New York Otomobil Fuarı'nda Üç Tekerlekli Araçlara Yönelik Meraklı Dava Yapıldı

Kişisel bir araç almak söz konusu olduğunda, seçimler genellikle iki veya dört tekerlekle sınırlıdır. Ancak New York Uluslararası Otomobil Fuarı'ndaki üç şirket üçüncü bir uygulanabilir seçenek fikrini satıyor: üç tekerlekli.

Yenilik yönü dışında, asıl soru neden? Neden bir kişi çift sayılı tekerlek geleneğinden kopacak? Gelenekler hep yanlış mıydı?

Ekonomi, üç tekerlekli aracın kökenindedir. Her şey gibi, gösterişli, sıradışı bir ulaşım yöntemi kavramı para etrafında döner. Bir Auto Show katılımcısının açıkça söylediği gibi - diğer insanların öğle yemeği konuşmaları üzerine dinlendiğimde - "Para mutluluk satın alamaz, ama cehennemin üzüntüyü geciktirebileceğinden emin."

Toplu pazarda üç tekerlekli araçlar daha düşük bir taban pazar fiyatına sahip olacak ve ya dört tekerlekli araçlardan daha az gaz kullanacak ya da insanların tamamen elektrikli olarak pompayı tamamen atlamasına izin verecekti.

Ekonominin yanı sıra, bu yılki Auto Show'da yer alan şirketler, bir sonraki araç satın alımınız için tek bir tekerlek sayısı düşünmeniz gerektiğine inanmaları için birkaç nedene daha sahipti.

Elio Motorları

Elio, NYIAS'taki üç trike gerçekte gerçek üretime en yakın olanıdır. Hem temel fiyat (6.800 $ 'da en ucuz otomobil fiyatının yarısı) ekonomik soruları ve gaz fiyatları (Elios 84 mpg'de maks.

Ancak üç teker konsepti, ekonomik olmaktan çok daha fazlasını ifade ediyor, Elio ürün uzmanı Neil Patterson, tasarımın ve konseptin doğasında var. Ters.

Elios doğası gereği dört tekerlekli kardeşlerinden daha hafif ve aerodinamiktir. Önde iki kişi, bir kişi arkada bir kişi oturuyor - ve içeride şaşırtıcı miktarda oda bulunuyor. Tamamen kapalı ve kendini motosiklet olarak değil araba olarak pazarlıyor.

Önden çekişlidir, öne dönük iki tekerlek, itmek yerine aracı çekiyor. Patterson, iki tekerleğin öne geçmesinin Elio'yu doğal olarak dengede tuttuğunu ve aracın ağırlığının yüzde 70'inin öne çıktığını söylüyor. Motor ve teknolojinin çoğu, ön tarafta yer almaktadır. SkyzMatic adlı akıllı teknoloji, her Elio'yu bir internet bağlantı noktası yapar ve aynı zamanda Panodaki Nesnelerin İnterneti'ni de koyar.

Yakıt verimliliğine olan ilgi genellikle elektrikli araçlara ilgi ile el ele gider. Burası Elio'nun eteğindeki bir alan, ancak Patterson yakıt verimliliği nedeniyle gaz ve elektrik arasında harika bir “köprü aracı” olduğunu söylüyor. Elektrikli motorlar ve aküler yanmalı motorlardan daha pahalıdır ve bu temel fiyatı yükseltecektir.

Elio gelecek yıl başlamayı bekliyor. Şirket, Louisiana’da eski bir General Motors fabrikasını kullanıyor ve 250.000 birim üretebilecek. Elio’nun üç tekerlekli konseptine 50.000’den fazla kişi 1000 $ rezervasyonla karar verdi.

Arcimoto

Arcimoto'nun bir hedefi var: “Temel olarak en güvenli elektrikli motosikleti yapmak”, diyor Arcimoto satış müdürü John Friess Ters.

Elio'dan farklı olarak, Arcimoto tamamen elektrikli olacak. Aynı zamanda bir motosiklet gibi açılır veya bir araba gibi kapatılır ve günlük banliyö aracı olarak tasarlanmıştır. Elio gibi çift önden çekişli, ön tarafta da biri arkada oturma düzeni.

Arcimoto bu yıl daha sonra üretime geçmeyi umut ediyor ve 750 preorder talep ediyor. Şirket 11.900 $ 'lık bir başlangıç ​​fiyatı ve şarj başına 130 mil menzili hedefliyor. Küçük köşede yürüdüğüm her zaman, Arcimoto, NYIAS'ta durur, küçük bir kalabalık toplanır ve büyüklük kazanmaya çalışırdı. Friess, bir erkeğin konsepti gördükten ve özelliklerini dinledikten sonra 500.000 dolar bile taahhüt etti.

Dünya sonunda sürdürülebilir taşımacılığa dönüşecek ve Friess, Smart Car'ın insanları yaklaştırmak için iyi bir iş çıkardığına inanıyor, ancak üç tekerlekli günlük sürdürülebilir topluluğun geleceği.

Toyota FV 2 konsept otomobil

FV 2 üç tekerlekli bir araç, ancak dürüst olmak gerekirse, aslında üretime girmiyor (en azından öngörülebilir gelecekte). Yine de, bu üç tekerlekli araba ile araç sahibi arasında duygusal bir bağlantı kurmak için tasarlanmış ve üretilmiştir. Ayrıca şu anda New York City'deki tartışmasız en fütüristik görünümlü araç.

Konsept bir kişinin oturması veya ayakta durması içindir. Evet ayağa kalk. Bir kişinin FV 2'yi patlamamış bir hoverboard gibi sürmesini sağlayan varsayımsal bir açılış tepesinde olduğu gibi. Üç tekerlekli bir aracın yaşayabilirliğine işaret ediyor, Toyota'daki tasarımcıların konsept otomobilleri için duygusal bağlantıya odaklanan bir deneme seçtiklerini gösteriyor.

Tabii, Elio ve Arcimoto yakında teklif edeceğiniz üç tekerlekli bir ürüne sahip olacaklar, ancak uzak, geleceğe dönük görüntüleme konusunda, Toyota FV 2 pastayı alıyor.

Düzeltme 3/26/16: Bu makalenin orijinal versiyonunda, Arcimoto'nun şarj başına 230 mil aldığı, aslında Arcimoto'nun şarj başına 130 mil aldığı belirtildi. Makale bu gerçeği yansıtacak şekilde düzenlendi.