The Terrafugia TF-X™
Uçan arabaların iyi bir fikir olmamalarının birkaç meşru nedeni var. İnsanlar yerde araba sürmek için yeterince kötüler ve uçan arabalar kaçınılmaz olarak havadan kaynaklanan kazalar ve düşen gökyüzü döküntüleri anlamına geliyor. Ancak, uçan arabalar fikrinin asla ölmemesinin bir nedeni var: Jetsons için Beşinci Element, onlar geleceğin nihai sembolüdür.
Pazar günü, bu sembolik dönüm noktası biraz daha yaklaştı. Federal Havacılık İdaresi Terrafugia Geçişine “hafif spor uçağı” ağırlık muafiyeti sağladı ve bu onu ticari olarak geçerli ilk uçan otomobil konseptlerinden biri yaptı.
Terrafugia (Ter-ra-FOO-gee-ah olarak telaffuz edilir) “kişisel hareketlilikte bir devrimi katalize etmeyi amaçlayan” bir nakliye şirketidir. Veya daha az jargonda, web sitelerinin ön sayfasında “Uçan arabalar yapıyoruz” yazıyor. Anladım. İlk otomobil uçakları olan Transition, 2006'dan bu yana gelişme gösteriyor ve son konsept aracı olan hibrid-elektrikli TF-X, 2060'tan kalma bir şeye benziyor. Ancak, FAA istisnası herhangi bir gösterge ise, Geçiş burada olabilir. ondan daha erken.
Geçiş, hem arabanın hem de uçağın kontrollerini içeriyor, çünkü aslında hem otomobil hem de bir uçak. Kanatlar Tesla Model X Falcon kapıları gibi aşağı ve yukarı katlanır, ancak Geçiş aracı fabrikadan çıkmaya ve kısa bir süre boyunca yüzmek yerine uçmaya hazırdır.
Araba uçağı uzun zamandır geliyordu. İnsanlar dört tekerlekli otomobillerini, neredeyse dört tekerlekli otomobilleri olduğu sürece gökyüzüne çıkarmanın yollarını hayal ediyorlar. 1917'de Curtiss Autoplane tasarımı, 1947'de saçma görünümlü ConVairCar Model 118 ve Geçişe pek benzemeyen 1966 Aero-Car vardı. FAA, bu ayın başlarında bu garip uçuk kumul arabası için de benzer bir hafif uçak sınıflandırması yaptı, böylece uçan tekerlekli araçlar artıyordu.
Geçiş iki kişilik oda ve bazı golf çantası boyutunda kargo alanı. Birkaç düzenleme daha yapıldığında, pilotlar sadece 20 saatlik bir dersten sonra “spor” lisansı ile uçurabilecekler. Yine de ucuza gelmeyecek - Terrafugia son bir fiyattan vazgeçmedi, ancak mevcut tahminler 300.000 - 400.000 $ aralığında. Engadget.
FAA düzenlemelerine göre, spor uçaklarının 1.320 pound'dan daha hafif olması gerekir, ancak Federal otomobil güvenliği gereksinimlerini karşılamak için Geçişin daha ağır olması gerekiyordu. Ayrıca kalkış hız sınırlarından daha hızlı gitmesi gerekiyor, çünkü yerden ağır bir araba uçağı almak için biraz kaldırma gerekiyor. Ancak şirket, FAA'nın Larry Page'in gizlice kurdukları gibi diğer uçan otomobil şirketleri için emsal teşkil edebilecek kurallara istisnalar getirmesini sağlamıştır.
Yine de, bürokrasi Windows 1.0'dan daha yavaş hareket ediyor, bu yüzden muhtemelen Terrafugia Geçişini birkaç yıl pazarda görmeyeceğiz. Yine de, FAA istisnası, (çok zengin) insanların katılabileceği yasal bir uçan otomobil geleceğine doğru atılmış büyük bir adımdır. Arazi kilitli gelecekteki nüfusun geri kalanı, yalnızca özerk arabalara razı olmak zorunda kalacaktır.
Özerk Uçan Araba: Audi'nin İlk Test Uçuşuyla Tasarımını Gözden Geçirin
Audi'nin özerk uçan arabası Salı günü model biçiminde gökyüzüne gitti. Pop.Up Next, Airbus ve Italdesign ile birlikte tasarlanan hepsi bir arada modüler bir makine, bir uçuş bileşeninin tabanına veya otonom bir otomobil bileşeninin üstüne bağlanan bir bölmeden oluşur.
Jest Teknolojisi Biraz Komik Olabilir Ama Yakında Ortak Olabilir
Dokunmatik ekranın geçmişi, 1965'te yayınlanan akademik bir makaleye dayanıyor, ancak bir San Francisco teknoloji şirketi, telefonunuza dokunmadığınız bir geleceği görüyor. Sen dalga geçiyorsun. Elbette, özçekimler için."Özçekimler çekilen fotoğrafların yüzde 90'ını oluşturuyor" diyor videonun anlatıcısı: Elliptic Labs tanıtılıyor ...
Yasal Olarak Kör Adam İlk Kez Daha Net Görmek İçin HTC Vive Kullanıyor
Jamie Soar retinitis pigmentosadan muzdarip.