Yörünge ATK'nın Antares Roketi Uzaya Gidiyor

$config[ads_kvadrat] not found

Aplastando Cosas Crujientes y Suaves! Coca Cola con Globos VS Rueda de Coche

Aplastando Cosas Crujientes y Suaves! Coca Cola con Globos VS Rueda de Coche
Anonim

Orbital ATK’nın Antares roketi için beklenen uçuş dönüşü, yalnızca beş dakikalık bir gecikmeden sonra olduğu gibi NASA’nın Virginia’daki Wallops Uçuş Tesisi’nden patlayan bir roket gibi, esasen Pazartesi gecesi aksamadan başladı. Uluslararası Uzay İstasyonu'na bağlı roket bir Kuğu 5.000 pounddan fazla araştırma ve malzemeyle dolu bir uzay aracı.

Ayrıca bakınız: Orbital ATK’nın Cygnus Uzay Aracı 17 Ekim’de Uzay İstasyonuna Yükselecek

Gecikme dışında, Antares motorlarından birindeki küçük bir sorun nedeniyle, saat 19: 45'te piyasaya sürülmesi kararlaştırıldı. EST, bütün çile sorunsuz gitti. Ve 10 dakikadan biraz fazla bir süre sonra Kuğu güvenli bir şekilde yörüngede idi - NASA için bir rahatlama olmalı.

En son Antares uçtu neredeyse iki yıl önceydi ve işler tam olarak planlandığı gibi gitmedi. Bir önceki fırlatma sırasında, 24 saatlik bir gecikmeye neden olacak şekilde roketin yolunda aşağıya doğru kaymış bir yelkenli. Bir sonraki girişim, Virginia’nın Doğu Kıyısı’nı sarsan ateşli bir patlamayla sonuçlandı. Fırlatmadan birkaç saniye sonra meydana gelen aksilik, aracı tahrip etti ve fırlatma rampasına 15 milyon dolar zarar verdi.

Olaydan hemen sonra, hem NASA hem de Orbital, ne olduğunu anlamak için anomaliyle ilgili kendi araştırmalarını başlattılar. Orbital'in suçluyu tanımlaması çok uzun sürmedi: Antares'in ana motorlarından biri.

O zamanlar, Antares, 1960'larda Sovyetler tarafından inşa edilen ve daha sonra Amerikalı bir üretici olan Aerojet Rocketdyne tarafından yenilenen iki AJ26 motorla çalışıyordu. Dikkatli bir analiz, iki AJ26 motorundan birinin, motora yakıt pompalanmasına yardımcı olan kusurlu bir turbo pompasına sahip olduğunu gösterdi.

Kusur, turbopump orijinal olarak onlarca yıl önce imal edildiğinde veya Aerojet tarafından yenilendiğinde veya araçtaki başka bir yerden gelen döküntülerin bir sonucu olarak meydana gelebilirdi. Hiç kimse kesin olarak söyleyemez, ancak hem NASA hem de Orbital bir konuda hemfikirdi: motorlar gitmek zorunda kaldı.

Bir roketin motorlarını değiştirmek, karmaşık ve zaman alan bir işlemdir. Sayısız şahsın gritisi ve sıkı çalışması sayesinde, Antares geri döndü ve yeni RD-181 motorlarını (Rusya'da da üretildi) kullanıyor.

Motorların değiştirilmesine ek olarak, Orbital'in tamamlanması bir yıl süren fırlatma sahasındaki hasarları da onarmak zorunda kaldı. Onarımlar arasında fırlatma rampasını çevreleyen dört yıldırım kulesinin değiştirilmesi, döküntülerin giderilmesi ve çevre temizliği yer alıyordu.

Virginia'daki mürettebatlar fırlatma alanını restore etmeye çalışırken, Orbital, ISS'nin stoklanmasını sağlamak için NASA'ya olan bağlılığını yerine getirmek zorunda kaldı. Pazarlığı sona erdirmek için, Orbital, United Launch Alliance ile ortaklık kurdu, biri Aralık 2015’de, biri de Mart 2016’da uzay istasyonuna kargo teslim eden bir Atlas V roketine bindi.

Orbital, bu yılın mayıs ayında, yeni yenilenmiş fırlatma rampasını sergiledi ve motor değiştirildiğinden beri Antares roketini en büyük testine soktu: statik bir yangın testi. Bu çok önemli ön uçuş öncesi test sırasında, roket motorları birkaç saniye boyunca ateşlenirken, araç sıkıştı ve uçuşa girmemesi sağlandı. Orbital, testin iyi gittiğini ve Antares'in uçmaya hazır olduğunu söyledi.

SpaceX şu an için topraklandığında, Eylül ayında pedin üzerinde patlayan bir Falcon 9 roketi nedeniyle, bu görevde çok fazla şey oldu.

Yörünge, sürekli genişleyen ticari alan pazarında önemli bir rol oynamayı umuyor. Şirket, Düşük Dünya yörüngesinin ötesine bakıyor, Ay'a ve hatta Mars'a bakıyor. Bu geceki lansman geleceklerini güvence altına almak için uzun bir yol kat ediyor.

$config[ads_kvadrat] not found