Tesla Gigafactory Tour, Şirket Bataryalarının Sürekli İyileştirdiğini Gösteriyor

Tesla’nın dedektörleri bile, akü teknolojisi söz konusu olduğunda, Kaliforniyalı otomobil üreticisinin teorik rakiplerine göre en az birkaç yıl öncülük yaptığı sonucuna varıyorlar. Eski markalar bu açığı kapatmaya çalışmak için çeşitli yaklaşımlar kullanıyorlar, ancak Tesla hala ayakta durmaktan uzak. CNBC kısa süre önce Tesla’nın Nevada Gigafactory’sini gezdi ve Otomotiv Başkanı Jerome Guillen ile konuştu.

Guillen, “Gigafactory Tesla için kritik öneme sahip,” dedi. “Elektrikli araçlar için burada gezegenin geri kalanından daha fazla pil üretildi. Gigafactory olmasaydı şu anda yaptığımız tüm araçları yapamazdık ”dedi.

Gigafactory 1 7/24 çalışır ve dakikada iki pil paketi alır - "makineli tüfek mermileri" kadar hızlı değil, ama "yürüteçlü büyükanne" den çok daha hızlı. Şangay’daki yeni Gigafactory’de ve Avrupa'da başka bir bina inşa etmekten bahsediyorsa, Nevada’da üretilen bataryaların miktarını ve kalitesini artırmak için hala çok yer var.

Cairn Energy Research Advisor'dan EV endüstrisi analisti Sam Jaffe, Tesla'nın “endüstrinin çok ötesinde” olduğunu söylediği kilowatt-saat başına 116 dolarlık bir pil hücresi üretme maliyetini tahmin ediyor. Diğer EV üreticilerinin hücre seviyesindeki maliyetleri 146 dolar civarında. kWh başına, Jaffe diyor. “Tesla, hem hücre maliyetlerini hem de batarya paketi maliyetlerini düşürmek için bir yetenek ve sürücü gösterdi. Uzun zamandır bu büyük maliyet avantajı ile bu anı planlıyorlardı ve genel olarak iyi idare ettiler. ”

Gibi CleanTechnica Raporlara göre, Tesla'nın daha fazla ve daha iyi pil üretmek için üç yönlü bir stratejisi var.

Tesla’nın üç pil yaratma direğinin ilki: Gigafactory’de daha fazla pil hücre üretim hattı inşa etmek. Hücre üretim ortağı Panasonic ile yakın işbirliği içinde olan Tesla, Nevada tesisinde sürekli olarak daha fazla üretim kapasitesi geliştiriyor. Bu, yalnızca üretilen hücrelerin miktarını arttırmakla kalmaz, aynı zamanda sabit maliyetleri daha büyük bir pillerin üzerine yayarak hücre başına maliyetini kademeli olarak düşürür.

İkinci sütun: Akü hücresi üretim hatlarının tasarımının iyileştirilmesi. Tesla'daki her şey sürekli bir analiz ve artan bir gelişim sürecinden geçer ve Gigafactory montaj hatları istisna değildir. Jerome Guillen, CNBC'ye şirketin her üretim hattının verimini, verimini ve kapasitesini geliştirmek için çalıştığını söyledi. Yine, bu sadece üretilen hücrelerin sayısını arttırmakla kalmıyor, aynı zamanda şirketin finansal durumunu da iyileştiriyor. Aynı hattan daha fazla pil yapmak, her bir hatta yatırılan sermayenin daha iyi bir geri dönüşüne yol açar.

Üçüncü sütun: 2170 pil hücresinin tasarımının geliştirilmesi. Tesla, tescilli 2170 silindirik hücresini yarattığında, enerji yoğunluğu ve soğutma için yüzey alanı miktarı arasında mükemmel bir denge kurmayı hedefledi, bu da batarya performansı ve uzun ömür üzerinde doğrudan bir etkiye sahipti. Ancak, hala iyileştirme için yer var. Guillen “Hücrenin tasarımı donmadı” diyor. “Gelişiyor ve gelecek yıllar için çok güzel bir teknoloji iyileştirme yol haritasına sahibiz.”

Guillen, Gigafactory'nin potansiyeline henüz yeni başladığına inanıyor. “Maliyetler azaldı ve çok azalmaya devam etti ve bu da son çeyrekte kârlılığa ulaşmamızı ve pozitif nakit akışını da sağlamamızı sağladı” dedi.

Makalenin aslı evannex.com'da Charles Morris tarafından yayımlandı. EVANNEX Tesla sahipleri için satış sonrası aksesuarlar, parçalar ve donanımlar sunar. Florida merkezli şirket ayrıca en son Tesla haberleri üzerine günlük bir blog yayınlıyor.