NASA Bütçesi 2020: X-59, X-57 Maxwell ve Kentsel Hava Hareketliliği Finanse Edilecek

Paris'teki 1900 Dünya Sergisinde, Fransız sanatçı Jean-Marc Côté geleceğin vizyonunu sundu. 2000 yılında dünyaya, “postane kabinleri” ve havacılık polisi - kırsal postacıların uçakla paket teslim ettiği yer türünü resmetti. Tahminleri diğer fütüristik eserlerde de yankılandı: 1960'ların televizyon dizisi Jetsons. Bu dünya aynı zamanda uçaklar için aile arabalarını da değiştirdi.

Tüm Côté’nin vizyonları muhtemelen geçmeyecek olsa da (hala o balina otobüslerini bekliyoruz) bir miktar öngörüsü vardı: NASA, şehirleri ve kısa mesafeleri hava ile seyahat eden postacıların üzerinden geçen uçakları olan bir dünya istiyor. Ayrıca, Başkan Donald Trump bu vizyonu finanse etmek için oyun gibi görünüyor.

Başkan’ın 2020’li NASA bütçesinin Pazartesi günkü sunumunda NASA Yöneticisi Jim Bridenstine, ajansın havacılık tarafına odaklanarak sözlerine başladı. Uzay teşebbüsleri NASA'nın en ünlü olduğu şey olsa da, NASA'daki ilk A havacılık - yani havada seyahat etme bilimi - anlamına gelir.

“Bugün konuşmaya bütçenin havacılık bölümü hakkında konuşmaya başladığımdan emin olmak istedim, çünkü bir Donanma pilotu olarak herkesin süpersonik uçurabildiği ve elbette herkes uçabildiği fikrini sevdim Genel olarak ve nihayetinde herkes kentin bir tarafından şehrin diğer tarafına uçabiliyor ”dedi. Bridenstine, NASA'nın önerdiği bütçe olan Ay'ın ana odağına geçmeden önce açıkladı.

Bridenstine’nin heyecanına rağmen, 2020 için öngörülen 21 milyar dolarlık fonun yalnızca yaklaşık 667 milyon doları havacılık araştırmalarına yöneldi. 2019’da, NASA’nın bütçesinin bu kısmı 725 milyon dolar, 2018’de ise 690 dolardı. Bu bir kesim olsa da, paranın yönlendirileceği projeler hala olağanüstü - ve NASA yolda oldukları izlenimini uyandırıyor. Bridenstine, sunumu sırasında bu arenadaki bu projelerden üçüne odaklandı.

X- 59

Bütçenin bir kısmı, X-59 deneysel uçağının son montajına gitmek için tahsis edildi. NASA'ya göre, X-59 “karada sessiz süpersonik uçuş gösterecek ve ABD endüstrisi için yeni bir sivil süpersonik pazarın oluşturulmasını sağlayacak.”

Federal Havacılık İdaresi, sonik patlamaların neden olduğu rahatsızlıklar nedeniyle süpersonik hava hızlarında seyahat eden uçuşları yasaklamaktadır. Bridenstine, NASA'nın patlama olmadan süpersonik hızlarda uçmak için tasarlanmış bir uçak olan X-59'un yaratılması ve mükemmelliği ile “bunu değiştirmek için gerçekten çok çalıştığını” söylüyor. Oraya ulaşmak için Lockheed Martin Skunk Works ekibi uçağın ön tasarımı üzerinde çalışıyor ve NASA, süpersonik jetler ses bariyerini kırarken tam olarak ne olduğunu araştırıyor. Sonik bomlar, uçaklar tarafından üretilen ve atmosfere girerken çıkan şok dalgalarından yaratılmıştır - bu şok dalgalarını inceleyerek, NASA daha sessiz bir tür şok dalgaları oluşturmayı amaçlamaktadır.

Bridenstine, “Şu anda yaptığımız şey, bu deneylerden öğrendiklerimizi alacağız ve bunları X-59'a uygulayacağız” diyor. “2021 yılında nihayetinde uçacak”.

Yönetici ayrıca, X-59'un nihayet sivil tüketiciler için hava yolculuğunda devrim yaratacağını iddia ediyor.

“Bu önemli,” dedi Bridenstine. “X-59, Mach 1.4'te 55.000 feet hızla uçacak. Birkaç saat içinde Amerika Birleşik Devletleri'nin bir tarafından Amerika Birleşik Devletleri'nin diğer tarafına geçebileceğiz. ”

X-57 Maxwell

X-57 Maxwell, oradaki diğer tüketici uçaklarından daha verimli ve daha çevre dostu olan sessiz, elektrikli bir uçak olarak tasarlanmıştır. NASA halihazırda yakıt kaynağının yanı sıra onu tasarlamada da çalışıyor: Geleneksel jet yakıtında kullanılan gazyağı karışımı yerine, X-57 pil paketlerinde depolanan elektrik gücüyle çalışıyor. Elektrik olduğundan, Bridenstine Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “insan ve kargo taşıma maliyetlerini” yüzde 60'a kadar düşüreceğini açıkladı.

Bridenstine, “Maliyeti bu miktar kadar düşürebilirsek, bu daha önce hiç olmadığı kadar fazla hedefe giden potansiyel olarak daha fazla ticari uçuş yapacağımız anlamına geliyor” diyor. “Tarihsel olarak hava yolculuğu yapılmayan hava yolculuğu olan topluluklara hizmet verebileceğiz.”

Kentsel Hava Hareketliliği

Bridenstine, “Uzun süre duraksadığım ve gerçekten merak ettiğim çok heyecan verici bir havacılık araştırma müdürlüğü, Urban Air Mobility” diyor. “Mürettebatsız bir gemiye uçurabileceğiniz fikri - pilot yok, şunu söyleyeceğim - şehrin bir tarafından şehrin bir tarafına, tıpkı araba kullanacağınız gibi.”

Pilotsuz bir uçak Bridenstine duraklaması gibi bir pilotu verebilirken, Urban Air Mobility projesi geleceğin geçmiş vizyonlarına en iyi uyan projedir. Nihayetinde vizyon, büyük dronların şehirler etrafında paketleri taşıması ve küçük uçakların insanları yönlendirmesidir. NASA'nın üzerinde çalıştığı şey, hava trafik yönetimini geliştirmek, böylece bu vizyonun güvenli bir şekilde yerine getirilmesi ve bu uçakları yapacak ve sağlayacak özel şirketlerle ilişkilerin oluşturulması. Şimdiye kadar sözleşmeler Booz Allen Hamilton ve Crown Consulting, Inc.'e verildi.

Amazon gibi ticari ortaklar için hazır görünüşte hazır bir proje. Bridenstine, “şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde şu anda bu olay için çok heyecanlı olan bir endüstri var” diye belirtti.

NASA zaten tüm bu projeler üzerinde çalışıyor olsa da, fonları teknik olarak Ekim ayına kadar yayında. Cumhurbaşkanı’nın NASA’ya teklif ettiği bütçe sadece bir ilk adım - bütçeyi onaylayan mevzuat, mali yılın Ekim ayında başlamadan önce Kongre’den geçmesi gerekiyor, yoksa NASA vergi mükellefinin nakit ödeme yetkisini yitiriyor.