Cfgfg bdhb vy/x FN hb fhvb gj. G. Jb. Gh
Sono Motors güneş enerjili elektrikli arabasına büyük bir yeniden tasarım kazandırdı. Münih merkezli firma Pazartesi günü Sion 'un daha zarif bir versiyonunu duyurdu ve yaklaşmakta olan aracı, güneş enerjisi entegrasyonlu ilk seri üretilen araç olacağını iddia etti. Son versiyon önceki yinelemesinden daha geniş, daha geniş ve daha uzun ve ikonik panelleri gövdeye daha kusursuz bir şekilde uyum sağlıyor.
Sono Motors'ta güneş enerjisi entegrasyonu araştırma ve geliştirme müdürü Mathieu Baudrit, “2017 yazında ilk prototipimizi tanıttıktan sonra, 2016'dan bu yana üzerinde çalıştığımız solar entegrasyon teknolojimizi geliştirmeye devam ettik” dedi. “Üretim aracı, dayanıklı, esnek bir polimerin içine gömülmüş ve optimize edilmiş renk eşleştirmesi sayesinde aracın tasarım estetiğine katkıda bulunan tam yüzeyli entegre güneş pillerine sahip olacak.”
Bir elektrikli otomobil firmasının, arabayı doldurmak için güneş kullanmaya kararlı bir adım atması ilk defa olabilir. Tesla CEO'su Elon Musk, Temmuz 2017'de, otomobillerin sık sık içeride olduğunu ve panellerin eklenmesinin “o kadar yardımcı olmayacağını” açıklayarak fikrini reddetti. Toyota, Prius plug-in hibrid için güneş tavanının verimliliğini yüzde 10 artırdığını iddia ediyor. Bu küçük çabaların ötesinde, otomobil üreticileri güneş ve arabaları karıştırma fikrinden vazgeçtiler.
Sono Motors faydaları gösterebilirdi. Sion, bu yılın başlarında üretime göndermeyi planlıyor ve ilk sürüm 25.000 € (28.351 $) tutarında. Bu rakam için, alıcılara WLTP ölçüm standartlarına göre 158 mil menzile sahip beş koltuklu beş kapılı bir araba verilir. Güneş panelleri, günde ortalama 21 mil menzil sağlar; Sono, ortalama Alman işlerinin günde 10 milden fazla olduğunu not eder.
Tabii ki, toplanan aralık koşullara göre değişir. Günde toplanan kilometre miktarının hava durumuna bağlı olarak nasıl değiştiği:
Güç tarafında, Sion taşıtlar için ideal bir dizi özellik içermektedir. Güneş pilleri, mümkün olduğu kadar çok koşulda güç toplamak için tasarlanan monokristal silikon hücreleri kullanır ve zirvesinde 1,2 kilovat üretebilir. Dahili batarya 35 kilowatt-saat depolama kapasitesine sahiptir, orta seviye Tesla Model 3'te bulunan 62 kilowatt-saatin yaklaşık yarısı, ancak bir çalışma günü boyunca hareket etmek için yeterli. Sono, Renault Zoe tarafından sunulan sisteme benzer şekilde, doğrudan satın almaya alternatif olarak batarya için aylık bir kiralama sistemi sunmayı planlıyor.
Sion ayrıca çift yönlü şarj sunar. Normal bir ev tipi priz, elektronik cihazlara Tip 2 fişi ile eşlendiğinde 11 kilovat seviyesine fırlayan bir rakam olan 3.7 kilometreye kadar güç verebilir. Bu, hareket halindeyken başka bir elektrikli otomobil almak için yeterli. Bataryanın şarjı, 50 kilowatt'a kadar DC gücüne sahip CCS şarj portu üzerinden yapılır.
Güneşin ötesinde, Sion çok sayıda egzotik özellik barındırıyor. 10 inçlik gösterge paneli dokunmatik ekranının yanına yerleştirilen, yosun bazlı bir hava filtreleme sistemine sahip olup, şirketin havadan yüzde 20'ye kadar partikül maddeyi filtreleyebileceğini iddia ediyor ve bu da gösterge paneline benzersiz bir katkı sağlarken kullanıcı müdahalesi gerektirmiyor. Otomobil ayrıca otomobil ve güç paylaşımı için tasarlanmış bir uygulamayı da destekliyor: kullanıcılar, otomobillerinin elektriğini kullanmak için başkalarını ücretlendirmek için fiyat belirleyebilir veya arabayı diğer insanlarla paylaşmayı önerebilirler.
Performans bakımından Sono, kimsenin kalp atışı yapması pek mümkün değildir. 87 mil / saat hıza ulaşan otoyollar için yeterli, yaklaşık 9 saniye içinde 0'dan 60 mil / saat'e çıkıyor. Üç fazlı senkron motoru 120 kilowatt'a kadar güç ve 290 Newton metrelik bir tork sunar.
Aracın tamamı 3.086 pound ağırlığında ve izin verilen maksimum 4.299 pound kütüğü desteklemeye hazır. Ayrıca 110 lira burun yükü ve 1,614 lira maksimum taşıma kapasitesi olan bir çekme çubuğu sunmaktadır. Sion, yaklaşık 14 feet uzunluğunda, altı fit 10 inç genişliğinde ve beş fit beş inç yüksekliğiyle, kesinlikle kompakt bir elektrikli otomobil türüdür.
Şirket lansman öncesinde yaklaşık 9.500 ön sipariş aldı. Bu araçlar, Alman Bremerhaven kentine gönderilecek ve Sono, Avrupa'nın diğer bölgelerine gönderiler için bir teslimat ücreti öngörüyor. Rezervasyon sahipleri, gelecek olan arabanın ayrıntılarını sonlandırmak için topluluk oylarına davet ediliyor.
Sono için gelecek güneşli görünüyor.
'Nihai Smash' Sızıntıları: Nintendo'nun Büyük Lansmanının Önünde Neden Çıldırdı?
Bu hafta, 'Super Smash Bros. Ultimate' sürümünün serbest bırakılmasını bekleyen oyuncular, oyunun büyük sırlarının çeşitli sızıntılarına tanık oldular. Reddit ve YouTube'daki en büyük Smash hayran topluluklarına döküldüler. Nintendo'nun en sert oyuncularını sabır erdemine ikna etmesi için ne gerekiyor?
İşte Parolanızı Sık Sık Değiştirmek Neden Kötü Bir Fikir Olabilir?
İnterneti düzenli olarak çoğu şey için kullananlar arasında bir mantra böyle bir şey yapar: "Hesaplarınızı güvende tutmak için şifrenizi birkaç ayda / haftada bir değiştirin." Basit görünüyor ve mantıklı geliyor: yeni, dönen şifrelerle, bilgi hırsızları özel hayatınıza erişebilmek için daha zor olmalı ...
Sono Sion: Güneş Enerjili Elektrikli Araba Gösterisi İnanılmaz Görüntüler
Sono Motors, güneş enerjisinin gücü sayesinde yerlere gidiyor. Münih merkezli otomobil üreticisi, bu hafta 37 pazar günü boyunca Hollanda pazarına girmeyi ve yaklaşık 3.500 test sürüşü yapmayı planladığını açıkladı. Amaç, tek bir şarjla daha da ileri gitmek için güneş panellerini kullanan bir elektrikli otomobil olan Sion'u göstermektir.