NYC L Treninin Kapatılması Hikayesini Anlatılan 11 İstatistik

New York’un Metropolitan Ulaştırma İdaresi, Manhattan’ı ve Brooklyn’i birbirine bağlayan Canarsie tüneli 2019’dan başlayarak 18 ay boyunca kapanacak ve Pazartesi günkü yetkililere duyurulacak.

Üç yıllık bir kısmi kapatmanın alternatif bir yöntemi de göz önüne alındı, ancak sonunda 2012 yılında Sandy Kasırgası'nın verdiği büyük hasar çok fazla oldu ve transit liderler tamamen kapanmayı seçti.

New York City Transit’in başkanı Veronique Hakim, “Müşteriye rahatsızlık vermeyi en aza indiren bir seçenek belirleme isteğimizin gerisinde kaldı” dedi. New York Times.

İnsanların popüler Williamsburg, Brooklyn ve Manhattan arasında nasıl hareket edeceklerine dair aptalca düşünceler, Ocak ayında inşaat planlarının açıklanmasından bu yana gecikmeden dolaştı. Kısmi servis, tekerleklerin yuvarlanmasına neden olur ancak servisi yaklaşık yüzde 80 oranında azaltır. Treni tamamen kapatın ve her gün yüz binlerce günlük yolcu iş adasına (Manhattan) girip çıkmak için daha az seçeneğe sahip.

Altyapı seksi değildir ve alt yapıdaki iyileştirmeler inanılmaz derecede uzun zaman almaktadır. Bu üzücü, üzücü bir gerçek tarafından yönlendirilen bir klişedir. Canarsie Tüneli'nde nelerin azar azar düzeltilmesi gerektiğine karar verilmesi gerektiğine dair iktidara gelme kararına gelince, hepsi gerçeklere ve rakamlara iniyor.

Her hafta 225.000 bisikletçi

Canarsie Tüneli, büyük bir nüfusu birbirine bağlayan önemli bir çizgidir. 2005 yılında toplanmaya başlayan yeni konut binaları ve Williamsburg’un soylulaştırılması sorunu daha da artırdı. Şimdi, L hattı San Francisco'daki tüm BART hattının hemen arkasında, Kuzey Amerika'da kullanılan en büyük 10. metro sistemi.

11. 50.000 binici

Bu, L binicisini, 8th Avenue’den Manhattan’da 1. Bu bölüm, 18 aylık L tren inşaatının tamamı için işe yaramayacak. Biraz yürüyüş ayakkabısı alsan iyi olur.

10,236

Binicilerin 1990'dan bu yana yüzde artışı. Bir bakıma: ABD'nin tüm nüfusu aynı dönemde yüzde 21, New York'ta ise sadece yüzde 16 arttı.

9. 7 milyon galon su

Sandy Kasırgası sırasında kaç galon Canarsie Tüneli'ne su basmış. Aşındırıcı suyun boşaltılması 10 gün sürdü, ancak tuz ve silt gecikmiş bir tren vagonunda kalabilen bir yolcu uçağı gibi kaldı. Tabii, artık yolcular için hala güvenli, ama bunun ne kadar süreceğini kim bilebilir.

8. 1924

Canarsie Tüneli 92 yaşında ve elektrikli el aletiydi. Büyük Buhran, II. Dünya Savaşı, Watergate, iPhone'un icadı görüldü. Beton, tarihin (ve Doğu Nehri'nin) ağırlığı altında biraz ufalanmaya başlar.

7. Beş yolcunun biri

MTA tam kapanma yerine kısmi kapatmayı seçmiş olsaydı, L treni üç yıl boyunca başarıyla kullanabilecek tahmini insan sayısı.

6. 2,3 kilometre

Dökme demir ve betonun Canarsie Tüneli uzunluğu.

5. 271.500 fit

En önemli hasar, tünelin içindeki beton kablo kanallarına verildi. Kanallar trenleri çalıştıran bütün kabloları tuttu ve hasar onarılamaz bir hasara yol açtı. Bunu düzeltmenin bir yolu yok ve hepsinin sökülüp değiştirilmesi gerekecek.

4. Haftada üç gün

MTA hafta sonları ve geceleri betonda sondaj yaparken ortaya çıkan silis tozu nedeniyle tamirat yapamadı. MTA tarafından yayınlanan bilgilendirici bir videoya göre, haftasonu inşaatı tüneli Salı veya Çarşambaya kadar kapatacaktı çünkü ekiplerin silika temizleme işlemi yapması gerekiyordu.

3. 800 milyon dolar

Tünelin tamir edeceği tutar, New York Times raporlar.

2.10 yüzde

Başta 1. Cadde ve Bedford istasyonlarında bulunan istasyonlardaki iyileştirmeler sayesinde, kapasite yüzde 10 artacak.

1. Sınırsız

Banliyö miktarı bu 225.000 sürücüyü oluşturan insanlardan şikayet ediyor.

L-pocalypse açık !!! 😱🚇🚨

- Carl Franzen (@carlfranzen) 25 Temmuz 2016