NYC'nin Tramvay Planları ile Neler Var?

Amerika’nın en büyük şehri yakında eski okul ulaşım modelinde fütüristik bir dönüşe girebilir: Tramvay.

New York City Belediye Başkanı Bill de Blasio, bu yılki City of State adresinde yaptığı konuşmada, Brooklyn ve Queens'i birbirine bağlayacak ve şehir için geçerli olan toplu taşıma seçeneklerini ezecek trafiği azaltacak yeni bir tramvay sistemi için önerisini açıklayacak.

Ne biliyoruz

Buna Brooklyn Queens Connector veya BQX denir: East River sahiline (aşağıdaki haritaya) yapışan ve Sunset Park, Brooklyn'deki DUMBO ve Queens'teki Astoria gibi yeni gelişen mahalleler boyunca uzanan 16 mil yüksekliğindeki bir demiryolu rayı. Otomobiller ve bisikletliler ile çatışmayı önlemek için özellikle BQX için yeni bir şehir şeridi tasarlanacaktır. Tramvay kullanmanın maliyeti metrodaki tek bir yolculukla aynı olacaktır. Teklifin hazırlanmasına yardım eden yetkililer, BQX’in bir banliyöün tipik hafta içi gezisini ortalama 18 dakika kesmeye yardımcı olacağını söyledi.

Yeni gibi görünüyor ama New York'taki ulaşım gurusu Samuel Schwartz'ın söylediği gibi Ters Son zamanlarda, tramvaylar kentin geleceği - metroya göre daha ucuz bir çözüm.

Neden İhtiyaç Var?

Her gün kentin doğu ilçelerinde yukarı ve aşağı seyahat etmek isteyen New Yorklular için nasıl bir resim: Metro oldukça elverişsiz. Neredeyse her mekik olmayan metro hattı, bir noktada Manhattan'a gidiyor - bu da çoğu zaman güneydeki bir mahalleden kuzeydeki bölgeye seyahat etmenin en iyi yolunun Manhattan'a gidip doğuya geri dönmesidir. O zaman eve gitmen gerektiğinde tam tersini yaparsın. Kıçından inanılmaz bir acı duyuyor ve aynı zamanda verimsiz seyahat yöntemlerine toleransı üzerinde de etkili oluyor.

Doğuda kalan ve Manhattan'a girmekten kaçınan bir metro hattı var: G kendi korku hikayeleri koleksiyonuna sahip. Araba kullanmıyor veya bisiklet süremiyorsanız, diğer tek seçenek otobüse binmek. Yoğun saatlerde seyahat etmiyorsanız, NYC'deki otobüs hatları aslında oldukça iyi. Ne yazık ki, muhtemelen bir geçim için çalışıyorsunuz ve bu durumda, acele saatli bir otobüs temelde cehennemden birkaç derece uzak duruyor.

Ne Zaman Yapacaklar?

Tramvay projesi yüksek 2,5 milyar dolarlık fiyat etiketi ile gelecek. Görünüşe göre çok ama yine de yeni bir metro hattı inşa etmenin maliyetinden daha az. Her ne kadar bazı sakinler BQX'in ne kadar iyi olacağına kuşkuyla baksalar da, teklif belediye başkanının araba trafiğini azaltma, sokakları daha yaya ve bisikletçinin dostu yapması ve gelecekte önemli oranda karbon salınımını engellemesi için hazır.

Elbette, büyük soru: BQX'in gerçekte ne zaman olacağını göreceğiz? Şu anda, de Blasio 2019'da inşaatı başlatmayı ve 2024'te hizmete başlamayı önermektedir. Bu zaten biraz zaman aldı ve 2. cadde metrolarını inşa etmek için 80 yıldan fazla bir süre kaldıysa, herhangi bir belirti oluşturmamalıyız. şehrin son teslim tarihlerine kavuşması için nefesini tut.

Ancak hem Brooklyn hem de Queens’teki nüfus hızla artıyor. Gittikçe daha fazla işletme her iki ilçeye de taşınıyor, bu da New Yorkers'ın Manhattan'dan kaçınmak ve şehrin doğu kısmını daha bağlantılı hale getirmek için daha fazla toplu taşıma seçeneğine ihtiyaç duyacağı anlamına geliyor.

Ulaşım söz konusu olduğunda, de Blasio eski belediye başkanı Michael Bloomberg'in gölgesinde yaşıyor; ancak BQX, New York City'yi dikkatsiz yapmak için uzak bir hedefe doğru atılmış önemli bir adım olabilir.