Özerk Uçan Araba: Audi'nin İlk Test Uçuşuyla Tasarımını Gözden Geçirin

Audi’nin özerk uçan arabası Salı günü model biçiminde gökyüzüne gitti. Pop.Up Next, Airbus ve Italdesign ile birlikte tasarlanan hepsi bir arada modüler bir makine, bir uçuş bileşeninin tabanına veya otonom bir otomobil bileşeninin üstüne bağlanan bir bölmeden oluşur.

Grup, 27-30 Kasım tarihleri ​​arasında Amsterdam Drone Haftası'nda pod tasarımının 1: 4 ölçekli bir modelini gösterdi ve tam bir özerk modda günde bir test uçuşu gerçekleştirdi ve kapsülün traverslemeden önce arabada yer temelli bir yolculuğu nasıl yaptığını gösterdi. 88-yarışma konferansı bir hava modülünde, diğer ucunda bir toprak modülüne geçmeden önce.

Ekip, tasarımı ilk olarak Mart 2017'de piyasaya sürdü ve şehirdeki yolcuları A'dan B'ye almak için tasarlanan 49 inçlik bir dokunmatik ekrana sahip. Kullanıcılar, kapsülü Uber'e benzer bir akıllı telefon uygulamasından sipariş eder.

Konsept olarak tasarlanan Audi, bu tür ilk araçların şehirlere 2024 ile 2027 arasında ulaşabileceğini iddia etti.

Amsterdam sergisinde ayrıca, daha önce Mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtımı yapılan aracın 1: 1 statik modeline yer verildi.

Mart 2018'de, Italdesign anlattı Ters Elon Musk’un 700 mil hiper döngü sisteminin “Pop.Up modüler bir sistem olduğu için varsayımsal olarak çalışabilecek olası bir çözüm” olduğunu söyledi.

“2017 yılında Airbus ile başlayan bu projeyle, gelecekteki mobilitenin artık her biri kendi sektöründe faaliyet gösteren bireysel şirketler için bir oyun alanı olmayacağını, ancak kendi sektörlerinde faaliyet gösteren işletmelerin bir oyun alanı olmayacağını pratik olarak göstereceğiz. Otomotiv, havacılık, kentsel planlama, sosyal bilimler gibi pek çok sektörden teknolojiler ve profesyonel uzmanlık, birçoğunu isimlendirdi, ”şeklinde konuştu.

Italdesign, Geneva Auto Show görünümüyle birlikte bir dizi özelliği paylaştı. Bölmenin kendisi 2,6 metre (8 fit 8 inç) uzunluğunda, 1,4 metre yüksekliğinde (4 fit 7 inç) ve 1,5 metre genişliğinde (5 fit) ölçer. İki yolcu alabilecek kapasitededir ve ağırlığı 200 kg'dır (441 pound).

Zemin modülü 3,1 metre uzunluğunda (10 fit 2 inç), 68 santimetre yüksekliğinde (1 fit 11 inç) ve 1.9 metre genişliğinde (6 fit 2 inç) ölçer. Modül 200 kg ağırlığında (441 pound).

Zemin modülünün toplam hızı 60 kilowatt olan, arkadan çekişli bir elektrikli motorla çalışan 62 mil / saat hıza sahip. 15 kilovat saatlik paketten şarj başına 80 mil ve sadece 15 dakikalık şarj süresine sahip.

Hava modülü 4,4 metre uzunluğunda (14 fit 5 inç), 84 santimetre yüksekliğinde (2 fit 9 inç) ve 5 metre genişliğinde (16 fit 5 inç) ölçer. Pervane çapı 1.7 metre olan (5 fit 10 inç) sekiz rotoru vardır.

Modül, her biri 20 kilowatt sunan toplam 160 kilowatt gücünde sekiz adet elektrik motoruyla çalışıyor. Yüksüz olarak 31 mil menzile sahip ve boşken 15 dakikalık şarj süresi.

Hava modülü için ağırlık sağlanmaz, ancak boş ağırlık oranı yüzde 43,9'dur. Toplam pil kapasitesi 70 kilovat saattir. 75 mil hızla hareket edebiliyor.

Astalosch, “Gelecekteki mobilite, henüz araçları araştırılmamış bir sektör olduğu gibi, araç geliştirmenin teknik zorluklarının yanı sıra altyapı, yönetmelikler, şehir belediyeleri ile ilişkiler, hizmetler sektörlerinde çok fazla çalışma gerektirecek” dedi.

Astalosch, “Airbus ve Audi ile birlikte, ortak projemiz olan Pop.Up'un şehirlerde mobilite için daha iyi çözümler bulmak için önemli bir adım atması gerektiğine inanıyoruz” dedi.

İlgili video: Sürüşün Geleceği Uçan Arabalar Değil, Küresel Lastikleri