Tesla'da Kariyer: 'Seksi Sıfır Emisyonlu Otomobil' Yapmanın Düşüşleri ve Düşüşleri

Tesla Motors'da çalışan elektronik otomobil şirketi Elon Musk tarafından başlatıldı - bir defada Iron Man ile karşılaştırılan bir bilim simgesi - sanıldığı kadar pastoral ve ütopik değil. Tesla'nın web sitesinde listelenen 1.600'den fazla iş ilanı olmasına rağmen, çalışanlar geçmişe ve uzun süren çalışmalara bazılarının yetersiz ücret - ve panik yapan son teslim tarihlerinin - yenilikçi elektrikli otomobil şirketlerinde çalışmanın dezavantajları ile eşleştirildikleriyle eşleşiyor.

Tesla, 2003'te başlatıldığından bu yana karlılığı korumakta zorlanırken - yatırımcı sermayesi, kasalarını sağlam tuttu - finansal engeller, şirketi kârlılık diyarına götürebilecek rütbesini ve dosyasını almaktan alıkoymadı. (Bloomberg, bu başlıkta tıkladığında trolling yapmıyordu: “Tesla Hopes, 1.656 Kişi İşe Alınacak Kârlı Olacak”)

Fakat Tesla'da çalışmak isteyen insanlar potansiyel bir işten çıkmak için ne arıyor? Ne de olsa, Tesla’nın avantajları ve şirket avantajları, bazı Silikon Vadisi’nin en önde gelen oyuncuları tarafından sunulanlara kıyasla solgun.

Tesla çalışanlarının Elon Musk için çalışmak üzere imza attıklarını söylemeleri klişe değil çünkü elbette en güvenli ve en verimli olan, en güvenli ve en verimli olan seri üretim “seksi sıfır emisyonlu otomobiller” misyonuna inanıyorlar. Tesla çalışanları, çevrimiçi iş forumlarında dünyayı değiştirmek istedikleri konusunda yorum yaptılar.

Bu yüzden, yorumları açıklamaları iş tanımları kadar çeşitli olsa da, Tesla'nın kariyer merkezi, global operasyonlara sahip bir otomotiv şirketinden beklediğiniz şeyin gamını kullanıyor - teknoloji odaklı bir twist ile: Haritalar üzerinde çalışan bir Kıdemli Yazılım Mühendisi için listeler var. ve Navigasyon, Pekin'de “istisnai öz-yönetim” gerektiren bir Ürün Uzmanı pozisyonu var. Norveç'te açık bir Araç Teknisyeni işi var.

Tesla’nın kurum kültürünün ayak izi bir çeşit sarsılmaz tutku gerektirir. Geçen yıl çevrimiçi turlar yapan Quora görevinde Tesla çalışanları, geçmiş ve mevcut durumunun stresli ve çok çalışmış, ancak süreksiz bir bağlılık ile birleşmesiyle ilgili tecrübelerini yitirdi.

Yalın Üretim Grubu Lideri Bob Rush Ağustos'ta şöyle yazdı:

“Sadece benim deneyimim ve fikrim, ancak zorlukları sevip hızlı değişiklikleri benimsemediğiniz sürece Tesla sizin için uygun değil. Şimdiye kadar kültür değiştirme olayları üzerinde çalıştım, Üretimde daha fazla akış yaratmak için birkaç projeye katılmam istendi ve yeni teknolojiyi öğrenme şansım oldu. Dünyayı baskı altında değiştiren ama onu seven bir ekibin parçasıyım. Tutkulu insanlar buradaki kuraldır, istisna değil. ”

Batarya stajyer stajyer Sofia Chan Ağustos 2014'te yazdı:

“Olağanüstü şirket vizyonu, entelektüel meydan okuma, hızlı tempolu ortam ve bu şirketin yakıt, enerji, sürdürülebilirlik, pazarlama, servis ve hizmet hakkındaki düşüncelerimizi değiştiren seksi sıfır emisyonlu otomobiller ürettiği gerçeği için varım. elektrikli arabalar. ”

Tesla, özellikle web sitesinde şirket ödülleri ve ikramiye ödemelerine hevesli değil: Bu, hiçbir şekilde standartların altı olduğu anlamına gelmiyor, ancak Tesla çalışanları, yararları ve tazminat söz konusu olduğunda, kendilerini çoğu zaman Silikon Vadisi'nin kara koyunu olarak görüyorlar. “İş genellikle çok zorlu. Bazı projeler organizasyondan yoksun, ”dedi. Palo Alto'daki bir çalışan Glassdoor'a yazarken, bir diğeri şirketin politika dışı izin zamanından şikayet etti:“ Keşke hasta ve PTO günleri ayrılsaydı. Körfez Bölgesi'ndeki diğer şirketlere yeterli ayetler vermiyorlar. ”. ”Dediğimiz gibi, inişler ve çıkışlar.

Ancak, şirketin yakında açılacak olan İK departmanında ping işlemine devam etmek isteyen başvuru sahiplerinin lejyonları için, uzun saatler ve nispeten küçük ücretler caydırıcı olmayacak, sadece şirketin en büyük çalışanını besleyen motive edici bir faktör: gelecek.