Amtrak tests new faster trains
Editörün notu: Bu, önceden belirlenmiş tezi ahlaki veya entelektüel olarak itici bulmuş olan yazarlara verilen bir dizi tartışma makalesinde ikincisidir. İşler biraz çirkinleşti.
Amtrak 1971'de kurulduğunda, yolcu treni hem hava yolunda hem de dört tekerlekteki her şeyde pazar payını kaybediyordu. Amerikan otoyol sisteminin genişletilmesi, sürücüler için para ve zaman açısından aritmetikliği basitleştirdi, daha ucuz seçeneğin de daha uygun olduğunu açıkça gösterdi. Başkan Nixon, programın federal hükümet tarafından rahatsız edici bir sektörde faaliyet gösteren kar amacı gütmeyen bir şirket olmasını amaçladı. Böyle bir şirketin kârlılığa doğru birkaç adım attığı, Philadelphia'da yedi ölü bırakan ve rayların Amerika'da çalışmadığını kanıtlayan son çırpma kadar şok edici.
Bu çelik köprüyü bozmanın zamanı geldi.
Kuşkusuz, demiryolları batı genişlemesinde önemli bir rol oynadı ve beyaz adamların yerli halklardan topraklarını kesmelerini ve çalmalarını sağlarken, görünüşte federal hükümetten mülk borç aldılar. Sonuç: Chicago’nun güzel bahçeleri ve Plains eyaletlerinin görkemli soya mahsulleri gibi göçmen akışı ve yüksek verimli, işçi dostu endüstrilerin yaratılması. Şehirler demiryolları tarafından beslendi, ancak geçen yüzyılda çok az değişmiş olan bu altyapı Amerikan yaşamında artık hayati bir rol oynamıyor. Elbette, Amerikan mallarının kabaca yüzde 16'sı demiryolu ile taşınır, ancak yolcu ve yük treni son derece farklıdır - Avrupalıları Atlantik'i geçmeleri için birbirlerinin yerine geçecek kadar cesurlaştırsak bile.
Amtrak'a karşı çıkan tartışma basittir: Para kazanmaz. Ve aslında, bu sorun göründüğünden daha kötü, çünkü ülkenin yoğun bir şekilde şehirleşmiş, son derece eşcinsel bir parçası olan Kuzeydoğu Koridoru'ndaki trenler tarafından atılan karlar, Amtrak’ın diğer daha uzun ve daha düz rotalarının çoğunu sübvanse ediyor. Amerika'nın geri kalanının önümüzdeki birkaç on yılda muhtemelen şehirleşmeyeceği göz önüne alındığında, yolcu trenlerinin işçilerin günlük yaşamlarıyla daha alakalı hale gelmesi olası değildir.
Philadelphia'daki çöküşe gelince: Bazıları, kısmen, ABD dışında da finanse ettiğimiz Amtrak'ın karşılayacağı bir teknoloji ürünü olan Olumsuz Tren Kontrolünün olmayışı nedeniyle suçlanabilir. Hükümetin programa yatırım yapamaması, eski teknolojilerin kullanılmasına yol açtığı ve Amtrak’ın (yaşamları tehlikeye sokarken) kazanma şansı dışında, hepsinin yok olmasına yol açtı. Bu - korkunç bir metafor kullanmak - gelişmek için basit bir başarısızlık. Bir bebek programının büyük devletin emzirmesini emmesine izin vermek çözüm değildir. Bir bebek kendi kendine bakamıyorsa, kendini destekleyen bir yetişkin haline gelmesini nasıl bekleyebiliriz?
Bu tamamen retorik bir soruydu. Yapamayız.
Yeni teknolojilere talep olmadığına da dikkat etmek gerekir. Kaliforniya muhtemelen devletin gözlemlediği Japon mermi trenini almayacak. Bazıları bunun bütçe eksiklikleri ve “su” kaygılarının önceliğinden kaynaklandığını söylüyor, ancak gerçek şu ki Amerikalılar Japonlar, Çinliler, Avrupalılar veya Güney Asyalılar gibi değil. Trenler bizim için çalışmıyor çünkü biz onları sevmiyoruz ve Amtrak para kazanmadığı için onları sevmediğimizi söyleyebilirsiniz.
Ayrıca, devlet fonları başka yerlerde daha iyi kullanılabilir. Fung Wah otobüsünü millileştirmek, yapılacak en doğru şey gibi geliyor.
Kolayca Uykuya dalma, Daha Uzun Uykuda Kalma ve "Uyku Ataletini" Yenme
İyi bir uyku almak zor olabilir ve bu sabah uyandığınızda tazelenmekten daha az hissetmenize neden olabilir. Uykuya dalmak ve uyanmak tamamen anlamadığımız beyin süreçleridir, ancak araştırmalar bu geçişlerin bir anahtarın çevirisinden çok daha kademeli olduğunu göstermektedir.
'Piksel', En Kötü Film Değil: Yenilmez Konum
İyi misin, eleştirmenler? Zor bir hafta geçirmişsin gibi mi hissediyorsun? Adam Sandler'ın Eşek Kong'uyla dövüşmesini izleyerek 45 saatini harcamak zorunda kaldıktan sonra herkese ne düşündüğünü söylediğin için para alıyorsun? Evet, kişisel trajedi kadarıyla, sokakta değişiklik yapmak için yalvarıyor bacaksız veteriner bir adım gibisin. Çünkü bu tepki ...
Ayrılma zamanı ne zaman? 15 zor olsa bile zamanı geldiğini gösteriyor
Bazen kendimizi, her şey yolunda olmadığında düşünmeye kandırırız. Ayrılma zamanının ne zaman olduğunu anlamak, ne zaman ilerleyeceğinizi bilmenize yardımcı olacaktır.