NASA'nın En Büyük, En Güçlü Roketi SLS'yi Birleştiren Video Gösterileri

Daft Punk, Uzay Fırlatma Sistemi roketini planlarken kalbe “Sert, Daha İyi, Daha Hızlı, Daha Güçlü” alarak NASA personelinin kulaklarını istila etmiş olmalı.

SLS, derin uzay yolculuğu tutkularını kovalamak için (umarım) çoğunun ilk görevi için inşa edilmiştir ve tamamlandığında, ünvanı dünyadaki en güçlü roket olarak kabul edecektir. Pazartesi günü yayınlanan bir videoda NASA, ABD’de yapılan parçaların nasıl bir araya getirildiğini mühendislere baş döndürücü bir meydan okuma ile nasıl sunduğunu anlatıyor.

9.2 Milyon Sterlin İtme

Dört adet RS-25 motor ve iki adet katı roket güçlendiricisi kullanan SLS roketi, 9.2 milyon poundluk bir itme gücü üretir ve insanlığı aya götürecek kadar güçlü olan son roket Satürn V'den% 15 daha fazla güç sağlar.

Bu paranın iki milyonu, her biri araba kadar büyük olan dört RS-25 motorundan geliyor. Aşırı soğutulmuş hidrojen ve oksijenle çalışırlar, buhar parçalarını üretirler, ancak temiz yanarlar. Motorlardan biri olan E2045, John Glenn'i uzaydaki son görevi STS-95'e aldı. Ancak, her biri 17 katlı, iki tane Özgürlük Anıtı'nın gölgesinde kalan iki sağlam roket güçlendirici, gücün büyük bölümünü, her birine 3,6 milyon pound oranında sağlıyor.

270.000 pound ve 212 feet uzunluğunda olan SLS'nin ana sahnesi, yalnızca NASA tarafından yapılan en büyük roket değil, aynı zamanda Pisa Kulesi'nden daha uzun.

Büyük Bir Projenin Büyük Bir Atölyeye İhtiyacı Var

Böyle devasa bir araç inşa etmek için NASA şaşırtıcı derecede geniş bir alan kullanıyor: 525 fit yüksekliğindeki, rekoru dünyadaki en yüksek tek katlı bina olarak tutan kuru adlandırılmış Araç Montaj Binası (VAB). Ve bu kadar geniş bir alanda, her şey biraz daha uzun sürüyor: 456 metre yüksekliğindeki kapıların tamamen açılması veya kapanması yaklaşık 45 dakika sürüyor.

Bununla birlikte, SLS monte edilmeden önce, tüm parçalar ayrı ayrı bir araya getirildiği için bütün parçalar birleştirilmelidir. Northrop Grumman, Utah'ta roket güçlendiriciler için yakıt ve motorlu bölümler inşa ederken, Boeing, New Orleans'taki NASA’nın Michoud Assembly Facility (MAF) 'nda ana sahneyi inşa ediyor.

NASA, ara duraklar için bazı parçalar programlar. Örneğin, bir kez inşa edildikten sonra, çekirdek sahne NASA’nın MAF’ine, ardından Mississippi’deki Stennis Uzay Merkezi’ne gidecektir. NASA Halkla İlişkiler Sorumlusu Tracy McMahan “NASA'nın dört aşamalı motorun tüm aşamasını ateşleyeceği test standına kaldırmayı pratik yapıyoruz” dedi. Ters. Her şey yolunda giderse, ana sahne uygunluk kontrolleri için Araç Montaj Merkezine geri dönecektir.

VAB, vinçlerin bir araya getireceği büyük finali barındırıyor.

Hepsini bir araya koy

Üç aşamalı son montaj, montajın dijital bir simülasyonuyla başlar, ardından NASA gerçek roketi inşa etmeden önce bir çoğaltma içeren bir deneme turu izler. McMahan, NASA'nın görevini yerine getirmesi üzerine kopyayı tutabilir veya müzeye ödünç verebilir. High Bay 3'teki vinç operatörleri, acil bir durumda uzaktan frenlerle hazır olarak roketin yapısını yukarıdan koordine edecektir.

2018’deki orijinal lansman tarihini 2019’a kadar ittikten sonra, NASA, 2020 Haziran’ındaki EM-1 hattını lanse etti ve unioned Orion kapsülünün 25 buçuk günlük aya geri dönme misyonunu başlattı. Umarım, NASA’nın muazzam çabası ile muazzam bir başarı gelir.