Trump'ın Yeni Araba Kirliliği Planı Piyasayı İkiye Ne Kadar Bölebilir?

Politika doğası gereği kirli bir oyundur, ancak Trump yönetimi tarafından yapılan son bir açıklama bazı eyaletler için çok uzak bir adımdı. Perşembe günü, Trump’ın ekibi Obama yönetimi tarafından getirilen araba kirliliği ile ilgili düzenlemeleri zayıflatacak bir plan açıkladı.

Duyuru, hükümetin Trump tarafından tutulan çevresel kaygılarla çarpışma rotasını düzenleyerek, yönetimin planına devam etmesi durumunda dava açmakla tehdit eden 20 genel avukatın verdiği yanıtta yol açtı. Savaş devam ederse, otomobil pazarını ikiye bölebilir.

Önerilen Kurallar

Trump’ın Perşembe sabahı EPA tarafından yayınlanan kuralları, Başkan Obama’nın kirlenmeyi azaltmak amacıyla uyguladığı planları durduracak.

• 2012'de belirlenen 2025 ortalama yakıt ekonomisini galon başına 54.5 mil olmaya zorlayan yakıt verimliliği standartlarını dondururlardı. Donmuş standart, galon başına 2020 37 mil seviyesinde olacaktı.

• Ayrıca, Kaliforniya'nın 12 diğer eyalet tarafından takip edilen ve Obama’nın emisyon kurallarının modeli olan daha sert egzoz borusu emisyon standartları koymasına izin veren federal bir feragatname iptal edeceklerdi.

Trump yönetimi, araç üreticilerinin güvenliğe daha fazla fon ayırmalarını sağlayarak kuralların araç maliyetlerini azaltacağını, satışları artıracağını ve hayat kurtaracağını savunuyor. Tabii ki, Obama yönetimi de aynı analizi yaptı ve aksine sonuçlar buldu.

Öndeki yol

Önerilen kuralların açıklanması ile 20 devlet, Trump yönetimine dava açmakla tehdit etti. New York Başsavcısı Barbara D. Underwood yaptığı açıklamada, Trump tarafından benzeri görülmemiş güçlü silahlanma olarak gördüklerini vurgulayarak, “Bu karar, sakinlerimizi korumak için on yıllarca süren işbirliğine dayanan devlet ve federal eylemleri artırıyor. Bu pervasız ve yasadışı planın frenlerini koymak için mahkemeye gitmeye hazırız. ”

Kıyafet, eğer ilerlerse, Amerika’nın otomobil pazarını bölümlere dikkat ederek gönderebilir.

2009 yılında, EPA, California ve otomobil endüstrisi, Kaliforniya’nın hükümlerine göre federal emisyon standartlarını getirecek ve otomobil pazarını California’nın daha sıkı düzenlemeleri altında birleştirecek bir plan uygulamaya karar verdiler. Kaliforniya hala daha katı kurallar koymayı sürdürme yeteneğine sahipti, ancak birleşik planı takip etmeyi kabul etti.

Trump’ın önerisiyle, Kaliforniya’nın kendi standartlarını uygulamak için devam eden haklar için mücadele etmeye istekli olduğu görülüyor. Eğer yönetim planı ile devam ederse, bir sonraki savaş iki farklı kural kümesi ile sonuçlanabilir. Karar vermese bile, her iki tarafın da kendi kurallarını getirmeye devam etmesine izin verilebilir ve belki de otomobil endüstrisi için daha da korkutucu olan bir mahkeme kararı Kaliforniya ya da diğer devletlerin kendi düzenlemelerini uygulama haklarını artırabilir - ki bu ayrı hükümlere sahip iki veya daha fazla araba pazarına neden olur.

Şimdi, bu potansiyel göz önünde bulundurularak, otomobil üreticileri işbirliğine çağırıyor.

The Auto Alliance ve Global Automakers temsilcileri, ortak bir bildiriyle, “Önemli müzakerelerin başlama zamanı” dedi. “Kaliforniya’yı ve federal hükümeti, Amerika’nın sürücülerinin ihtiyaçlarını karşılarken, araç verimlilik standartlarında sürekli artışlar sağlayan ortak bir çözüm bulmaya çağırıyoruz.”