Atla çarpışmak?Bisiklet turu yavru ? köpek Dağ vlog Mtb dh
Son zamanlarda yapılan bir çalışma, bisiklet şeritlerinin sadece kalça için değil, çevre için de iyi olmadığını, halk sağlığı için de iyi olduğunu göstermektedir. 2015 yılında yaklaşık her 1.300 $ New York City için bisiklet şeridi inşa etmeye yatırım yaptığında, yatırım bir ömür boyunca tam sağlıkta ek bir yaşam yılına eşit bir fayda sağladı. Ortalama olarak, bisiklet şeritleri halk sağlığını iyileştirmede diyalizden daha etkilidir ve bu oldukça büyük bir meseledir.
Sorun? Bisiklet şeritleri hala inanılmaz derecede tehlikelidir.
Mesela New York şehrini ele alalım. Bu yılın Ağustos ayına kadar şehirde 15 bisikletçi ölümü yaşandı; bunlardan sekizi Brooklyn'deydi - ilçenin bisikletçiler için daha kolay olduğu düşünülen bir ilçe.
Ulaştırma Bakanlığı'na göre, bisiklet şeritleri en az dört fit genişliğinde olmalıdır. Manhattan'da korunan bisiklet şeritleri 6 ile 9 arasında değişmektedir. Ancak, özellikle Brooklyn'de birçok bisiklet şeridi korunmasız kalmaya devam ediyor ve şehirdeki artan bisikletçi sayısını düşündüğünüzde 6 'hala sıkışık durumda. Örneğin, Brooklyn Köprüsü'ndeki bisiklet sayısı 2008-2015 yılları arasında iki katına çıktı ve o dönemde yaya sayısı üçe katlandı. Yine de en dar yol, 3.000'den fazla günlük bisikletçi için sadece 8 fit genişliğinde.
Ayrıca, bisiklet şeritlerinin yaşam kalitesi yararlarını belirleyen çalışmanın sadece korunan bisiklet şeritlerine baktığını belirtmek önemlidir (bunlar bir bariyer veya park kullanarak trafikten tamponlanır). New York'taki bisiklet yollarının sadece yüzde 24'ü korunuyor.
Peki New York bisiklet şeridi problemini nasıl çözebilir? Daha fazla bisiklet şeridi oluşturmakla başlar. Eylül ayında, New York Belediye Başkanı Bill de Blasio, kentin, çok sayıda ticaret yapılan Aşağı Doğu Yakası da dahil olmak üzere 18 yeni mil korumalı bisiklet şeridi kuracağını açıkladı. Ancak, şehrin 2020 yılına kadar iki katına çıkmayı iki katına çıkarma hedeflerinin “Vizyon Sıfır” hedeflerine ulaşması için şehir çok daha fazlasını yapmak zorunda kalacak.
Şehir, Portland’ın ulaşım planından, otoyolların şehir dışına nasıl bağlandığını tamamen yeniden anlamayı amaçlayan bir ipucu alabilir. Ya da şehir Paris’in damarlarında bir bisiklet yolu geliştirebilir. Réseau express vélo 2020 yılına kadar tamamlanacak olan 28 kilometrelik bir otoyol. Hollandalı bir şirket, tasarıya uygun bir tasarıma sahip. Senin sıran, De Blasio.
En İyi Çim Biçme Makinesi Üç Tekerlekli Bisiklet Çim Biçme Makinesi Patentidir
Çimler, çeşitli ekosistemlerin çöp monokültürü ile yer değiştirir, böcek ilaçlarının kullanılmasını teşvik eder ve su gibi doğal kaynakları yanlış dağıtır. Ancak bu mali / Kentucky bluegrass karışımını dikmek ve çocuk yetiştirmek için çaba harcadıysanız, ara vermeyi hak ediyorsunuz. 1982 yılında, mucit Deanna Porath nasıl yapılacağını buldu.
Marvel Universe'nin Karanlık Olması Gerekiyor
Avengers'ın sonlarına doğru: Ultron Çağı, Hawkeye'nin Scarlet Witch'e moral konuşması yaptığı bir an var. “Buna hazır mısın? Öyle misin? Bak, sadece bilmem gerek çünkü şehir, ii-uçuyor. Tamam, bak, şehir uçuyor, bir robot ordusuyla savaşıyoruz ve ok ve yayım var . Bunların hiçbiri mantıklı gelmiyor." ...
Bilim Adamı, Roket Tasarımının Daha Verimli Olması Gerekiyor
AIAA'nın Uzay 2016 forumunda yer alan bir bilim adamı, roket tasarımının çok yetersiz olduğunu söylüyor.