Mitsubishi, 25 Yıl Boyunca Emisyon Testlerini Aldattı, ancak Volkswagen’in Konusu Hala Daha Kötü

Mitsubishi Motors 25 yıllık bir emisyon skandalı itiraf etti.Bu, Volkswagen'in dünyayı emisyon testlerini aldatarak şok etmesinin ardından bir yıldan daha az bir sürede gerçekleşebilecek gibi görünse de, Mitsubishi’nin aldatma yöntemleri, karmaşık ve kötü Alman mühendisliğinden daha ters deflate kapısıdır.

Mitsubishi, sadece Japonya'da satılan dört minicar modeline lastiklerin fazla şişirilmesiyle emisyon testlerini aldattı. Test yöntemi, bir Mitsubishi basın açıklamasına göre, tüketicileri aldatmak ve 1991 yılında yürürlüğe giren Japon düzenlemelerini ihlal etmek üzere, gerçek çalışma oranlarından daha iyi yakıt tüketimi oranları sundu. 25 yıl aşırı şişirilmiş aleyhte bir cehennemdir.

Yanıltıcı yakıt testleri, 157.000 eK Vagon ve eK Uzay Mitsubishi modellerini ve Nissan'a Mitsubishi tarafından tedarik edilen 468.000 Dayz ve Dayz Roox Nissan modellerini etkilemektedir. Mitsubishi, 20 Nisan'daki hatalarını Japonya'da bazı sonuçlara itiraf etti, ancak dünyanın geri kalanı ilgisizlikle izledi. Bugün, Mitsubishi, çeyrek asırlık aldatmacayı ele geçirmek için üç kişilik özel bir soruşturma komitesi kurdu.

Mitsubishi Volkswagen değil

Mitsubishi’nin 25 yıllık kural bükme sistemi, Volkswagen’in yedi yıl boyunca çıkardığı 11 milyon araba emisyonu skandalıyla karşılaştırıldığında çocuk oyuncağı.

İşte bir Volkswagen tazeleme makinesi: EPA, otomobilin “test moduna” alınmasını gerektiren bir otomobil koşu bandı olanı kullanarak araba emisyonlarını test ediyor. Volkswagen, dizel otomobilleri için daha temiz görünmelerini sağlayan ayrıntılı bir test modu tasarladı. testler yapıldıktan sonra otomobiller test modundan çıkarıldığında çok daha güçlü (ve daha az temiz) oldu.

Mitsubishi'nin son 25 yıl boyunca yaptıklarının kapsamı: şişirilmiş lastikler.

Ancak New England Patriots'un oyun kurucu Tom Brady'nin kanıtladığı gibi, enflasyon seviyeleri önemlidir - ve aşırı şişirilmiş otomobil lastikleri için olduğu gibi, yakalanması kolay sönmüş futbol topları için de önemlidir.

Aşırı şişirilmiş lastikler yakıt verimliliğini arttırır ve böylece testler sırasında gerçekçi olmayan emisyon ölçümleri verir. Gerçekçi olmadıklarının nedeni: Los Angeles zamanları Mitsubishi'nin testlerde kullandığı gibi kimsenin lastikleriyle şişirilmesi gerekmediğini açıklıyor, çünkü aşırı şişirilmiş lastikler kırılmasını zorlaştırıyor ve hızlı, keskin dönüşler sırasında otomobilin kaymasına neden olabilir.

Dört aracın tamamı sadece Japonya'da satıldı. Mitsubishi'deki paylar, skandalın 20 Nisan’da kabul edilmesinden bu yana yüzde 50 düştü. BBC raporlar, ancak mahkemelerde şirkete ne olacağı belli değil.

Çarpık araba meraklıları, Mitsubishi skandalı göze çarpmayan gözlerle bakabilir. Yine de, aşırı inflategate, son büyük şirket skandallarının karmaşıklığıyla eşleşmese bile, 25 yıl Gerçekten mi bir şeyle kaçmak için uzun zamandır.