un iletişim ve ulaşım teknolojisinin geleceği konusundaki hedeflerini ortaya koydu.
Aberle, “Geleceğin arabası çok farklı olacak ve onunla etkileşim kurma şekliniz bugün olduğundan çok farklı olacak” dedi.
Qualcomm, birbirlerine bağlı iletişim cihazları ağını genişletmeye odaklanıyor. Şirketin kuruluşundan bu yana, otomobil üreticilerine, otomobilleri analog makinelerden sofistike dijital cihazlara dönüştürecek teknolojiyi yaratan 340 milyondan fazla yonga seti gönderdi. Aberle, Qualcomm'un zaten birçok araçta 3G LTE modemleri bulunduğunu ve bunların doğrudan mobil veri ağlarıyla iletişim kurmalarını sağladığını söyledi.
“Gerçekten arabayı geliştiren ve daha fazla bağlantı sağlayan teknolojiler bugün burada” dedi. Aberle, birbirine bağlı otomobillerin - etrafındaki yayaları ve engelleri algılayabilen, güvenli bir şekilde gezinmek üzere ortamlarının altyapısıyla doğrudan iletişim kurabilen araçlar; şoförlerini terk ettikten sonra açık park yerlerinde veri alabilen kendiliğinden park eden arabalar; ve en hızlı yolu bulmak için trafik sıkışıklığı sırasında birbirleriyle iletişim kurabilecek birbirine bağlı bir araç ağı.
Tekerleğin kontrolünden vazgeçmek bazı sürücülere hitap etmeyebilir, ancak Formula 1 yarış şampiyonu Lewis Hamilton bir bit umursamaz. Hamilton, yaptığı konuşmaların ikinci yarısında Aberle ile sahneye çıktı. Qualcomm’un - sürdüğü sponsorlu F1 otomobilinde yer alan - ve yolda değilken araba kullanmaktan neden nefret ettiğini tartışıyor. Böylece, özerk otomobiller sokaklara çarptığında, Siri'nin direksiyona geçmesine izin vermekte hiçbir problemi olmayacak.
Hamilton, Mobile World Live için Salı günü düzenlenen bir panelde yaptığı açıklamada, Barselona’nın heyecan verici olduğunu düşünüyorum. “Trafiğe dayanamıyorum. Ama… biliyorsun, sürmek zorunda kalmazsan, istediğin tüm konuşmaları yapabilirsin. ”
Tabii, konuşmalar. Hamilton, İngiltere’nin otoyollarında pis seks yapmak için diğerlerine katılmıyor. Ayrıca, bu tür araçların yayalar için güvenli olacağından endişe duyduğunu varsayıyoruz.
Panele Hamilton'a, ticari araçların hibrit sistemdeki Formula daha yakın motorlarla yapıldığı günü dört gözle beklediğini söyleyen yarış mühendisi Paddy Lowe katıldı. Üçlü, sürücüler için standart olanın artık her zaman kitlelere indirgeme kararı aldı; otomobil durmadan önce otomobilin operasyonlarının bir analizini wifi aracılığıyla wifi üzerinden ileten motor ya da sinyal sensörleri.
“Sürücü mü araba mı?” Diye sordu Hamilton. “Ben her zaman diplomatikim, bu yüzden 50-50 olduğunu söyleyeceğim.”
Norveç ve Tesla, Kuzey Kutbu Yakınına Dünya Elektrikli Araba Başkentini Nasıl Kurdu?
Norveç, yeni arabalara vergi düşürmek gibi bir dizi elektrikli araba dostu politika izlemiştir. Bu, Tesla Model 3 ön sipariş için çok büyük bir öğe iken Tesla Model S ve Tesla Model X popüler isimleri ile alımların artmasına neden oldu. Bazıları hala çevresel kaygıları işaretler.
Elektrikli Araba Pillerinin Nasıl Tasarlandığının Geleceği Olabilir mi?
Ağır, hacimli bataryayı nereye koyacağımız sorusu elektrikli araç tasarımının merkezinde yer alıyor. Tesla “kaykay” yaklaşımına öncülük etti - aküyü en altına monte etti - ve BMW ve Audi dahil diğer EV üreticileri bu trendi izledi. İşte bu soruna başka bir çözüm.
'Westworld'ün Feminizmi' Alice Harikalar Diyarında 'ile Bağlantılı
Westworld'ün en yeni edebi referansını parçalayan - Harikalar Diyarında Alice - komplo bilimindeki tarihi ve Westworld'ün feminizmi hakkında söylenenler.