LeEco'nun Güzel LeSEE Elektrikli Aracı Maliyet Bilinci Tesla Çırpıcı Olabilir

LeEco, akıllı telefon ve dijital teknolojide bir dünya lideri haline geldi, ancak ABD'deki yüksek teknoloji şirketleri gibi, tonlarca para harcayacak şekilde çeşitlendirilmiş bir güç merkezi olma yolunda hızla ilerliyor. Bu nedenle, Google özerk sürüş yatırımına sahip olduğundan ve Elon Musk Tesla'yı zorlamaya devam ederken, LeEco kendi otomobil konseptlerini oluşturuyor ve çaba, ilk meyvesini LeSEE'nin üst düzey bir elektrikli araç açıklamasının duyurulmasıyla ilk meyvesini verdi. önemli özerk yetenekleri ile.

Şirketin ilk otomobil prototipinin sürpriz başlangıcı, LeEco’nun Faraday Futures ve Aston Martin’e yatırımından yalnızca birkaç ay sonra geldi. Ancak bu konsept göz önüne alındığında, bu ortaklık zaten etkileyici sonuçlar vermiştir. LeSEE, şık değilse, Jetsons'un etrafına fışkıran baklalara benzeyen şeffaf bir başlık ile bir şey değildir. Şu an itibariyle, araç yalnızca otonom olarak park etme özelliğine sahip, ancak LeEco açıkça Çin pazarında özerk bir lider konumunda bulunuyor.

Ayrıca prototip otomobil, LeEco’nun otomobilin içini yumuşatmak için dijital teknolojideki güçlü yönlerinden de yararlanıyor. İçerideki görünüm dokunmatik ekranlarla işaretlenmiş bir gösterge tablosunu gösterir. Her koltuk başlığının arkası bile, “vücuda uyumlu” köpük benzeri arka koltukta rahatça oturan yolcular tarafından kullanılmak üzere bir tablet içerir. Konsept otomobili idealizmiyle boğulmuş olan LeEco, yine de temel fizibilite sınıfını oluşturuyor gibi görünüyor.

LeEco CEO'su Jia Yueting, otomobilin kendi otoparkını gösterdi ve gösteri sırasında kısa süreliğine kendi kendine sürdü; Şirket, Amerikan otomobil üreticilerinin tipik bravadoları göz önüne alındığında, aracın piyasaya nasıl şaşırtıcı derecede yaya gibi geldiğini planlıyor. LeEco, otonom taksiler olarak hizmet etmek üzere otomobil filosunu açığa çıkarmayı planlıyor, hatta otomobilin ön ışıklarının kullanılabilirliklerine göre renk ayarlaması olduğunu öne sürüyor.

Aracın sersemletici anlayışı, aracı kimin satın almak istediğine dair kurumsal bir belirsizliği yansıtıyor gibi görünüyor. CEO’nun konuşmasında kabul ettiğinden daha fazla olarak, Çin otomobil endüstrisi Amerika Birleşik Devletleri, Japonya, Almanya ve hatta İtalya’daki uluslararası devlerin yanı sıra uzun zamandır tükendi. LeEco, Çin otomobilleri için bir yer kurmaya çalışsa da, şirket, LeSEE'nin “en üst düzey, otonom sürüş, bağlantılı, akıllı, B seviyesi otomobil olarak konumlandırılacağını ilan ederek beklentileri korumaktadır. ”

Kendi üzerine koyması gizemli bir kısıtlama olmasına rağmen, aynı zamanda Çin'in akıllı telefon ve dijital pazarlardaki artan egemenliğine de uyuyor. Hem Xiaomi hem de LeEco, büyük markaların çoğunu maliyetin çok azına sunan iyi görünümlü, fonksiyonel akıllı telefonlar üreterek sektörün devleri haline geldi. LeEco şu anda GDA için fiyat ve üretim planları konusunda sessiz kalıyor, ancak şirket orta seviyedeki girişi Tesla ile rekabete girmekten daha uygun bir hedef olarak görebilir.

LeSEE, 24 Nisan'daki Pekin Otomobil Fuarı'nda resmi açılışını yapmaya hazırlanıyor ve umarım küresel otomobil sahnesine bu sürpriz katılım hakkında daha fazla şey öğreniriz.

(LeSee sürpriz girişini 31: 40'da yapar)