Elon Musk, Boring Şirketinin Tünel Makinalarının Zaman Çizelgesi

$config[ads_kvadrat] not found

The future we're building -- and boring | Elon Musk

The future we're building -- and boring | Elon Musk
Anonim

Boring Company’nin tünel makineleri çok daha iyi olmak üzere. Elon Musk’un tünel kazma girişimi, projeleri daha ucuz ve daha hızlı yapma sözüyle iki yıl önce kuruldu. Çarşamba günü, girişimci gelecekteki makineler için yol haritasını çizdi.

Şirket, bu hafta 1.14 kilometrelik Hawthorne tünelini, Samuel Beckett'in oyununa atıfta bulunan “Godot” olarak adlandırılan makinelerinin ilk versiyonunu kullanarak yaklaşık 10 milyon dolara mal oldu. Godot'yu Beklerken. Şirketin bir sonraki projesi, edebi temayı Robert Frost'un “A Line-Fırtına Şarkısı” şiirine referans olarak gösteren “Line-Storm” adlı ilk makinenin yükseltilmiş bir versiyonunu kullanacak. Musk'un iddia ettiği üçüncü versiyon “ Aspirasyonel olarak 10 kat daha iyi, gelecek yıl başlaması beklenen "Prufrock" adıyla muhtemelen TS Eliot şiiri "J. Alfred Prufrock'un Aşk Şarkısı"

Muhtemelen ulaştırma tartışmasında kaybedilen @ boringcompany'in V1 (Godot) ile yaklaşık 10 milyon dolar karşılığında LA'da 6000 ft'lik bir tünel inşa ettiğidir. Bir sonraki tünel V2 (Line-Storm) ile yapılacak. V3 (Prufrock), aspirasyon olarak 10 kat daha iyi, gelecek yıl faaliyete geçmelidir. Referans için:

- Elon Musk (@elonmusk) 19 Aralık 2018

* Daha fazlasını görün: Elon Musk, Boring Company'nin “Wormholes” Kenti Yaratacağını Söyledi

Firma, tünel maliyetlerini azaltmak için bazı iyileştirmeler yapmayı planlıyor. Otomatik segment montajı ve modifiye edilmiş kesici tasarımı ile makineye giden güç miktarını üçe katlamayı planlıyor. Başka bir fikir, sürekli hazırlanmaktır; mevcut tasarımlar, ekip hazırlık çalışmalarını tamamlamak için makineyi kapattığında saat başına yaklaşık 10 dakika kazmaktadır. Tüm bu iyileştirmeler, düzenli tünellerin mil başına yaklaşık 1 milyar dolarını azaltmak için tasarlandı.

Musk ayrıca şehirleri tünellerle doldurma planının baskı altında nasıl ayakta kalacağını da açıkladı. Bir kullanıcıya, “tüneller yaklaşık bir çap arayla yerleştirildiği sürece, stresin çoğunun etrafından akacağı, ancak bu ilk birkaç katman için önemli olmayacağını” söyledi. Bu, firmanın planı için ideal olacağını söyledi. Bir kentin tüm nüfusu için gerekenden daha fazla kapasite sağlayarak teşvik talebini önlemenin bir yolu olarak çok sayıda tünel inşa etmek.

Şirketin bir sonraki tüneli, belediye başkanı Rahm Emanuel’in Mayıs’ta bitmeden önce projeyi belediye meclisine taşımayı hedefleyen, geçen yaz ilan ettiği Chicago’da bir havalimanı bağlantısı olabilir.

İlgili video: Elon Musk, Kendi Kendini Süren Otomobillerin Boring Co.

$config[ads_kvadrat] not found