Sono Sion: Güneş Enerjili Elektrikli Araba Gösterisi İnanılmaz Görüntüler

$config[ads_kvadrat] not found

YoungBoy Never Broke Again - Lil Top [Official Music Video]

YoungBoy Never Broke Again - Lil Top [Official Music Video]
Anonim

Sono Motors, güneş enerjisinin gücü sayesinde yerlere gidiyor. Münih merkezli otomobil üreticisi, bu hafta 37 pazar günü boyunca Hollanda pazarına girmeyi ve yaklaşık 3.500 test sürüşü yapmayı planladığını açıkladı. Amaç, tek bir şarjla daha da ileri gitmek için güneş panellerini kullanan bir elektrikli otomobil olan Sion'u göstermektir.

Sion, iddialarını desteklemek için etkileyici özelliklere sahip. Bu, 1,654 pound'a kadar isteğe bağlı bir römork bağlantısıyla, 87 kilometreye varan hızlarda çarpabilen 80 kilometrelik bir motora sahip beş kişilik, beş kapılı bir otomobil. Yüzde 24 verimlilikle zirvesinde 1.208 watt üretmek için 330 entegre güneş hücresi kullanıyor. Bu, günde 18,6 mil değerinde bir ücret sağlamak için yeterli bir enerjidir. Ağır ve kırılmaz cam kullanan çoğu güneş pilinin aksine, Sion benzer şeffaflık endeksli polikarbonat kullanır.

35-45 kilovat saatlik pil, şarj başına 155 mil hareket etmek için yeterli enerjiyi depolar; bu da otomobilin fişini çektikten ve o gün kalktıktan sonra bu panellerin ekstra mesafe katacağı anlamına gelir. Şirket, bu rakamların gerçekçi olmayan NEDC rakamları yerine gerçek aralık olduğunu iddia ediyor.

CEO ve Sono Motors'un kurucularından Laurin Hahn, “Haziran ayında 5.000 rezervasyon işaretini geçtik ve böylece çok önemli bir safha tamamladık” dedi. “Bu tur, test sürüşleri için büyük bir talebe cevap vermenin yoludur. Bu nedenle, yine Almanya'ya giderken, çekirdek Almanya pazarımızda ek test sürüşleri yapacağız. Elektromobilite alanında bir öncü olarak kabul edildiğinden Hollanda'nın kendisi bizim için çok ilginç bir pazardır. Bu nedenle Sion gibi elektrikli bir otomobil için büyük bir potansiyel olduğuna inanıyoruz ve pazara girmeyi dört gözle bekliyoruz. ”

Sono, 2016'da iki arkadaş tarafından başladı ve şimdi ilk elektrikli otomobilini geliştiriyor. İlk prototipler 2017'de yola çıktı ve 2019'da otomobilin seri üretime girmesi planlanıyor.

Ekip, kalabalık bir pazara katılıyor; Tesla ve Lucid Air'in beğenileri de elektrikli araç pazarına başlangıç ​​zihniyetini getiriyor. Tesla CEO'su Elon Musk arabanın üzerine güneş panelleri yerleştirme fikrini reddetti. Karma Revero lüks hibrit araç (http://www.inverse.com/article/22698-solar-panels-moving-fof-rooftops-to-cars), örneğin, sadece bir buçuk kilometre güneş paneli. Sono, Misk'i bile saran bir bulmacayı kırmış olabilir.

Otomobilin, onu ayıran çok sayıda benzersiz özelliği var. Belki de “yeşil hareketi” aşırıya çeken hava filtresi, ince toz parçacıklarının yüzde 20'sini filtrelemek için gösterge paneli ve orta konsolun içindeki yosunu kullanır. Şirket bakım gerektirmediğini ve birkaç yıl boyunca kullanılabileceğini iddia ediyor. Yosun daha geleneksel bir 10-inç bilgi ekranı altında yer almaktadır.

Araç üç konnektör tipi için destek sunar. 11 kilowatt'ta tip 2 şarj, 50 kilowatt'ta hızlı şarj CCS ve 2,6 kilowatt'ta ev fişleri sunar. Bir ev şarjı yaklaşık 13 saat sürecek, normal bir şarj istasyonu iki buçuk saat içinde yüzde 80, üç buçuk saat içinde yüzde 100, hızlı şarj istasyonu ise yüzde 80 sadece 30 dakika içinde.

Araç, 22 kilowatt'a kadar enerji sağlamak için hızlı şarj fişini kullanarak, bir eve ters elektrik de verebilir. 35 kilovat saatlik araç aküsü ve günlük beş kilovat saatlik tüketim ile araç, yedi gün boyunca enerjili bir eve güç verebilir.

Sono, 16.000 € (18,128 $), artı pilin fiyatı ile fiyatlandırılıyor. Bunun bir kereye mahsus bir ücret karşılığında 4.000 € (4.532 $) maliyeti olması bekleniyor veya müşteriler aylık finansman veya kiralama için kaydolabilirler. Şirket, pillerin fiyatı düzenli olarak düştüğü için pil fiyatının ayrı olduğunu iddia ediyor, bu nedenle müşteri için daha iyi sonuç veriyor.

Ekip, aşağıdaki tarihlerde 3.500 test sürüşüne ev sahipliği yapmayı planlıyor:

Fürth (1-2 Eylül 2018), Darmstadt (3-4 Eylül 2018), Siegburg (Bonn) (5-6 Eylül 2018), Maastricht (7-8 Eylül 2018), Eindhoven (9-10 Eylül 2018), Hollanda porseleni (11-12 Eylül 2018), Almere (13-14 Eylül 2018), Groningen (15–16 Eylül 2018), Hengelo (19-20 Eylül 2018), Detmold (21-22 Eylül 2018), Hildesheim (23–24 Eylül 2018), Göttingen (25–26 Eylül 2018), Fulda (27 - 28 Eylül 2018), Heilbronn (29–30 Eylül 2018), Memmingen (3-4 Ekim 2018), Weilheim / eRUDA (5 Ekim 2018), Passau (9–11 Ekim 2018) ve Münih (13 Ekim 2018).

$config[ads_kvadrat] not found