Tesla Supercharger V3, Şarj Süresini Yüzde 50 Kesmek İçin Pil Isıtma Kullanıyor

Tesla, Çarşamba günü üçüncü nesil şarj istasyonunu açıkladı ve batarya ısıtma yazılımı güncellemesiyle bir araya geldi ve% 50'ye kadar daha hızlı şarj hızı sunuyor. Eski “süper şarj cihazının” 120 kilowatt oranına ulaşmak için hava soğutmalı kablolar kullandığı yerlerde, yeni sürüm, 250 kilowatt oranına ulaşan sıvı soğutmalı kablolar sunmaktadır.

Yeni şarj noktası - resmi olarak bir "beta" model - saat 8'de açıklandı. Şirketin Fremont, California fabrikasında Pasifik zamanı. Ziyaretçilere, beş dakikada 75 mil değerinde ve saatte 1.000 mil güç sağlayan yeni şarj aletinden ücretsiz yararlanma teklif edildi. Şirket bunun ortalama şarj süresinin sadece 15 dakikaya düşmesine neden olacağını iddia ediyor.

“Bu gece daha önce açıklanacak etkinlikte bulundum”, etkinliğinin videosunu paylaşan “acamtmpf” adlı Reddit kullanıcısını yazdı. “Personel gerçekten samimi ve bilgili. Araba saatte 1000 mil hızla çarptığında, herkes gelecekle ilgili heyecanla alkışlıyordu! Tebrikler Tesla! ”

CEO Elon Musk tarafından Aralık 2016'da önerilen ve daha sonra otomobilin pillerinin boyutundan dolayı geri çekildiği 350 kilovat değil, ancak bir elektrikli otomobil sahibi olmanın en önemli acı noktalarından birinin azaltılmasına yardımcı olabilir. Dalia Research’ten yapılan bir 2017 küresel ankete göre, yüzde 36’sı uzun şarj sürelerinin elektrikli otomobillerin kilit bir dezavantajı olduğunu ve% 50’sinin şarj noktalarının bulunmadığını gösteriyor.

Tesla, bu iki konuyu da çözmeyi hedefleyerek, ağının 2019'un sonunda günde iki katına çıkabileceğini ve bugüne kıyasla iki katına çıkabileceğini vaat ediyor. Şimdi dünya çapında 12,888 istasyonla dünyanın en büyük hızlı şarj ağına sahip olduğunu ve işlettiğini iddia ediyor. Bu, ABD'deki sahiplerin yüzde 99'unu, Çin'in yüzde 90'ını kapsıyor ve şirket, yıl sonuna kadar Avrupa'da neredeyse tamamen kapsama bekliyor.

Solda gösterilen yeni kablo daha ince bir tasarımla geliyor:

Kablo hikayenin sadece bir kısmı. Tesla ayrıca, pili şarj etmeden önce ısıtan tüm kullanıcılar için bir yazılım güncellemesi sunuyor. Kullanıcı bir şarj cihazına doğru hareket ettiğinde, araba hücreleri güç için hazırlamak için yol üzerinde pil ısınmasını kullanır. Bu, standart 120 kilowatt'lık bir supercharger için şarj sürelerini yüzde 25 oranında azaltır ve Tesla'nın diğer araçlar için şarj sürelerinde yüzde 50 azalma sunmasına yardımcı olur. Tesla, kış aylarında daha fazla pil menzili elde etmek için benzer bir teknik kullanır.

Yeni süper şarj cihazı ayrıca güç paylaşımı sorunlarını da giderir. İkinci nesil süper şarj cihazlarında, aynı noktaya giden şarj kablosu kullanan iki araç, 60 kilovat veya daha az güç almak için gücü bölmek zorunda kalabilir. Üçüncü nesil şarj cihazları, dört şarj noktasına güç sağlamak için tek bir megawatt'lık güç dolabı kullanır ve güç paylaşımına olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Daha eski şarj noktaları için Tesla, güç paylaşım yapısını korurken güç çıkışını 140 kilowatt'a çıkarmayı planlıyor.

Yeni şarj cihazları, ilk olarak Temmuz 2017'de üretime giren şirketin kitlesel pazar aracı olan Tesla Model 3 sedan'ı destekleyecektir. Model S premium sedan ve Model X SUV, önümüzdeki aylarda şarj hızı artışı alacak. Üçüncü nesil şarj cihazlarına verilen destek, bataryada ısınma özelliğinden bağımsız olarak, 2019'un ikinci çeyreğinde tüm sahiplere sunulacaktır.

Tesla, Nisan ayında beta olmayan ilk supercharger'ını hedef almayı hedefliyor. Şirket, yılın dördüncü çeyreğinde Avrupa ve Asya-Pasifik'te çalışmaya başlamadan önce, ikinci ve üçüncü çeyreklerde Kuzey Amerika'ya öncelik vermeyi bekliyor.

Tesla, 2020 yılına kadar 400 Avrupalı ​​350 kilowattlık 400 Avrupalı ​​şarj noktasını hedefleyerek, daha kalabalık bir pazarda rekabet edebiliyordu.