Tesla Model 3: Elon Musk'un İnsanların Neden Azaltıldığını Düşündüğünü Video Gösteriyor

$config[ads_kvadrat] not found

The Tesla Model 3: The Culmination of Elon Musk's Master Plan | WIRED

The Tesla Model 3: The Culmination of Elon Musk's Master Plan | WIRED
Anonim

Tesla, Model 3'ü kurmakla meşguldü ve işi yapmak için birçok insanı kullanıyor. CEO Elon Musk, bir zamanlar Gigafactory'ye “makine üreten makine” olarak bahsederken, o zamandan beri denklemde daha fazla insan oluşturmak için yüksek otomasyonlu bir fabrika vizyonuna geri döndü. Pazar günü yayınlanan yeni bir video, bu yeniden tasarlanan otomasyon hattının pratikte nasıl çalıştığını gösteriyor.

Video, bir montaj hattında ilerlerken Model 3'e bileşenleri yerleştiren geniş bir insan ekibini, videonun başlangıcında geniş bir gülümsemeyle ve bir el dalgasıyla, insan kolları ile birlikte robot kolları olarak ilerlerken gösterir. Sonuç, insan ve makinenin birlikte etkili bir şekilde çalışmasıyla neredeyse bir hareket senfonisidir - bazı noktalarda, bir robot kol, belirli parçaları yerleştirmek için arabanın içinde ve dışında bir kişiyle sandalyeyi taşır. Yeni kurulan dokunmatik ekran üzerinde çizilen “Fabrika Modu” ile tamamlanmış olan bir insan şoförüyle birlikte sürülen otomobille sona erer.

Evet, Tesla'daki aşırı otomasyon bir hataydı. Kesin olarak, benim hatam. İnsanlar yetersiz.

- Elon Musk (@elonmusk) 13 Nisan 2018

Daha fazlasını görün: Elon Musk, Tesla Pickup Truck ‘Next-Level’ Gelecek Aracı

Model 3, Temmuz 2017'de üretime girmeden önce Musk, yüksek otomasyon seviyelerine sahip bir “uzaylı korkusu” oluşturmak istediğini ilan etti. Maalesef, Tesla’nın otomasyona aşırı bağlılığı, üretim hedeflerini kaçırdığı anlamına geliyordu ve Ekim 2017’de Musk’tan kaldırılan bir video, otomobillerin gerekli hızda onda bir hızda geçtiğini gösterdi. Tesla, 2017 yılının dördüncü çeyreğinde 2.425 otomobil üretti. Aralık 2017 için haftalık hedefinin yarısı düştü. Tesla sonunda haziran sonunda hedefine ulaştı.

Musk, otomotiv endüstrisinde özerklikle ilgili büyük hayallerini geri çeken tek kişi değil. General Motors ayrıca 1980'lerde otomasyona hızlı bir geçiş için milyarlarca dolar harcadı. Paul Ingrassia ve Joseph White'ın “Comeback” adlı kitabında çift, bilgisayar kontrollü büyük bir “robot” kaynak makinesi bir araba gövdesini çarptığında veya bir kaynak makinesinin durduğunda nasıl “sprey boya robotlarının… arabaların yerine püskürtüleceğini…” anlatıyor. Öldü, tüm Hamtramck hattı duracaktı. ”

Tesla'nın bu hataları, Mart 2019'da açıklanacak olan giriş seviyesi spor hizmet aracı Tesla Model Y'de üretime başladığında tekrar etmesi pek mümkün değildir.

Related video: Tesla Model 3 Dash'i Karlı Yeni Zelanda Yarış Pistinde İzleyin

$config[ads_kvadrat] not found