GELECEĞE ŞEHİRLER | Vancouver

“Bu, Vancouverizm terimini icat eden Amerikalılardı” diye hatırlattı Trevor Boddy, bana ülkenin en büyük 8. şehri olan en büyük şehri hakkında Kanada’dan hiçbir şey olmadığını söyledi. Şehrin planlamacıları, işlerini etkili bir şekilde türev yaratacak kadar ayırt etmek niyetinde değillerdi. Ancak, gerçekten sahip olmadıkları en vahşi hayallerin ötesinde başarılı oldular ve Vancouver, garip bir kentsel tasarım adasına dönüşmeye başladı.

Ama Vancouverizm tam olarak nedir?

Bir mimar ve eleştirmen olan Boddy, “Burası her zaman ev inovasyonunun yapıldığı bir yer olmuştur” diye açıklıyor. “Bugün çeşitli şekillerde Vancouverizm, sınırlı topraklara verilen yanıtların sürekliliği, yükselip daha verimli olma ihtiyacı.” Şehri eşsiz yapan şey, eşsiz konumuna olan tepkisi. ABD sınırına yakın bir yerde, dağlar ve Pasifik Okyanusu arasında sıkıştı. Arazi fiyatları her zaman yüksek olmuştur, çünkü bu çok güzel ve gerçekten de pek çok kara insanının, yürüyüş botlarına (büyük olasılıkla Dayton botları, burası Kanada) yatırım yapmadan yaşayabileceği bir gerçek değil.

Maalesef, sınırlı alandan en iyi şekilde yararlanmak, şehri yöneten insanlar için her zaman bir numaralı öncelik olduğundan, ulaşım değildi. Şimdi, Vancouver yoğun bir şehirdir, “transit yönlendirmeli bir şehir konumunda”, ancak kötü bir şekilde yenilenmesi gereken bir şehir. Ama o kadar basit değil. Asla olmaz. İşte yakalama: Yirmi yıl önce, şehir, şehir merkezinin çoğunu rezidansa “konut-isteğe bağlı” seçti. Geliştiriciler, konut işlerinden daha fazla para kazanırlar. Birdenbire şehir merkezi ezici bir şekilde konut haline geldi.

Günümüzde, şehir merkezinde oldukça gelişmiş. Eski sanayi siteleri de öyle. Buradaki zorluk, daha yeni işletmelerin kendilerini toplu taşıma erişiminin dışındaki yerlerde banliyölere yerleştirmek zorunda kalmak yerine, kendilerini şehre sokabilecekleri yerleri bulmaktır. Boddy, “Bu sadece delilik” diyor. “İş yeri düzenimiz, olması gerektiği kadar transit geçmedi.”

Boddy, daha büyük altyapı projelerinin çözüm olduğunu düşünmüyor. Bunun yerine, imar ve konut alanlarında yeni trendler yaratmaya çalışan birkaç fikre işaret ediyor.

Yeni başlayanlar için, laneway evler hakkında hevesli. Bunlar, arka şeride açılan önceden var olan arazilere inşa edilmiş evler. Boddy, “Yoğunlaşmanın acısız bir yolu” diyor Boddy ve son birkaç yıldır Vancouver'da hızla yayıldı, şimdi yeni yasalar bu tür konut yapılarının oluşturulmasını kolaylaştırıyor. Küçük olmalarına rağmen, mevcut altyapı biçimlerini kullanırlar ve kompakt verimliliği ileriye götürürler.

Boddy, diğer çözümlerin arter yollarında evler inşa ettiğini söylüyor. İmar kanunlarında yapılan değişiklikler, geliştiricilerin, dükkanların birinci katta kalabileceği ticari caddelerin yanı başında oturan evler inşa etmelerini kolaylaştırıyor ve yukarıda beş konut hikayesi sağlayabiliyorsunuz. “Bu, ağrısız başka bir çözüm” diyor. “Perakendeyi canlı tutmak ve transit hatlar boyunca insanlara evler sağlamak” diyor. Boddy, kalkınmanın şehir evi inşaatına daha fazla yatırım yapmasını istiyor, ancak sakinleri bu tür tasarımlara karşı geri adım atıyor.

Genel olarak, şehir merkezinde ofisler ve işletmeler için bir kez daha dönmeye başlıyor. Ancak denge hala kaybedilir. Çevresindeki bölgeleri şehir merkezine bağlamak için radyal olarak inşa edilen eski raylı sistem, işlerin şehir merkezinden uzakta olmasına rağmen değişmedi.

Boddy, konut merkezlerini işlere daha iyi bağlamak için şehrin nasıl görüneceğinden emin değil, ancak bazı fikirleri var. Sürücüsüz otomobilin ulaşım üzerindeki etkisini - iyi bir sebeple - tam olarak ne kadar etkileyeceği konusunda şüpheci ve henüz etkili olduğu kanıtlanmamış teknolojilere güvenmek istemiyor. Bunun yerine, şehrin proaktif olarak konut patlamasını engellediğini ve ticari ve ticari gelişmeyi teşvik ettiğini görmek istiyor.

Ancak az sayıda lekeler kaldı. Vancouver daha fazlasını kabul edemez. her şey. Birkaç yerden biri, Boddy'ye göre, tren istasyonlarının etrafındaki yoğunluğu artırarak, yolculara dolaşmak için atlayabilecekleri noktalara hızlı erişim sağlıyor. Yeşil Nehir öncüsü, Richmond banliyösünde Aspic Gelişmeler üssünde townhouses inşa ederek ve üstüne güverte inşa ederek döşeme yürüyüşleri kullanır. “Sıra dışı bir yüksek yoğunluklu banliyö gelişimi” diyor Boddy, yakındaki alanlara yürünebilirliği vurgulamaktadır. Vancouver çevresindeki gelecekteki kalkınmanın neye yöneleceğine dair bir işaret olduğunu düşünüyor. “Diğer Kuzey Amerika banliyölerinde Green River gibi projeler için yer bulabilirsek, oyunun çok önünde olacağımızı düşünüyorum.”

Şehir büyüdükçe, Vancouver New York City ve diğer kentsel toplulukların yoluna gitme ve maksimum toplu taşıma yöntemini benimseme olasılığı düşük. Vancouverizm devam edecek çünkü şehir ihtiyaçları konusunda yenilikçi yollarla düşünmeye devam ediyor.