Uber’in Büyük Masrafları, Sürücüler veya Yolcular İçin İyi mi?

Uber’in iş modeli başka bir davaya karşı savaşacak. Perşembe günü, biniciliği paylaşan şirket, Kaliforniya ve Massachusetts'teki sürücüler tarafından açılan sınıf davası için 100 milyon dolar ödemeyi kabul etti. Anlaşma, firmaların, çalışanları değil, bağımsız yükleniciler olarak sınıflandırmaya devam etmesini sağlar; Uber, bunun esnekliği teşvik ettiğini söylüyor, ancak sürücüler faydalarını, özellikle giderlerin geri ödenmesini reddetmek için çalıştığını iddia ediyorlar.

Anlaşma ile birlikte Uber, iş modeline yönelik en büyük tehditlerden birini attı, ancak Florida, Arizona ve Pennsylvania gibi eyaletlerde davalar devam ediyor. Şoförlerin avukatı Shannon Liss-Riordan, anlaşmanın Uber sürücülerinin bağımsız statüsüne meydan okuyan diğer davaları engellemediğini vurguladı.

“Önemli olarak, dava çözümleniyor - karar verilmedi” dedi.

Anlaşmanın bir parçası olarak, Uber ayrıca işçi şikayetlerine birkaç taviz veriyor. Şirket, bazı sürücülerin hesaplarını neden devre dışı bırakmadığını açıklamadığı için uzun süredir eleştirildi, bu yüzden şimdi en azından bu eyaletlerde bunu yapmaya söz veriyor. Ayrıca, işçilerin bir sendika gibi sözleşmeler için pazarlık yapmasalar da topluca yönetime dikkat etmelerini sağlayacak, Kaliforniya ve Massachusetts'teki sürücü derneklerinin kurulmasına yardım etmeye karar verdi.

Sürücüler 100 milyon dolarlık Uber yerleşim yerinden ne alıyorlar http://t.co/4e5lpvm059 pic.twitter.com/knZQWGJ36M

- Financial Times (@FT) 22 Nisan 2016

Anlaşma, Uber’in sürücüler üzerindeki tek taraflı gücüne karşı kesin bir mücadeleyi yansıtıyor, ancak aynı zamanda büyük şirketlere karşı umut verici yasal manevralar başlatmanın zorluğunun da altını çiziyor. Uber şu anda 65 milyar doların üzerinde bir değere sahip, dünyanın en büyük özel teknoloji şirketi. Neredeyse sınırsız olan bu kaynaklar, yeni kurulan sürücü gruplarının getirdiği davalar boyunca yayılmasını sağlıyor.

Liss-Riordan yaptığı açıklamada, davaya itiraz edilebilecek başka bir engel olarak “sınıf eylemi” amacıyla sürücülerin bir “sınıf” kurma hakkına son zamanlarda federal bir temyiz mahkemesi başvurusunda bulunduğunu belirtti. Uber'in söz konusu muazzam emsali göz önüne alındığında, yasal bir karara varmak bile olsa bile, birkaç sürücünün kaybetmeyi göze alamayacağı kadar büyük bir yatırım alacağı açıktır.

Uber’in CEO’su Travis Kalanick davanın mesajını sürücüler için bir zafer olarak açıkladı.

“Sürücüler bağımsızlıklarına değer veriyor - bir saate basmak yerine bir düğmeye basma, aynı anda Uber ve Lyft kullanma, haftanın çoğunu veya birkaç saatliğine kullanma özgürlüğü” dedi.

Kalanick, Uber'in 385.000'den fazla sürücüye ödeme getiren devasa sürücü davasından öğrenecekleri bir şey olabileceğini kabul etti.

“Über büyüdükçe - her ay ABD'de 450.000'den fazla sürücü bu uygulamayı kullanıyor - sürücülerle çalışmak için her zaman iyi bir iş yapmadık” dedi. "Değişim zamanı."

Her ne kadar bir dizi dava ile ABD'deki bağımsız müteahhitler olarak zorlu sürücülerin durumlarının yanı sıra bir sendikalaşma hareketi ve son sürücü ücret kesintilerine itiraz eden büyük protestolarla birlikte, Uber ile sürücüler arasındaki ilişkinin yakınlarda kayıtsız kalacağı görülüyor geleceği. Sadece bu anlaşmanın hiçbir şeyi çözmediği ve hem Uber hem de sürücüler başka bir güne dava açmak için yaşadıkları açık.