Google'ın Kendi Kendini Süren Arabaları Yılda Yüzlerce Bisiklete binecek

$config[ads_kvadrat] not found

Bilgisayar Açıldığında Google Chrome da Kendi Açılan Kötü İçerikli Reklamlar Siteleri Kaldırma 2020

Bilgisayar Açıldığında Google Chrome da Kendi Açılan Kötü İçerikli Reklamlar Siteleri Kaldırma 2020
Anonim

Google’ın kendi kendini süren arabaları bisikletçilerden nasıl kaçınacağını öğreniyor, şirket bu hafta yayınlanan aylık kendi kendini süren araba raporunda yazıyor. Bu önemli, çünkü yoldaki insanların büyük çoğunluğu motorlu taşıt içinde veya motorlu bir araçta bulunsa da, bisikletlileri içeren kazalar çok sık meydana geliyor.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne göre, 2014 yılında bir otomobille yapılan bir kazada 50.000'den fazla bisikletçi yaralandı ve 726 kişi öldü. Bu, toplam araç ölümlerinin yüzde 2'sinden fazlasıdır ve yüzde 2005'ten bu yana artmaktadır.

Böylece Google, tüm şekil ve büyüklükteki bisikletlileri ve el sinyallerini tanımak için kendi kendine sürüş arabalarına ders verdi.

Google’ın otomobillerini kaplayan sensörler, açık bir kapısı olan park etmiş bir arabanın önüne geçmek için bisikletçi parkurun içine girdiğinde okuyabilir. Bazen işler yolunda gider. Bisikletçiler, tüm nesnelerden, insanlardan ve bisiklet şeridindeki yerlerden kaçınma konusunda akıllarında bulundukları için Google’a teşekkür edebilirler.

Peki ya Google’ın Fiat minivanlarından biri bir bisiklet yarışının ortasına girerse ve 100'den fazla bisikletçi sürüsü bir çeşit araç karşıtı protestoda minibüste tur atmaya başlarsa? Sensörler de bunu idare edecek şekilde donatılmıştır.

Bisikletçilerin nasıl dolaştığını bilmek, özerk araçların geleceği için önemli bir faktördür. Bisiklete binmek giderek daha popüler hale geliyor - özellikle şehirlerde. New York Şehri Ulaştırma Departmanı, 778.000 New Yorklu'nun ayda en az birkaç kez seyahat ettiğini ve her gün şehirden 400.000'den fazla seyahate çıktığını tespit etti. Çalışmak için bisiklete binen insan sayısı, yalnızca Brooklyn'de 2010'dan 2014'e kadar yüzde 75 arttı.

New York daha fazla insanın bisiklet sürdüğü tek yer değil. Daha fazla sürücü ile daha fazla ölüm gelir. Araca bağlı ölümlerin toplam sayısı (hem otomobil hem de bisiklet) 2005'ten bu yana düşerken, bisikletçi ölümleri aynı kalmıştır veya aynı kalmıştır. 2005 yılında toplam yüzde 1,6 olan 786 bisikletçi öldürüldü. 2014 yılında istatistiklerin bulunduğu en son yıl 726 kişi öldü. Sayı daha küçük, ancak toplam ölümlerin yüzdesi yüzde 2,2'de daha yüksekti.

Bisikletçi güvenliği, araç güvenliği ile birlikte artmamıştır. Bu, Elon Musk'un Tesla hater'lerine karşı en son Twitter rantında işaret ettiği bir şey.

@ samabuelsamid Yerleşik olmayan ölümleri hariç tutmak yanlış. Otopilot bu bisikletçinin öldürülmesini engellerdi

- Elon Musk (@elonmusk) Tarafindan Çekilen Ilginç Fotograflari Görüntüle 5 Temmuz 2016

Özerk araç teknolojisi hayat kurtarabilir - belki yılda yarım milyon bile. Ancak hareketlilik, otomobil kullanan insanlardan daha fazladır ve Google, özerk araçlarının yoldaki adil payından daha fazlasını alarak bisikletçide sabırla koruyabilmesinden daha fazlasını yapabilmelerini sağlamak için çalışmaktadır.

$config[ads_kvadrat] not found