NASA, Nüfus Artışı Artarken Kentlerde Uçan Araçlara İhtiyacınız Var Dedi

Uber ve Airbus dahil pek çok şirket, gökyüzü tabanlı şehir seyahatinin gelecekteki insan yerleşimlerini nasıl dönüştürebildiğini keşfetmeye başlarken, NASA bu çabaların hız kesmesine yardımcı olmayı umuyor. Bir NASA temsilcisi olduğunu söylemeliyiz. Ters Eğer gittikçe büyüyen şehirlerin getirdiği zorluklarla başa çıkacaksak.

Uçan araba yapmak, kolaylıktan da öte, kolaylık da bir faktördür. Uber, San Francisco'dan San Jose'ye iki saatlik bir süreyi sadece 15 dakikaya indirebileceğini, UberX ile 111 $ 'dan uçarken araba ile 20 $' a düşebileceğini iddia ediyor. Uçuş arabalarında da inovasyon için bir sürdürülebilirlik vakası var: Avrupa Parlamentosu tarafından yapılan araştırmalar, ticari uçuş emisyonlarının 2015 yılında insan yapımı karbon emisyonlarının yüzde ikisinden, elektrikli uçuş makineleriyle tersine çevrilebilecek bir eğilim olan 2050 yılına kadar yüzde 22'ye çıkabileceğini gösteriyor..

Bu vizyon geçen hafta NASA'nın ev sahipliği yaptığı “Kentsel Hava Hareketliliği Büyük Mücadele Endüstri Günü” nde geçen hafta gerçeğe doğru belirleyici bir adım attı. Seattle'da düzenlenen iki günlük etkinlik, NASA'yı daha geniş sektöre bağlamanın bir yolu olarak faturalandırıldı. Halkın hayal gücünü yakalamayı ve sektöre ilgi duymayı hedefleyen bir dizi Büyük Zorluğun öncüsü.

2020'nin sonunda gerçekleşmesi planlanan ilk zorluk, araç geliştiricilerini, hava sahası yöneticilerini ve diğer paydaşları, araçların arızalarla başa çıkabileceğini gösteren uçuş testleri de dahil olmak üzere, bazı entegrasyon zorluklarını tamamlamaya zorlayacaktır. Gelecekteki zorluklar, hava durumu, gözetim ve zamanlama gibi konulara odaklanacak. İlk mücadeleyle ilgilenen katılımcıların bilgi talebine cevap vermeleri için 16 Kasım'a kadar zamanları var. Seattle etkinliğinde kamu görevlileri ve endüstri üyeleri bu zorlukların temelini atmak için bir araya geldiler.

Ters daha fazla bilgi edinmek için NASA halkla ilişkiler memuru J.D Harrington ile konuştu:

Ters: Grand Challenge Serisinin ana hedefleri nelerdir?

Harrington: Vizyonumuz, tüm irtifada güvenli, verimli, kullanışlı, uygun fiyatlı, çevre dostu ve erişilebilir bir hava taşımacılığı sistemi sağlayarak büyükşehir alanlarındaki hareketlilikte devrim yapmaktır. NASA'nın sponsorluk yaptığı Kentsel Hava Hareketliliği Büyük Mücadelesi, endüstri, akademi ve yerel yönetimlere mevcut teknoloji hazır olma durumunu göstermek için kanıtlayıcı bir zemin sunacak ve bu yeni ulaşım sistemi için çalışma kurallarını etkilemeye yardımcı olacaktır.

Ben: NASA'nın kentsel hava hareketliliğini test etmek için sahip olduğu somut planlardan biraz bahseder misiniz?

H: Büyük Mücadelemiz sayesinde araç geliştiricilere araçlarını ve işletim sistemlerini bir dizi test senaryosunda test etme fırsatı sunacağız. Senaryoların ana odağı, çok çeşitli güvenlik faktörleri üzerindeki performansı değerlendirmektir ve nihai sertifikalandırma için düzenleyici bir çerçeveye öncülük etmesine yardımcı olabilir. NASA, tasarım hazırlığını incelemek için uçuşa elverişlilik sürecimizi kullanarak meydan katılımcının araçlarını değerlendirecektir. Ek olarak, birden fazla normal uçuş işlemi ve acil uçuş koşulları aracılığıyla uçağı değerlendireceğiz. Bu uçuşların her biri, aracın operasyonlarını, hacimli inişler, belirli hava koşulları, acil iniş durumları, kaybolan iletişim bağlantıları ve bir çok başka durum gibi gerçek dünya koşullarında test edecektir.

