Bakire Planlanan Boom Süpersonik Jet Hakkında 4 Büyük Sorular

Virgin Group'un kurucusu Richard Branson, şirketinin sesinin iki katı hızda seyahat edebilecek ve New York City'den Londra'ya kadar 40 yolcuya kadar taşıyabilecek ticari bir süpersonik jetin araştırma ve geliştirme aşamasına yatırım yaptığını açıkladı. -saat yolculuk - sadece üç buçuk saat içinde.

Uçak, Denver merkezli havacılık şirketi Boom ve Branson’ın kendi The Spaceship Company tarafından geliştiriliyor ve mühendislik ve tasarım yardımı ile uçuş testleri ve operasyonlar sunacağını söyledi. Buna karşılık, Virgin, ilk satınalma jetleri şirketten satın alma seçeneğine sahip olacak.

Geminin yapımı - şimdiye kadar bir prototip bile olmadığını not etmek için en iyi zaman - artık Mach 2.2'de veya saatte 1.451 milde uçabilecek olan kaygan bir hava gemisini gösterir. Bu hızlarda, diğer tüm ticari uçaklardan 2,6 kat daha hızlı ve 20,000 fit daha yükseğe çıkacak.

Ancak şirketin hala gidecek çok yolu var. Ayrıca uçuşların gidiş dönüş için yaklaşık 5.000 $ 'a mal olacağı tahmin edildiğinden, bir miktar maliyet engeli var. Kovadaki yüzde 1'lik bir düşüş, ancak birçoğunu Ekonomi Sınıfından çıkarmayacak.

Boom'un kurucusu Blake Scholl, New York’tan saat 6: 00’da ayrılmak isteyen bir işletmeci iseniz, öğleden sonra saat 2: 30’da bir Londra toplantısı yapacaksa, o akşam saat 9’da bir Londra toplantısı yapmanız gerektiğini söyleyecektir. yerel saat ve çocuklarınızı yatağa yatırmak için zamanında ABD'ye dönün.

Bütün bunlar göz önünde bulundurularak, ilk biletler satılmadan önce cevaplanması gereken beş büyük soru var.

1. Bu Pratik mi?

Eğer şirket bu fiyat noktasına sadık kalabiliyorsa, elbette yurtdışındaki aile üyeleriyle daha hızlı bir şekilde yeniden bağlantı kurmak veya söz konusu iş seyahatinde olanlar ve hatta tatildeki ultra varlıklı insanlar olacaktır.

Ancak, orta sınıf tüketicilerin böyle bir çabayla ilgilenip ilgilenmeyecekleri henüz görülmedi. Elbette, bir günlüğüne uçabilir ve çocuklarınızı Scholl'ın söylediği gibi içine sokmak için geri dönebilirsiniz, ancak ortalama 5.000 $ için bir tüketici bunu yapmak isteyecektir. Londra ve geri dönüş günlük seyahatlerinin bu rüya gibi senaryoları, Gümrük'ten geçmek için uzun süre beklemede bir faktör değildir. Sınır ajanlarına gelince süpersonik hız diye bir şey yoktur.

Şahsen yapılması gereken fırsatlar için bu yardımcı olacaktır - ancak her şey için HD kalitesinde Skype veya Google Hangout oturumlarına karşı çıkmak zor.

2. Güvenli mi?

Ticari uçuş için süpersonik bir uçak daha önce bir kez denenmişti ve iyi bitmedi: evet, Concorde bir koltuk için 20.000 dolarlık bir uçuş teklif etti ve Paris’ten çıkan çarpıcı bir şekilde ateşli bir sahneye düştüğünde halkın güvenini kaybetti. 25 Temmuz 2000'de New York'a. Kaza, bir otele çarptığında, tüm 113 kişiyi ve dört kişiyi de öldürdü. Bazıları için güvenlikle ilgili soruları sallamak zor olacak.

3. Uçağın Maliyeti Ne Kadardır?

Scholl hala çok daha fazla yatırım fonu toplamak gerekiyor. Şimdiye kadar sadece 2 milyon dolar çektiğini ve bunun çoğunluğunun Silikon Vadisi milyarderlerinden olduğunu söylüyor. En popüler uçaklardan biri olan Boeing 747, modellerin arasında değişen maliyetlerle 250 milyon dolardan fazlaya mal oluyor. Bu fiyat aynı zamanda araştırma ve geliştirme masraflı aşamasından sonradır.

“Dünyada beş saatte 100 $ 'a kadar her yerde ulaşabilme” hedefini gerçekleştireceklerse, Boom'un daha fazlasına ihtiyacı olacak. Ama Scholl ayrıca süpersonik seyahatin 100 milyar dolarlık bir pazar olduğunu, bu yüzden yatırımın değerinde olabileceğini tahmin ediyor o.

Ancak projeksiyon rakamlarından bıktınız: Concorde, öngörülen maliyetini altı katından fazla aşarak kurur.

4. Bir Prototip Ne Zaman Geliyor?

Scholl’un bankasının durumuna bir süre kalmış gibi gözüküyor, ama aynı zamanda önce araştırması gereken çok fazla malzeme ve aerodinamik var.

Concorde'un gelişimi çeşitli araştırmalar ve araştırmalarla 1950'lerin başlarında başlamıştır. Bu projenin prototip üzerinde geliştirmeye başlaması bile 15 yıl alacak ve ilk deneme uçuşu 1969'a kadar sürmeyecek.

Neyse ki, Boom, yalnızca Concorde'den değil, aynı zamanda Concorde tökezlerken daha uygun maliyetli el sanatları geliştirebilecek Boeing ve Lockheed Martin modellerinden oluşabilecek süper sonik jetler üzerine yıllarca süren araştırmalara sahiptir.

Bu el sanatlarının havada hızla kayma yapacak kadar hafif olması gerekir, fakat aynı zamanda ayrılmayacak kadar sağlam olmaları gerekir. Yeşil yakıt teknolojileri, birçok havacılık şirketi için artan bir endişe kaynağıdır ve ses bariyerini kırarak ortaya çıkan gürültü kirliliği, bu el sanatlarının yalnızca okyanus uçuşları yapabilmesini sağlar.

Araştırma ve geliştirme aşaması bu sorulara çözüm üretebilirse, Boom'un ellerinde kazanan bir teknoloji parçası olabilir.