"Zor" Elon, Mızrak Tesla'nın Apple'a Mühendislerini Kaybettiği Sebep midir?

Tesla'dan daha fazla kilit mühendis, Tesla’nın üretimi artmaya başladığında, otonom otomobil şirketlerini geride bırakmayı düşünüyor.

Bugün haberlerde, bir rapor sayesinde Electrek, eski Tesla'nın araç mühendisliği başkan yardımcısı Chris Porritt'in bir yıl öncesine yakın “özel projeler” (okuma: Apple’ın Project Titan araba girişimi) üzerinde çalışmak üzere Apple’a taşınmasının vahyi. Geçtiğimiz hafta yeni haberler, kıdemli Tesla mühendisi Riccardo Biasini'nin Comma.ai'ye taşınacağını açıkladı - George Hotz'in arabanızı otonomiye 1000 $ 'dan daha az bir sürede yenilemek isteyen yıkıcı şirketi.

Tabii ki, bu Tesla çalışanlarının gemiye atladıkları ilk sefer değil. Ekim ayında, Elon Musk, Alman gazetesiyle yaptığı röportajda Apple’ın Tesla pick-up'larını ele aldı. Handelsblatt.

Musk, “Kovulduğumuz insanları işe aldılar” dedi. “Biz her zaman şakayla Apple'a 'Tesla Mezarlığı' diyoruz… Tesla'da yapmazsan, Apple'da çalışmaya gidersin.” Ayrıca ekledi: “Şaka yapmıyorum,” sadece birinin Tesla'dan şüphelenmesi durumunda Mezarlık, Musk'un düzenli yerel bölümünün bir parçasıydı.

Porritt’in konumu tam olarak belli değil, ancak Apple’ın araç geliştirmesinde yardımcı olması muhtemeldir. Alman medya kuruluşuna göre, bu gelişme Frankfurter Allgemeine Zeitung, Cupertino'dan daha fazla uzanıyor. 15 ila 20 Alman otomobil çalışanı, Berlin'deki gizli bir Apple laboratuarında fikir adamı olarak çalışıyor. Çalışanlar hakkındaki detaylar laboratuardaki detaylar kadar belirsiz, ancak Apple'ın Alman mühendisliğinin hayranı olduğu anlaşılıyor.

Apple’ın Project Titan üzerinden otomobil pazarına ilk eklenmesi büyük olasılıkla özerk olmayacak. Ancak arabalar muhtemelen elektrikli olacak. Porritt’in özgeçmişi Aston Martin’deki ipuçlarının yanı sıra Tesla Model S, 3 ve X’te yapılan çalışmaları da içeriyor.

Biasini’nin Comma.ai’ye taşınması, Apple’ın işe aldıkları ve gizli fabrikaları kadar şaşırtıcı. Hotz, Musk ve co'yu trolling geçmişine sahiptir ve Musk, Hotz’in hedeflerini gerçekçi görmedi.

Ancak Comma.ai, özerk araba sahnesinde daha büyük bir oyuncu haline geliyor. Nisan ayında 3,1 milyon dolar topladı ve Hotz teknoloji çalışmalarını kanıtladı. Çok büyük miktarda para değil, ancak Hotz'ın ciddi bir ilgi görmesi için yeterince açık.

Biasini, Comma.ai’nin özerk yazılımını fiziksel araç ile birleştirmeye odaklanacak. Kiralaması, insanların ciddi bir tehdit olarak görmediği bir şirkete biraz meşruiyet kazandırıyor.

Tesla’nın en iyi mühendislerinden bazılarının neden yarışmaya girdiği belli değil. Tesla’nın Autopilot'u halihazırda piyasada bulunan en umut verici özerk sistemlerden biridir ve şirketin yukarı yörüngesi, yakın zamanda düşecek gibi görünmüyor.

Belki mühendisler bir çiftin parçası olmak istiyor. daha yeni Bir grup araç yenilikçi grubu veya belki de Musk’un acımasız beklentileri ile ilgisi var.

Başlıklı bir kitap için Elon Musk: Tesla, SpaceX ve Harika Bir Gelecek Arayışı yazar Ashlee Vance, Musk için çalışan birkaç kişiyle röportaj yaparak çok yönlü fütüristlerin rapor vermesi kolay bir patron olmadığını söyledi. “Görünüşe göre insanlar ondan korkabilir ve garip bir şekilde felç geçirebilirler” diyor Tesla’nın baş teknoloji sorumlusu J.B. Vance’nin bir başka kaynağı, Musk’un “yıllarca yorulmadan çalıştığı” bir kısmını “kaldırıma düşürdüğünü” söyledi.

Musk “Tesla'ya katılıyorsanız, çok çalışmak için bir şirkete katılıyorsunuz” dedi. Autoblog 2012'de size “Bir fatura malı satmaya çalışmıyoruz. Gidip başka bir şirkete çalışabilir ve belki 40 saatlik bir çalışma haftası yapabilirsiniz. Ancak Tesla için çalışıyorsanız, asgari ücret gerçekten 50 saattir ve haftada 60-80 saat olacağı zamanlar vardır. ”

Tesla, beklentileri yerine getirmek istiyorsa, üst düzey mühendisleri elinde tutmaya ihtiyaç duyacak. Her ne ise, hepimiz Tesla'nın parasızlık nedeniyle mühendislerini kaybetmediğini biliyoruz.