PES ARTIK DEDİRTECEK KAHVE FALI ☕ NE DİYORSUN ?
İçindekiler:
Queens, New York sakinleri, Amerika'nın en işlek şehirlerinden biri olan LaGuardia Havalimanı'nın gölgesinde yaşıyor. Sürekli seyahat eden uçakların gürültüsü hayatın bir gerçeği haline geldi, ancak uçuş yollarındaki son değişiklikler dinleri bazı insanlar için daha da kötüleştirdi. O kadar kötüleşti ki, yeni bir çalışmanın ortaya koyduğu gibi, gürültü gökyüzünde bulunan otoyolların altında yaşayan insanlar için belirgin sağlık etkilerine yol açıyor.
Lider araştırmacı Zafar Zafari, Ph.D., Maryland Üniversitesi Eczacılık Fakültesi ve Columbia Üniversitesi Mailman Halk Sağlığı Okulu'ndan bir ekip, Queens'in LaGuardia havaalanından pistten ayrılma ve pistten ayrılma şansını gördü. sağlık etkilerini araştırır. Yeni çalışma, yayınlanan Uluslararası Çevre Araştırmaları ve Halk Sağlığı Dergisi, yeni uçuş yollarının doğrudan gürültüye maruz kalan insanlarda kaygı ve kardiyovasküler hastalık seviyeleri üzerindeki etkilerini gösteren araştırma sonuçlarını açıklayınız.
Çalışmayı mümkün kılan uçuş düzenindeki değişiklikti. Tarihsel olarak, LaGuardia'dan ayrılan uçuşlar, doğrudan ABD Ağustos'unun her Ağustos ayında yapıldığı Queens'deki Flushing'deki Arthur Ashe Stadyumu'nun üzerinden uçtu. Ancak, gürültü hem oyuncular hem de seyirciler için sağır edici olduğundan, uçuş planlamacıları, uçakları stadyum üzerindeki yollarından yerleşim mahallelerine yönlendiren “TNNIS Tırmanışı” adlı yeni bir rota oluşturdular. 2012 yılında, LaGuardia Havaalanı, TNNIS'i gecikme sürelerini kısaltmak ve maliyetleri azaltmak amacıyla yıl boyunca kullanmaya başladı. Çalışmanın gösterdiği gibi, maliyetler düşmedi - aslında, artırıldı. Zafari anlatıyor Ters ekibinin modellerinin, TNNIS'in yıl boyunca kullanımına geçmenin ekonomik faydalardan çok daha fazla sağlık maliyetine sahip olduğunu gösterdi.
“Onlar sadece JFK'da yararları gösterdiler ve bunu modelimizde yakaladık” diyor. “Ancak diğer tarafta, yıl boyunca TNNIS kullanımı nedeniyle çok fazla sağlık kaybediyorsunuz.”
TNNIS Gürültü Koridoru
“Bilirsiniz, Kew Bahçelerinde yaşamanın bir gerçeği uçak gürültüsünü duyacağınızdır” dedi M.K. Kew Bahçeleri sakini ve çevre grubu Dostları Orman Parkı'nın başkanı Moore, şunları söyledi: Ters. “Belki de uçuşlar daha sık, ancak kararı anlıyorum çünkü Açık'ta herkes açık havada.Bu yüzden ses onlar için çok yüksek. ”Zafari ve ekibinin ölçmek istediği, gürültünün tamamen estetik bir kaygı derecesi ve fizyolojik olanın derecesiydi.
Bu nedenle ekibi, LaGuardia'nın kamuya açık raporlarına, uçuş izleme bilgilerine dayanarak istatistiksel bir model inşa etti ve uçak gürültüsünü endişe ve kalp hastalığı ile ilişkilendiren literatürü kurdu. “60'ın üzerinde uçak gürültüsüne maruz kaldığını gösteren bir çalışma var 1.14'lik bir tehlike riski. Başka bir deyişle, yüzde 14 daha yüksek kalp-damar hastalıkları riski ”dedi.