I: İki günlük etkinlik başarılı mıydı?

H: Endüstri Günü oldukça başarılı geçti. Grand Challenge hakkında daha fazla bilgi edinmek ve bu yeni hava taşımacılığı endüstrisinin nihai düzenlemesini etkilemek için mücadeleden gelen verileri nasıl kullanacağımız hakkında konuşmalar başlatmak için çeşitli potansiyel endüstri ortaklarını bir araya getirme beklentilerimizi karşıladı. Bu süreçte atılacak bir sonraki adım, kişilerin NASA’nın Bilgi İsteği'ne resmi yorumlarıyla cevap vermesidir. Ardından yorumları değerlendireceğiz ve katılımcılarla ortaklıklar geliştirmeye ve ardından Mücadeleyi yürütmeye devam edeceğiz.

I: Bu girişim Uber VTOL gibi Silikon Vadisi çabalarıyla nasıl karşılaştırılır? Bu, bu tür çabaları uzmanlık ile destekleyebilir mi?

H: Dikey Kalkış ve İniş (VTOL) taksileri, otonom paket teslimatı, araç iniş limanları, iletişim sistemleri veya ilgili herhangi bir ürünle ilgili teknolojiyi geliştiren herhangi bir organizasyonun Grand Challenge'a gelip katıldığını görmek istiyoruz. İlgi alanımız, bu yeni gelişen endüstriyi konseptten uygulamaya taşımaya yardımcı olmaktır. NASA, bu zorluğa sponsor olarak, kentsel hava taşımacılığı araçlarının tüm yönlerini değerlendirmek ve altyapıyı desteklemek için sağlam bir sistem düzeyinde bir yaklaşım sağlama konusundaki teknik uzmanlığını ödünç verecektir.

Ben: Bir gün, örneğin, bu girişimin çabalarıyla, San Francisco'da uçan bir taksiye binebilecek miyim?

H: Evet, bu bizim vizyonumuz. Endüstri çalışmaları, 2050 yılına kadar dünya nüfusunun% 70'inin büyük şehirlerde yaşayacağını tahmin ediyor. Günümüzde şehirler zaten yeni yollar veya karayolu taşımacılığı sistemleri geliştirmek için sınırlı bir alanla karşı karşıya kalmaktadır. Kullanılmayan hava sahasını şehirler üzerinden kaldırarak, aşağıdaki alt yapıdaki baskıları azaltmaya yardımcı olabileceğimize ve bu süreçte, hava araçları için elektrikli tahrik kullanarak sera gazı emisyonlarını azaltmaya yardımcı olacağımıza inanıyoruz.

I: Neden uçan makineler? Elon Musk, bir şehir manzarasındaki bu tür araçlarla ilgili korkularını ifade etti.

H: Gelecekteki ulaşım sistemleri için çok farklı vizyonlar var. Gökyüzünü açmanın aşağıdaki sokaklardaki tıkanıklığı gidermede mantıklı bir adım olduğuna inanıyoruz. Teknolojideki elektrik tahrik sistemlerinin uçağa güç vermesini sağlayan muazzam gelişmeler gördük. Özerk uçuş sistemlerindeki gelişmeler uçağı daha güvenli ve daha verimli kılmaktadır. Yeni hava trafik yönetimi sistemleri, her tür hava aracı operatörünün gökyüzünü güvenli, güvenli ve verimli bir şekilde paylaşmasını sağlar. Jet uçağı, geçen yüzyılda şehirlerarası ve denizaşırı seyahatlerde devrim yaratmaya yardımcı olduğu gibi, kentsel hava hareketliliğinin şehir ortamlarımız için de aynı şeyi yapacağına inanıyoruz.