Google, Sürücüsüz Otomobil Kazalarından Bazı Sorumluluk Alabilir

Google, kendi kendine sürüş Lexus'larından birinin 14 Şubat'ta California belediye otobüsüne binmesinden sonra ısının bir kısmını kabul etti: “Bu durumda, açıkça sorumluluk alıyoruz, çünkü arabamız hareket etmemiş olsaydı, bir çarpışma, ”diye açıkladı şirket bugün açıkladı.

A.I. eksi, oldukça sıradan bir bükücü: Kavşakta kum torbalarının etrafından geçen iki mil Lexus, 15 mil hızla giden bir otobüse çarptı. Özerk arabanın ön koltuğundaki Google çalışanı, otobüsü frenleyeceğine inanan direksiyon simidini almadı. Lexus bir çamurluk ve bir sensör kırdı. Kimse zarar görmedi. Ama bunun sürmesini beklemeyin.

Sürücüsüz otomobillerin karmaşık bir sicili var: Her mil için, bir Ekim 2015 çalışması, istatistiksel olarak anlamlı olmasa da, bir kazaya karışma ihtimalinin daha yüksek olduğunu gösteriyor. Ancak, bugüne kadar, hatalı bir otomobil önerilmemiştir - bazı uzmanlar artan oranların, insan sürücülerinin A.I.'yi beklememesi nedeniyle olabileceğini varsaydılar. Arabalar yolun kurallarına bu kadar sıkı sıkıya bağlı kalıyor.

Google, kazayı normal sürüş gri alanlarına göre belirledi. Şirket bu segmenti Şubat 2016'daki aylık raporundan (Salı gününden itibaren) Associated Press'e gönderdi:

Bu, sürüşün normal bir parçası olan pazarlığın klasik bir örneğidir - hepimiz birbirimizin hareketlerini tahmin etmeye çalışıyoruz. Bu durumda, açıkça sorumluluk alıyoruz, çünkü eğer arabamız hareket etmemiş olsaydı, bir çarpışma olmazdı. Bununla birlikte, test pilotumuz otobüsün trafiğe karışmamıza izin vermek için yavaşlayacağına ya da duracağına ve bunun için yeterli alanın olacağına inanıyordu.

Bu olaydan önce, Google kazaların diğerinin suçu olduğunu belirtti. Bununla birlikte, Ocak 2016 itibariyle, 55 özerk otomobili, 2009'dan bu yana halka açık caddelerde yaklaşık 1,4 milyon mil yol kat etmişti. Bu, çok fazla mil gibi gözüküyor, ancak yıllık olarak trilyonlarca milletvekili ile karşılaştırıldığında yer fıstığı bulunuyor.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, yüzlerce milyon kilometre yolundaki ölüm oranını rapor ediyor. Google’ın haftada 15.000 özerk mil hızında devam etmesi durumunda, 100 milyon kilometreye ulaşması 128 yıl alır; bu, 2013 yılında ortalama olarak bir ölüm beklediğiniz mesafeyle ilgili olan mesafeyle ilgilidir.

Ancak diyelim ki, 2020'de, yolda 10 milyon sürücüsüz araba var ve her araba yılda 10 bin mil kullanıyor. Eğer, hayırsever olarak, şoförsüz arabalar insan arabalarının iki katı kadar güvenliyse - her 200 milyon milde bir ölümde - (kabaca) 50 ölümcül kazaya karışmışlardı.

Google kazayı bir öğrenme dersi olarak alıyor: “Bundan sonra, otomobillerimiz otobüslerin (ve diğer büyük araçların) bize diğer araçlardan daha az verebileceğini daha iyi anlayacak ve bu gibi durumlarla başa çıkmayı umuyoruz. gelecekte daha zarafetle. ”

Bunu da ders olarak almalıyız: Kendi kendini süren otomobiller insan sürücülerden çok daha güvenli olabilir. Hala birisini öldürecekler, çünkü insanlar gibi makineler yanılıyor.