Hava trafiğinin neden olduğu gürültüyle ilgili gerçek zamanlı veriler, ekibin Queens’in iki bölgesinde sıfıra gitmesine izin verdi: toplumun 7. ve 11. bölgelerinde, gürültünün 2012'den beri sürekli ve sağır hale geldiği bölge. Zafari’nin ekibi 31.329 ve 83.807 Her gün Queens'de tehlikeli düzeyde sese maruz kalmakta ve kaygı ve kalp riskini arttırmaktadır. Ayrıca, havaalanının TNNIS’i tam zamanlı olarak kabul ettikten sonra, bu kişilerin maruz kaldıklarını tespit ettiler. 10 desibel öncekinden daha fazla gürültü. Bu ekstra on desibel, bir müdahalenin aslında bir kişinin günlük yaşamını etkileyip etkilemediğini belirlemek için kullanılan bir halk sağlığı ölçümü olan daha az bir ek “kalite ayarlı yaşam yılı” veya QALY'e eşittir.
Zafari, “TNNIS’in kaldırılması size bir ek QALY verecek” dedi. “Bu, ortalama bir insan için, TNNIS'in gürültüsüne maruz kalmamak, eğer o kişiyi bir ömür boyu takip ederseniz, neredeyse tam bir sağlık yılı olacak”
Bu Sadece Hayat
Mahallesi 7. bölge sınırında bulunan Moore, mahallesindeki uçak gürültüsünü hala duyabiliyor. Queens'in birkaç bölgesinde, 70 desibele yakındır. Zafari, modeli için sadece 60 desibel gürültüye maruz kalan mahalleleri saydı; bu, kardiyovasküler risk için Avrupa eşik değerinin 55'ten yüksek olduğu muhafazakar bir önlemdi.
Moore, uçak gürültüsünün etkileriyle ilgili çok fazla endişe duymuyor - Kew Bahçeleri diğer yerler kadar gürültü ile uğraşmak zorunda olmasa da. Komşu topluluklar, sakinleri ve LaGuardia arasında TNNIS yolu ile ilgili ileri geri gitti, ancak sakinleri bu konuyu çözmeye istekli görünüyor. Bu, havaalanının kendisi değil, düşman rota.
Moore, “Kew Bahçeleri ile ilgili bir şey, biz bir havaalanı topluluğuyuz” diyor. “Havaalanı çalışanları, pilotlar, uçuş ekibi ile doluyuz, binamda bir sürü yaşamım var. Topluluğumuza katkıda bulunuyorlar. ”
Ancak yeni bildiriye göre, TNNIS rotası toplum için iyi olmayabilir. Zafari simülasyonu yürüttüğünde, senaryoların kabaca yüzde 25'i, sağlık açısından nötr sağlık etkileri ve havaalanları için maliyet düşürücü faydalar sağladı. O, senaryoların geri kalanının, riske değmediğine inandığı bir maliyeti ortaya çıkardı.
Sonunda, örneğin, gürültü seviyesinin Queens'de yaşayanlar üzerinde diğer olası gürültü etkilerini, örneğin okulda uyku veya performans üzerindeki etkisini de içerecek şekilde revize etmeyi umuyor. Ancak o bile bu parametrelerin bir simülasyonda yakalamanın zor olduğunu kabul ediyor. Zafari hesaplamalarını ince ayarlamaya devam ederken, Queens halkının Moore kadar esnek olduğunu ümit etmeli, bu da gürültüyü fazla önemsemediğini söylüyor.
“Bu sadece Kew Gardens'taki hayat” dedi.
Basit Bir İtfaiyeci Egzersiz Testi, Ayrıca Kalp Sorunları Riskini Ortaya Çıkarır
Fiziksel uygunluğun kalp hastalığı riskini azalttığı gösterilmiştir, ancak egzersiz kapasitesini ölçmek zor olabilir. Son bir bildiride, bilim adamları, kalp problemleri riskini tahmin etmek için temel teşkil ettiğini düşündükleri basit bir alıştırmayı tanımlamaktadır.
Bir avuç göz hastalığı hastalığı genine kadar izlenen 2 milyon körlük vakası
Kalıtımsal göz hastalıkları dünya çapında en az 2 milyon körlük vakasını oluşturmaktadır. Göz hastalığına neden olan birkaç yüz gen tanımlanmıştır, ancak birçok durumda neden bilinmemektedir, çünkü tüm göz hastalığı genleri tanımlanmamıştır.
NYC'nin LaGuardia Havaalanı O'nu Yırtıp Başladıkları İçin Çok Zor
Her kalkış kapısındaki ebedi acıyla kırılmış bir günahkâr öğüten bu tanrısız New York havaalanı olan LaGuardia, sonunda çok da zor olmayan bir sürüme geçmek için zorlandı. Verge, havaalanındaki her havayolu hizmetini kapsayan tek bir birleşik bir terminal inşa etmek için 4 milyar dolarlık bir plan olduğunu bildirdi ...