Sürücüsüz Otomobil Bilet Almıyor ve Bu Bir Sorun

Insideeus - Ecstasy (Official Video)

Insideeus - Ecstasy (Official Video)
Anonim

Sürücüsüz otomobiller yolcular için zaten oldukça güvenlidir, ancak yerel yönetim için güvensiz olabilirler. Brookings Enstitüsü, Google araçlarının 1,7 milyon milden daha fazla giriş yaptığını ve hiçbirinin otomobilin (veya otomobillerin programcılarının) hatası olmadığını, sadece 11 kaza geçirdiğini tespit etti. Bu verilere göre, bir gün şoförsüz araçların norm olması ve kötü sürüşün geçmişte kalması oldukça muhtemel. Bilet mi kaldın?

TechDirt'in haklı olarak işaret ettiği gibi, bir toplum olarak trafik ihlallerine güveniyoruz. Kaliforniya'da kırmızı ışık ihlali ücretleri 490 dolar. DUI'ler bile hükümete vergi mükelleflerinin aksi takdirde ödemek zorunda kalacakları para sağlıyor.

Sürücüsüz araçlarla, teknolojik gelişmeler boş şehir kasiyerlerini tehdit ederek birçok kasabayı meşhur bir kavşakta bırakmaktadır. Evrensel sürücüsüz arabalara doğru ilerlersek, insanları biletlemenin yeni yollarını bulmamız veya yeni vergiler almamız gerekir. Sorun, bunun orantısız bir şekilde düşük gelirli olanları etkileyeceği, çünkü arabalardan daha çabuk faydalanmayacakları, ancak - iç politika İskandinavya salınımını almadığı sürece - daha yüksek vergiler ödemek zorunda kalacakları. İşin iyi yanı, araba kazası mağdurları için daha az ER faturası alacağımız, ancak bu masrafların artmadığı yönünde.

Sürücüsüz otomobillerin piyasaya sürülmesi, hükümetlerin fon toplamak için yeni yollar belirleyebilmeleri için yeterince uzun sürecek, ancak bazı politikacılar bu konuda ilk konuşan ve muhtemelen bir sonraki seçimi kaybedecekler.