2018 Tesla'nın Bugüne Kadar En Zor Yılı Olabilir, ancak 2019'un Cakewalk'u Yok

Tesla zorlu bir genişleme yılıyla karşı karşıya. Art arda gelen iki çeyrek kârlık döneminden itibaren, şirket, analistlerin en büyük korkusundan kaçındı: şirketin Model 3 üretimine fon sağlamak için sermaye ya da daha fazla borç yaratması gerekecek. Yine de CEO Elon Musk, şirketin en zor anlarında “ciddi bir ölüm tehdidi” ile karşı karşıya olduğunu söyledi ve şirketin son çeyrek kazancıyla ilgili olarak Çarşamba günü yapılan 2018 Tesla’nın “en zor yılı” olduğunu söyledi.

Sorunlu otomobil üreticisi için etkileyici bir geri dönüş oldu. Temmuz 2017'de Tesla, yıl sonuna kadar haftada 5.000 araba üretim hızına ulaşmayı hedefleyen en ucuz elektrikli araba Model 3'ü üretmeye başladı. Tesla, 2018'e bu hedefin oldukça altında başladı ve haftada ortalama 202 araba tuttu. Goldman Sachs, firmanın sermaye artırması gerektiğini öngördü ve Musk, April Fool’un Tesla’nın “iflas etme” konusundaki mesajlarını harap etti.

Temmuz 2018 itibariyle, Fremont'taki durum daha umut verici görünmeye başlamıştı. Şirket, haftada 5.000 hedefine ulaşmıştı ve topladığı 1000 $ 'lık rezervasyonun teslimatı yolunda ilerliyordu. Yatırımcılara dördüncü çeyrek 2018 mektubunda Tesla, Model 3’ün 2018’in ikinci yarısı için gelir açısından ABD’de en çok satan binek otomobili olduğunu iddia etti. Şirket ayrıca son çeyrekte 139,5 milyon dolar kar etti. ancak sonuçtan önceki tam gün işgücünün yaklaşık yüzde yedisini işten çıkardıktan sonra bir miktar öfke yakaladı.

Tesla’nın mektubu, “geçen yılın Tesla’nın tarihinin en önemli yılı olduğunu” iddia ederek başlıyor, ancak 2019 yol haritasını ileriye bakacak olursak, bundan çok daha fazlası olacak.

Tesla Model Y

Musk, yavaş yavaş Mart ayındaki potansiyel bir fırlatma için bu kompakt SUV ile dalga geçiyor. Ayrıca, aracın Model 3'ten daha fazla alıcı görebildiğini iddia ediyor; ikincisi, halihazırda küresel olarak piyasaya sürüldüğünde yılda 700.000 ila 800.000 otomobil talebine ulaşacağını tahmin ediyor.

Musk yatırımcılarına “Anladığım kadarıyla, dünya çapındaki orta büyüklükteki SUV segmenti en popüler araç türüdür” dedi. “Öyleyse muhtemelen Model 3'ten daha yüksek bir Y Modeli göreceğiz.”

Tesla üretimi hızlandıran zorlu bir mücadele ile karşı karşıya kalacak. Musk, şirketin, bileşenlerinin yaklaşık yüzde 75'ini Model 3 ile paylaşarak, sermaye harcamalarını büyük ölçüde azaltarak bunu telafi ettiğini iddia ediyor.

Musk, “Herhangi bir üretim sistemini geliştirmek her zaman zaman alır ve bu S eğrisinin şeklini tahmin etmek zordur” dedi. “Y Modelinin üretim hacminin gelecek yılın sonuna kadar çıkacağını söylerken kendimizi güvende hissediyoruz, ancak gelecek yılın başlarında düşük hacimli olarak her zaman çok düşük büyüme ile üssel olarak başlıyor - geçen yılın başından sonuna kadar gelecek yıl, bu rampayı kırmak zor ”dedi.

Şangay Gigafactory

Bu yükselişin bir kısmı Şangay Gigafactory'sini kapsayacak. Musk, bu ayın başlarında, Yeni Çin için Model 3 ve Model Y'nin giriş seviyesi sürümlerini üretmeyi amaçlayan yeni tesis için çığır açan bir törene katıldı. Fabrikanın, yıllık üretim hızında maksimum 500.000 arabaya ulaşacağı tahmin ediliyor.

Musk yatırımcılarına, "Bu yılın sonunda, Model 3'leri eksiksiz bir araç üretim hattı kullanarak üretmeyi bekliyoruz" dedi. “Bu, vücut boyası, son montaj, genel montaj ve modül üretimi. Bu çok hızlı olacak. Şangay Gigafactory'nin ilerleyişinin günlük güncellemelerini alıyorum ve bu fabrikalar şimşek gibi artacak. ”

Bu, Tesla'nın kitlesel pazarda yer açmak istemesi durumunda kilit öneme sahip olsa da, yerel Çin bankalarının kredileriyle gerçekleştirilmesi beklenen devasa tesisin finanse edilmesinin zor olabileceğini kanıtlayabilir.

Shanghai Giga üretimi sadece Kuzey Amerika için değil, daha büyük Çin için. Uygun fiyatlı otomobiller, müşterilerle aynı kıtada yapılmalıdır.

- Elon Musk (@elonmusk) Tarafindan Çekilen Ilginç Fotograflari Görüntüle 7 Ocak 2019

Tam Kendi Kendine Sürüş

Musk, ilk olarak Ekim 2016'da, donanımın 2 sensör grubunun desteğiyle 2017'nin sonuna kadar tam otomatik sürüş kullanacağına söz verdi. Şirket bu hedefi kaçırdı, ancak Musk düzenli olarak firmanın araç sahiplerine araçlarında oturmak ve eve götürmelerini sağlamaktan uzak olmadığını belirtti. Şirketin kazanç çağrısında Musk, yarı özerk Autopilot modunun Alfabe'ye ait Waymo gibi zorlu görevlilerden çok daha önce geleceğini öngördü.

Musk, “Büyük, büyük bir eğitim filosuna sahibiz” dedi. “Herkesi eklerseniz, bir araya getirirseniz, muhtemelen Tesla'nın sahip olduğu kilometrelerce yüzde 5 - cömert davranıyorum. Bu fark artıyor. ”

Kendi kendine sürüşün tam olarak ortaya çıkmasına ne zaman hazır olabilir? Musk nispeten yakında bir lansman öngörüyor.

Gelecek planları

Bu yıl ayrıca Tesla’nın ürün hattındaki diğer bazı araçların tanıtımlarını ve hatta tanıtımlarını görmesi bekleniyor. “Cyberpunk” tasarıma sahip olan Pickup Truck'ın yaz aylarında üçüncü toplu pazar aracı olarak görücüye çıkması bekleniyor. Tesla Yarı elektrikli kamyonun 2020'de daha geniş bir üretim başlangıcından önce sınırlı miktarda üretilmesi beklenmektedir. 1.9 saniyede 0 ila 60 mph kapasiteli bir hayvan olan ikinci nesil Roadster'ın da üretime girmesi beklenmektedir.

2019'da Tesla'nın sessiz hayata oturmasından uzak bir şekilde, şirketin her zamankinden daha fazla baskı altında olduğunu görebiliyordu.