Ford'un "Fütüristi" Tam Olarak Ne Yapar? Arabalarla Çok Değil.

Bir yoga matının üzerine yüz üstü yatırdığımda gözlerim çok açıktı. Sacred Sound Tribe'nin kurucusu Lucy Child'ın yönettiği meditasyon yapan bir gong banyosunun ortasında, Manhattan'ın Aşağı Doğu Yakası'ndaki küçük bir binanın üçüncü katındaydım. Bu, Ford'un New York City'deki geleceğe yönelik bir günlük gezisinde, şirketin kendi şirket içi fütüristi Sheryl Connelly'nin rehberliğinde gerçekleştirdiği ikinci duraktı. Fikrimi, metal parçalarının yankılanan yankılarına karşı temizlemem gerekiyordu, ama düşünmeden edemedim: Ford'un neden bir fütüristi var?

Otomobil üreticisinin yıllık dördüncü yıllık trend analizi “Ford İle Daha İleriye Bakmak” 52 sayfalık bir pazarlama araştırması: Yetişkinlerin yüzde kaçı sosyal medyada olumlu haberi paylaşmaya daha yatkın? 35 yaşın altındaki insanların yüzde kaçı ürettikleri çöp miktarından dolayı suçlu hissediyor? Farkındalığın sadece bir hayranlıktan daha fazlası olduğunu düşünenlere ne dersiniz? (Yüzde 73, 60 ve yüzde 79.) Özellikle istatistik ve araştırma sayfalarında seyrek olsa da, otomobillerle ilgili herhangi bir şey var. Akü teknolojisi hakkında elektrikli araçlar ve hiçbir şey hakkında hiçbir şey yok. (Günün ilerleyen saatlerinde, kendi kendini süren otomobillerle ilgili şu sözler var: ABD yetişkinlerinin yalnızca yüzde 40'ı, gelecekte kendi kendini süren bir araba satın aldıklarını görebiliyordu (en büyüğü, yetişkinlerin yüzde 84'ünün Hindistan'da olduğu).

Arabalar hakkında çok fazla bir şey yok, çünkü Ford'un tek ve sadece şirket içi fütüristleri arabalarla ilgilenenlerin hepsi değil: Connelly, on yıl boyunca sayıları harcanan ve şirketin tümünün uzun vadeli tartışmasına yardımcı olmak için harcanan Ford'la 18 yıldır gelecek. Ancak “gelecek” her zaman iş unvanında değildi: Ford'a katılmadan önce yasalar uyguladı ve işletme alanında yüksek lisans yaptı. TED Global'de uzun metrajlı bir konuşmacıdan bahsetmeksizin MIT, Michigan Üniversitesi ve Wharton İşletme Okulu'nda konuk öğretim görevlisi olarak çalıştı. O idi Hızlı şirket’Nin 2013’teki 24. En Yaratıcı Kişi’den biri olduğu ve en çok endişe ettiği şey o sırada. Twitter profilindeki kapak, üzerinde büyük mavi harflerle yazılmış “DİNLENMESİ” olan bir duvarın önünde durduğu bir fotoğraf.

“Kimsenin geleceği tahmin edemediğini hatırlamak önemlidir,” dedi Connelly, “çöp bidonu dalış salatası” israfını azaltan öğle yemeğinde ve pahalı bir Blue Hill'de (88 dolarlık günlük menü; günlük bir ekmek topuzunda meyve suyu hamuru çizburger); Netflix serisinde baş şef Dan Barber'ın yer aldığı, çiftlikten masaya restoran Şef Masası.

Connelly, işinin geleceği öngörmek için bir sonraki en iyi şeyi yapacağını söylüyor: İnsanları tahmin etmek irade istedikleri değil yap istemek. Henry Ford'un (belki de) dediği gibi: “Müşterilerime ne istediklerini sorsaydım daha hızlı bir at söylerlerdi.”

45 dakikalık gong banyomun yaklaşık 20 dakikasında, neden 63.6 milyar dolarlık bir pazar başlığına sahip bir otomobil şirketinin meditasyon ve dikkatle ilgilendiğini hala anlamadım. Ayrıca gözlerimi kapalı tutamaz veya gevşeyemedim - birkaç saat önce sahip olduğum Red Bull yardımcı olmadı ve birkaç satır geri horlayan kişi de değildi. Ford’un zihin huzuru verileri bir yana, neden çoğu insanın kendilerini neden kendi düşünceleriyle yalnız bıraktıklarını şok etmeyi tercih ettiğini anlamaya başlamıştım.

Connelly, insanların gelecekte bir sebepten dolayı neyi umursadıklarının listesine gönül rahatlığı koydu. Chicago ve San Francisco'daki havaalanları yoga odalarına sahiptir. İsveç hapishane gardiyanları, ulusal bir yoga koordinatörü tarafından meditasyon eğitimi konusunda eğitilmektedir - ve dünyadaki en düşük hapishane ceza oranlarından birine sahiptir.

Buna ek olarak, Ford, küresel olarak yetişkinlerin yüzde 65'inin, tüm teknolojiden önceki anda yaşamanın daha kolay olduğunu söylediğini keşfetti. Daha basit zamanlara dönmek için net bir çağrı gibi geliyor. Araç sürerken neden bu en basit zamanlara dönmüyorsunuz, sahip olabileceğiniz en büyük teknoloji parçası hangisidir?

Ford’un trend raporunda, “Bu, A'dan B'ye yalnızca hızlı ve güvenli bir şekilde ulaşmakla ilgili değil” diyor.

Tüm şirketlerdeki otomobil mühendisleri gelecek için tasarım yapıyor. Bir arabanın ilk konseptten showroom tabanına geçmesi yıllar alabilir. Connelly'nin girdiği yer burasıdır, ancak aslında işinden bir şey geleceğine dair hiçbir garantisi yoktur.

Ford'un 187.000 civarında çalışanı var. Bunlardan sadece biri fütürist. Biri (oldukça büyük) işi, insanların gelecekte ilgi duyacağı makro ve mikro fikirleri ortaya çıkarmak ve daha sonra bu verileri dile ve herkesin anlayabileceği örneklere yerleştirmektir. Ancak, diğer 186999 çalışanı onun verileri ve öngörüleri üzerinde hareket etmiyorsa, Connelly’nin tüm çalışmaları boşuna. Yarının Fords’ın neye benzeyeceğini, olamayacak şekilde yönlendirmek konusunda zor durumda. direkt olarak Yarının Fords’ın neye benzeyeceğine karar ver.

Gong banyo bir finalde sona erdi Deli adam final-esque “mmmmm” ve ben hala Connelly'nin bütün gün ne yaptığını tam olarak çözemedim. Günlük programı ne olursa olsun, Ford’un en azından gerçek Ford araçlarıyla ilgilendiği ve geleceğin neye benzeyeceği ile ilgilenen kişi olduğu açık.