Лучше Креты и Рено Аркана, но брать не будут. Changan CS35 plus. Чанган. Лиса рулит
Çin'de uzun mesafeli bir sürüşe başlayan ilk kendi kendine sürüş arabası, Pazar günü Pekin'de 1.200 mil seyahatini tamamladı. Altı gün önce, Ford Motor’un Çin’li ortağı olan Changan Automobile, Changan Raeton Sedans’ın ikisini, Çin'in güneybatısındaki büyüyen bir şehir olan Chongqing’deki Genel Araştırma Enstitüsü karargahından gönderdi.
Bir karavan, iki şeritli özerk sürüş, seyir kontrolü, trafik sinyallerindeki hız değişikliklerini idare edebilen ve yapay zeka, kamera ve ses kontrol teknolojilerinden yararlanan iki Raeton Sedans'ı takip etti. Arabalar yolculuk sırasında maksimum 75 mil / saat hıza ulaştı. Changan Automobile, şirketin kuruluşundan bu yana 10 milyondan fazla araç sattı ve bir yıl içinde bir milyon Çinli markalı araç üreten ve satan ilk Çinli üretici oldu. Kendi kendini süren otomobil endüstrisini fethetmek bir sonraki plandır.
Şirket 1.200 mil sürüşü hakkında bir bildiri yayınladı:
Bu Raeton test aracı, Changan’ın otonom teknoloji geliştirmede Çin OEM'leri orijinal ekipman üreticileri arasındaki gücünü ve liderliğini göstermektedir. Bu projenin başarısı, geleneksel otomobillerden akıllı otomobillere teknik bir atılım olduğunu gösteriyor.
Başka bir deyişle, bu başarı, Changan Automobile'ın, kendi kendini süren arabaları ticarileştirme yarışında Google ve Tesla gibi büyük teknoloji şirketlerinin yanında bir rakip olduğunu kanıtlıyor.
Google, Çin ve Japonya ile Avrupa'daki kendi kendini süren otomobil programlarının ciddi bir rekabet olduğunun farkında. Google'ın Kendi Kendine Sürüşlü Araba Projesi direktörü Chris Urmson, Mart ayında yapılan Kongre Sürüşünde İşitme Cihazı Duruşması sırasında bu şirketlerin “topuklarımızda sıcak” olduğunu itiraf etti. Ancak, Urmson, Google’ın üzerinde çalışan en iyi mühendislere sahip olduğuna inanıyor. proje: “Bir gün geçmiyor, Çinli bir şirket ekibimizi işe almaya ve yeteneğimizi kaçırmaya çalışmıyor. İlk önce Amerika'daki ekonomik faydaları ve diğerlerini görmemiz gerekiyor. ”
Diğer kendi kendine sürüş otomobil projelerinin uzun mesafelerde özerk bir şekilde araç kullandığı ve daha fazla test sürüşü kilometresi biriktirdiği doğrudur. İngiltere'nin Gillingham kentinde bulunan Delphi Automotive, Mart 2015'te Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 3.400 kilometrelik bir sürüşü tamamladı; San Francisco'dan başlayarak, güney Amerika'dan dokuma ve New York Uluslararası Otomobil Fuarı için New York'ta sona erdi. Bu arada, Google’ın kendi kendini süren otomobil filosu, halka açık caddelerde haftada ortalama 10.000 ila 15.000 özerk mil ortalamaya sahiptir ve 31 Mart itibariyle yaklaşık 1.5 milyon özerk mil biriktirmiştir.
Changan, 2020 yılına kadar özerk araç filosu inşa etmek istediğini ve 2018 gibi erken bir sürede ticarileşmeye başlamak istediğini söyledi. Şirket, araçların performansını iyileştirmek için yolculukta toplanan verileri kullanacak.
Changan Automobile ve Araştırma Enstitüsü müdür yardımcısı Tan Benhong, “Araçların sensörlerini ve işleme teknolojisini geliştirmek ve ardından seri üretime yönelik modeller hazırlamak istiyoruz” dedi. Çin Günlük.
Google’ın Kendi Kendini Süren Lexus, Kendi Kendini Süren Audi'leri Kapattı
Kaza başına, Google’ın otomatik otomobilleri, ortalama bir sürücüye göre daha güvenli. Ama yolda daha fazla şoförsüz araba varken, bazı sapkınlıklar ve bazı ezikler olacak. Sürücüsüz bir Delphi Automotive Audi Q5 ve sürücüsüz bir Google Lexus RX400h bunu yaptığında, bu hafta başlarında olanları al ...
Özerk Forkliftlerin Yükselişi, Kendi Kendini Süren Otomobilleri Kabul Etme Konusunda Bize Ne Öğretebilir?
Tamamen özerk araçlar yapma teknolojisi, halkın özerk araç kabul eşiğini aştı.
Uber Özerk Araçları: Uber İlk Aydan Aylar Sonra Kendi Kendini Süren Kamyonları Düşürdü
Uber, Arizona’daki araçların nakliyesini göstermesinden yalnızca dört ay sonra, özerk kamyonlarının fişini çekiyor. Binicilik şirketi, özerk otomobillerinden birinin Mart ayında bir yayayı öldürmesinden bu yana önemli ölçüde planları değiştirdi ve şirket şimdi binek araçlarına odaklanmayı planlıyor.