Singapur Tesla Model S'yi Karbon Emisyonu Müşterileri Veriyor

Bazen Singapur'da her şey daha zorlu görünüyor. Sakız bile bir suçtur. Şimdi, Asya ülkesinde Tesla Model S otomobillerini ithal etmenin önündeki engeller ortaya çıkıyor. Müşterilerden biri olan Joe Nguyen, Temmuz 2015'te Hong Kong'dan bir elektrikli otomobil getirmeye çalıştı. Kuyruk borusu olmayan bir otomobil için yaklaşık 11 bin dolarlık bir karbon emisyonu ek ücretiyle vergilendirildiğini buldu.

Singapur sokaklarını süren araçlar, ne kadar kirleteceği tahmin edilerek vergilendirilir - elektrik dikkate alınır. Bu yüzden, otomobilin sahibi, para iadesi alacağını düşünüyor, çünkü otomobilin 181 Wh / km harcadığı için oldukça temiz olması gerekiyordu. Ancak, ülkenin Kara Taşımacılığı Kurumu (LTA) iki katından fazla tükettiğini iddia etti.

Bu bariyerle ilgili olarak Tesla, “Model S, km başına eşdeğer bir gazla çalışan arabadan neredeyse üç kat daha düşük CO2 değerine sahip. Dahası, Singapur güneş ve rüzgardan şebeke gücü yüzdesini artırdıkça, elektrikten kaynaklanan CO2 her geçen yıl düşer. ”

Şirket, ülkenin arabaları doğru şekilde test etmesini sağlayarak bu sorunu gidermeye çalışıyor. CEO Elon Musk, sorunu araştırmak ve çözmek için Singapur Başbakanı Lee Hsien Loong ile bile bağlantı kurdu.

Makine mühendisi olarak çalışan öfkeli bir Nguyen, CNBC'ye “Kamu hizmetleri faturamdaki yüksek elektrik kullanımım için bana ek bir ücret verin, ancak yanlış nedenlerle paramı alma” dedi.

CNBC, Tesla'nın Singapur Ekonomik Kalkınma Kurulu'ndan (EDB) araç vergilerinden feragat etmesi için destek talep ettiğini ve reddedildiğini belirtti. Bir sözcü, “Singapur'daki arabalarının sadece ticari satışı ile ilgilenen otomotiv üreticileri için geçerli olmadığını” söyledi. Geçmişte, bir Peugeot Ion olan başka bir elektrikli otomobil, 14.400 dolarlık bir tartışma aldı. kişisel mesele.