Elon Musk Testing The Model 3's Main Competitor: His First Impressions
Tesla’nın Elon Musk ve eski eBay başkanı Jeff Skoll’un da dahil olduğu teknoloji endüstrisinde ağır isabetçiler, Volkswagen emisyonları aldatma skandalından çıkan gezegen için bir miktar iyilik yapmak için yeni bir plan hazırlıyorlar.
Endüstri liderleri, hükümetin Volkswagen’in, önerilen pahalı yükseltmelerde bile çok fazla yakıt tüketmeyen arabaları tamir etmek için milyarlarca nakit para kazanmasını talep etmek yerine sıfır emisyonlu otomobiller sunma zamanını hızlandırmasını talep etmesini istiyor. Teklif California Hava Kaynakları Kuruluna açık bir mektupta detaylandırıldı.
Şu an itibariyle Volkswagen, sadece bu yıldan en az 7 milyar dolar gelir elde etti ve bu sayede, emisyonlar sırasında kullanılan “yenilgi cihazları” adı verilen emisyon testlerini aldattığı keşfedilen arabalara daha fazla yakıt tasarruflu motorlar yerleştirdi. Test durumları Daha az güçlü bir motora yatırım yapma zorunluluğunun sahiplerinin rahatsızlıklarını göz önünde bulunduran birçok kişi, 11 milyon araçtan oluşan çok sayıda aracın güncellenmek yerine kolayca hurdaya atılmasını bekliyor.
Yeni sürüme geçen otomobiller bile, gelecek yılki otomobillerin yapacağı ve bundan sonrakilerin de harekete geçme çağrısını okuduğu gibi, bol miktarda “kirletici” CO2 emisyonu üretiyor olacaktı:
“Bu nedenle, hepsi tamir edilemeyen arabaları tamir etmeye çalışırken ve arabaların kullanım ömrünün sona ermesinden önce iyi bir şekilde ezilirse, düzeltmenin sorundan daha kötü olabileceği devasa bir miktar para boşa harcanacak. Biz, biz aşağıda belirtilenlere göre, CARB'yi VW'ye “arabaları değil havayı iyileştirmek” için yönlendirmede liderlik göstermeye ve Kaliforniya’nın sıfır emisyonlu araçlara geçme konusundaki çıkarlarını kuvvetle ilerletirken zararın nedenlerinin katlarını elde etmeye teşvik ediyoruz.
Teknisyenlerin isteği, CARB'in Volkswagen'in para cezaları ve yedek motorlar için harcayacağı parayı, yeni nesil sıfır emisyonlu arabaları araştırmak, geliştirmek ve inşa etmek için harcamasını gerektiriyor.
Liderler, California'nın Volkswagen’in arabası için şirketi küresel satış stratejisini değiştirmeye zorlamak için büyük bir pazar olarak konumundan yararlanabileceğini umuyor.
Kaliforniya'nın kendi başına Volkswagen’in sıfır emisyona geçişini beraberinde getirebileceğini söylemek biraz saf görünebilir. Hile emisyonu standartlarından şüphelenilen 11 milyon otomobilden ABD’de bunlardan yarım milyondan daha azı satıldı ve California, 50’den sadece bir - oldukça büyük - eyalette. CARB bunun için şirkete cezaların ödenmesinden sorumlu olacak. Arabaların payı, ancak çok fazla araştırmaya fon yetecek mi? Veya tek bir yeni fabrika bile kurmak için?
Muhtemelen mesele bu değil. CARB'nin sıfır emisyonlu otomobilleri kendi başına getirip getiremeyeceği, otomobillerin yol ömrünü kısaltarak emisyonları daha da artırabilecek yararsız para cezaları almak bir strateji olarak değerlendirilmelidir. Benzer şekilde, etkilenen tüketicilere ödeme yapmak iyi olabilir, ancak daha büyük çevre skandal tarafından yapılan zararlar. Ve belki bir kez Kaliforniya yeni bir yöne doğru ilerliyorsa, başka devletler ve hatta federal Çevre Koruma Ajansı da davayı takip ederek davaya çok fazla ihtiyaç duyulan ateş gücü ekleyebilir.
Aslında, açık mektup, ajansın genel hatırlamadan ziyade daha zorlu standartlar için son tarihler getirdiği 1990 kamyon endüstrisi skandalını çözmek için yapılan EPA eyleminden bahsediyor.
Mektubun yaptığı en önemli nokta, Volkswagen’ler gibi emisyon skandallarının, şirketleri standartların 20. yüzyıldaki verimi fosil yakıtlar kadar 20. yüzyıldan kalma bir malzemeden çıkarmaya zorlayan hükümet standartlarının doğal sonucudur.
Sıfır emisyon (umarım) gelecek olabilir, ancak sokaklarda nispeten az sayıda gerçek ürün kalıyor. Elbette, Elon Musk’un Tesla’sı Model S ve Model X (ve önümüzdeki Model III) elektrikli arabayı sunuyor ve Nissan Leaf mevcut seçeneklerin en çok satanı.
Volkswagen, modernleşme dalgasına karşı bir durgunluk olarak görülüyor - aynı Beetle'i yıldan yıla ünlü olarak salıveriyordu. Belki de onları ilerleme yolunda ilerletmek için skandaldan yararlanmaya değer.
Bu Fütüristik, Sıfır Emisyonlu Hava Taksi 2020’de Piyasaya Çıkabildi
Rus girişimcisi Bartini, 2020 gibi erken bir saatte ticari kullanıma hazır olabileceğini ve şehir ulaşımını toplam esinti yapabilen yolcu uçağı uçakları için en iddialı zaman çizelgeleri arasında bulunduğunu belirten uçan bir taksinin prototipini açıkladı.
Tesla'da Kariyer: 'Seksi Sıfır Emisyonlu Otomobil' Yapmanın Düşüşleri ve Düşüşleri
Tesla Motors'da çalışan elektronik otomobil şirketi Elon Musk tarafından başlatıldı - bir defada Iron Man ile karşılaştırılan bir bilim simgesi - sanıldığı kadar pastoral ve ütopik değil. Tesla'nın web sitesinde listelenen 1.600'den fazla iş ilanı olmasına rağmen, çalışanlar geçmiş ve mevcut uzun saatler boyunca alıntı yapıyorlar ...
Uzayda Alkol: Sıfır Yerçekiminde Sıfır Sikiş Vermenin Kısa Tarihi
Alan sterildir, ancak kuru değildir. Uzayda alkol var. Aslında, onun bulutları. Üstelik, uzayda dolaşan, gittiği her yerde etanol kusturan bir kuyruklu yıldız bile biliyoruz. İnsanlar ayrıca kısmen büyüklerin ötesine likör katarak da yaptılar. Astronotlar içiyor ve hep içiyorlar. İçme tarihi ben ...