Google’ın Kongre Otomobilinde İşitme İşitme Cihazındaki Tanıklığından Ne Beklenmeli?

Kongre, sürücüsüz araçların ne yapılacağını tam olarak bilmediğinden, Senato Ticaret, Bilim ve Taşımacılık Komitesi Salı günü bir uzmanlar paneli oluşturuyor. Senatörler “hükümetin gereksiz engelleri kaldırmak da dahil olmak üzere yeniliği teşvik etmedeki uygun rolünü” belirlemek istiyorlar - rehberlik Google’ın vermekten mutluluk duyuyor.

Google’ın kendi kendini süren otomobil programının yöneticisi Chris Urmson, Reuters’in verdiği ifadeye göre, Kongre’nin Amerikan yollarında özerklik için ulusal bir yol izlemesi gerektiğini savunuyor. Hükümet, eyaletler arası özerk araba yolculuğunu engelleyecek eyalet devlete ait bir düzenleyici yama çalışmasına karşı uyardı.

Bu amaçla, Urmson’un ifadesi şöyle diyor:

Kongrenin, ulaşım sekreterliğine hayat kurtarıcı güvenlik inovasyonlarını onaylamak için yeni bir yetki vermek üzere hızla hareket etmesini öneriyoruz. Bu yeni otorite, hızlı ve şeffaf bir süreç sağlarken mevcut federal standartların gerektirdiği güvenlik düzeyini karşılayan veya aşan yenilikçi güvenlik teknolojilerinin kullanılmasına izin verecektir.

Ulaştırma Bakanlığı'nın dışında, şoförsüz araçlarla ilgili federal konuşma şu ana dek nispeten sınırlı kaldı. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Mart ayının başlarında, “mevcut dilin otomatik araç üreticileri için sertifikasyon zorlukları yaratabileceği” sonucuna vardığı ve sürücülerin çoğunluğunun kontrol altında olduğunu varsaydığı için “mevcut araçların otomatik araç üreticileri için sertifikasyon zorlukları yaratabileceğini” belirten bir rapor verdi. Bilgisayar özerkliği asla tartışılmaz.

Bu arada Google, resmen sürücüsüz bir arabanın bilgisayarına sabitlenmiş ilk kazanın ortaya çıkmasıyla uğraşıyor; Valentine’s Day’de, bir Lexus, bir Kaliforniya halk otobüsünün durup durmayacağını özerk olarak yanlış değerlendirdi. (Yapılmadı.) Hiç kimsenin canı yanmadı, ancak Cuma günü South By Southwest’de konuşan Urmson otobüs kazasına “zor bir gün” dedi.

Kötü yanımız: Google’ın Chris Urmson’u SXSW’de kendi kendine süren araba kazasını açıkladı - http://t.co/SDpWI3nCjQ pic.twitter.com/pabrBOYE8p

- Gösteri (@roadshow) 14 Mart 2016

Aralık ayında, California’nın sürücüsüz otomobillere temkinli yaklaşımı, Google’ın Motorlu Araçlar Bölümü’nü sevmedi. Aslında, taslak düzenlemelerin ardından yapılan bir açıklamada, Google, önerilen kuralın tekerleği bilgisayarla paylaşan lisanslı bir sürücüye ihtiyaç duyacağının "ağır hayal kırıklığına uğradığını" söyledi.

Google’ın sürücüsüz otomobiller görünümünde ortaya çıkan yaygın bir tema - ve Urmson SXSW’de konuştu - tamamen özerk otomobillerin, araba kullanamayan veya sürüş yapmak istemeyenlere yol açacağı; arabada bir şoför gerektiren, elbette, bu vizyonun altını çiziyor.

Lyft'in başkan yardımcısı, akademik ve endüstri robotistleri, Kongre önünde Urmson'a katılacaklar. Salı günü öğleden sonra 2: 30'da başlayan duruşmayı yayınlayabileceksiniz. Doğu, Ticaret Bakanlığı web sitesinde yaşıyor.