İnanılmaz Drone Üretim Süreci | Tam Otomatik bir Fabrikanın İçinden
Hiç kimse, sivil dronların - yarım düzine kilo ağırlığındaki kamera donanımlı dörtgenler - uçaklarla çarpıştığı zaman, henüz olmadıklarından kesin olarak emin olamaz. Ancak prognoz çok acımasız. Korkunç kedi yaklaşımını benimseyen Federal Havacılık İdaresi, Ağustos ayında 650 “yakın çağrı” olduğunu bildirdi (yine de Model Havacılık Akademisi gibi hobi grupları bu çağrıların ne kadar yakın olduğu konusunda itiraz ediyorlardı). Herkesin kabul edebileceği şey, sivil veya “oyuncak” dronların, iyi uçan alışkanlıkların önemini ortaya çıkaran düzenleyici kurumlar ve çıkar grupları ile birlikte potansiyel riskler oluşturmasıdır.
Bu güvenlik riskini ölçmek başka bir hikaye.
Havacılık ve savunma teknolojisi şirketi Aero Kinetics'in CEO'su W. Hulsey Smith “Oyuncak uçağının insanlı hava sahasında yarattığı tehlikeleri tanımamız gerekiyor” dedi. Ters. Aero Kinetik makine mühendisi Smith ve Freddie L. Main III, çarpışmaların kaçınılmaz olarak ele alınması gerektiğine inanıyor. “İstatistiksel olarak kesin olduğunu söyleyebilirim” diyor Smith, sivil dron endüstrisinin patlayıcı büyümesini (ayda 200.000 dron tahmini ve FAA’nın 2015 tatil sezonu için bir milyon dron tahmini olduğunu tahmin ederek) diyor.
Perşembe günü, Smith ve Main, drone grevlerinin yıkıcı potansiyelini kuş grevlerinin yıkıcı gerçeğiyle karşılaştıran bir rapor yayınladılar (hepimiz Captain Sully'yi hatırlıyoruz). Indiana Jones hayranının hatırlayacağı gibi, kuşlar uçağa şaşırtıcı miktarda zarar verebilir; yazarlar, uçaklar ve helikopterlerle çarpışan kuşların yıllık zararları için 951.000.000 $ 'dan bahsediyor.
İlk bakışta, 6 kiloluk bir DJI Inspire ve 7 kiloluk bir Kanada kazı, kitlesel erdeme göre, benzer bir yıkıcı potansiyele sahip gibi görünebilir. Baştan çıkarıcı bir eşdeğerlik, ama aynı zamanda yanlış.
Main, “Kuşlar çoğunlukla sudan oluşuyor - squishy” diyor, “yüksek bir esneklik modülüne sahipler.” Öte yandan, dronlar metal ve krom ve karbon fiberdir ve şarapnel yerine kırılma eğilimindedir. ezmek yerine. Ana, bir Indy 500 yarış arabasını beton bir duvara veya köpük bariyere çarpma farkını benziyor.
Yeni çalışmadan elde edilen dürtü hesaplamalarına dayanarak, bir rotocraft ön camı ile doğrudan çarpışmadan kaynaklanan hasar ve yaralanma, “etkinin kinetik enerjisine dayanarak kalitatif olarak kabul edilemez olduğunu göstermektedir.” Hem dron pilotları hem de havayolu pilotları için kötü haber. Bununla birlikte, bulgular hakkında henüz bir fikir birliği olmadığını belirtmekte fayda var. İsimlendirilmeyi reddeden bir dron-türbin modelleme uzmanı, araştırmada kullanılan dürtü denkleminin zararı yeterince modelleyip etkilemeyeceğini sorguladı.
Bununla birlikte, bunların hepsi teoriktir ve dron uçağı çarpışmalarını araştıran çalışmalardan yalnızca birkaçı; Ekim ayında, Virginia Tech mühendisleri bir insansız hava aracında emilen bir türbinde ne olacağını modelledi. Bir basın bültenine göre modeller ortaya çıktı:
“8 kiloluk bir quadcopter uçağı, kalkış sırasında 9 metrelik turbofan motorun fan kanatlarını saniyenin 1 / 200'ünden daha az bir sürede parçalayabilir. Motorun içinde sallanan dron molozlarının hızı, saatte 715 mil hıza ulaşabilir. Kırık bıçaklar ayrıca fan parçalanıp motor bloğu mahfazasını ısıttığından daha fazla fragman yaratacaktır, bu da felaket motorun arızasına neden olur. ”
Smith ve Main, raporda belirtilen araştırmanın oldukça tanıtıcı olduğunu kabul ediyor - tek bir darbeden çok bir etkiye neden olan birçok faktör var - ve bir dronun bir test türbinine ateşleyen bir hava topu gibi daha somut çalışmalar gerektiriyor. Bu, daha önce endüstride kullanılan, simüle edilmiş dolu ve kuş cesetlerini jet motorlarına patlatan bir prosedürdür:
Şimdiye kadar tüm modeller tek bir grev oldu - drone sürüleri bir kez gerçekleştiğinde ne olacağını bilmiyoruz. US Airways Flight 1549 gibi en felaket uçağı olan kuş grevleri, türbinler bütün kaz dişlerini emdikleri zaman meydana geldi. “Güzel bir soru. Aynı ortamda bir sürü dron veya birkaç dronun olması mümkündür ”diyor Smith,“ muhtemelen bir kuş sürüsünden daha az muhtemel olsa da. ”
Endüstri yazarları, drone karşıtı olmadıklarını vurgulamaktadır - fikir, sivil drone broşürlerinin, özellikle hobiye yeni girenlerin, makinelerini gökyüzüne fırlatırken özen göstermeleridir. Main, “Sorumlu bir şekilde uçmalıyız” diyor.
Havacılık ve Uzay Yapıları ve Melezler (CRASH) Laboratuvarı, Crashworthiness'in canlandırması, Virginia Tech, Mayıs 2015.
Yeni Bir Çalışma 'Yenilmezler' Filmleri Hakkında Şiddetli, Şaşırtıcı Bir Gerçeklik Gösterdi
Yeni bir çalışma, pop kültürünün sevilen süper kahramanlarının aslında göründüklerinden daha az kahramanca olduğunu gösteriyor. Bir araştırma ekibi, 10 süper kahraman tabanlı filmi analiz etti ve kahramanların daha şiddet içeren bir grup olduğunu tespit ederek, filmin düşmanları ve kahramanları tarafından gösterilen özel şiddet eylemlerini ve türlerini derledi.
'Pokémon Go' Sapan Gerçekliği Artırdı Gerçeklik Geçmiş Sanal Gerçeklik
Teknoloji şirketleri, fütüristler ve hardcore oyuncular sanal gerçeklik ve artırılmış gerçeklik söz konusu olduğunda büyük bir oyun konuşuyorlar, ancak delicesine yüksek fiyat puanları ve izole olmayan, sosyal olmayan deneyimler sayesinde her iki alanda da gerçek başarı belirtileri çok azdı. Ancak, üç gün içinde, Pokémon Go tamamen ...
Toz, Mars'ın Bu Parçalarını Gerçekten, Gerçekten, Gerçekten Soğuk Yapar
NASA’nın Mars Reconnaissance Orbiter’i, mühendislerin Red Planet’te hangi bölgelerin gerçekten, gerçekten üşüdüğü, hatta ekvatorun yakınında ve hatta yaz aylarında hangi bölgelerin haritasını çıkardıklarını gösteren verileri geri gönderdi. Son derece düşük sıcaklıklar garip ve yabancı (yani, en azından bize) fenomen - araba ...