Yeni Tesla Batarya Patenti, Batarya Güvenliğinde Şirketin Nasıl Yenilikçi Olduğunu Gösteriyor

Gelecek haftanın öngörülecek kazanç çağrısı öncesinde Tesla, pillerini daha güvenli hale getirmek için tasarlanan yeni bir patent yayınladı.

Teslerati tarafından dün yayınlanan bir rapora göre, yeni patent Ocak ayında dosyalandı ve bu hafta yayınlandı. Teslerati'nin belirttiği gibi, bu yeni enerji depolama sistemi, tehlikeye atılmış bir pil hücresinin diğerlerini etkilememesini sağlamak için birkaç sistem sunar.

Tesla'nın yeni bataryası, hücreleri, bir hücrenin serbest bıraktığı gazların diğerlerini etkilemesini önleyen yeni ara bağlantılarla ve yeni bir “bir ya da daha fazla batarya hücresinin arızasından tahliye edilmesini sağlayan bir materyal” i düzenleyerek başarırdı. şirketin patent başvurusu.

Bu yeni malzeme aslında bilerek zayıflatıldı. Bir lityum iyon akü arızalandığında ve aşırı ısınmaya başladığında, içindeki elektrolit sıvı buharlaşmaya başlar - aküyü yüksek basınçlı gazla şişirir. Tesla’nın önerdiği enerji depolama sisteminin bu yeni, daha kırılgan kısımları, arızalı bir akü hücresinin, komşu hücrelerine sıkışmadan ve aşırı ısınmadan gazı tüketmesini sağlayacaktır.

Patent, sistemin “enerji depolama sisteminin çalışması sırasında pil hücreleri tarafından üretilen ısının giderilmesi için soğuk plaka veya ısı boruları gibi” özelliklerini de içerebileceğini söylüyor (ya da tam ısınmadan kaçınmak için bu aşırı ısınma arızaları sırasında).

Yırtılmış bir pil, yakındakileri nasıl etkiler?

Tesla, kısmen yanmalı bir motor yerine arabanın önüne depolanan “çatlaklar” sayesinde oldukça etkileyici bir güvenlik siciline sahip. Örneğin, geçen yıl, Model X Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nden bugüne kadarki en yüksek dereceyi aldı.

CEO Elon Musk geçen yıl “S ya da X için ölüm ya da ciddi yaralanma için gerçekten yapmanız gereken - bunu yapmak zor” dedi. “Model S ve X, içinde büyük bir motor çelik bloğu bulunan geleneksel bir otomotiv otomobilinden iki ila üç kat daha uzun bir çöküntü bölgesine sahipler.”

Bununla birlikte, Musk'un bazen belirttiği gibi, Tesla otomobilleriyle ilgili güvenlik sorunları, benzinle çalışan arkadaşlarına göre orantısız medya kapsama alanı kazanma eğiliminde olduğunu söyledi. Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulunun son Haziran ayında yayımlanan bir raporu medyada günlerce yer aldı. Tesla’nın patent başvurusunda bulunulan bir pil hücresinin bazen zincirleme bir tepkimeye nasıl başlayabileceğini açıklıyor.

“Bu tarifnamenin enerji depolama sistemleri, birlikte istiflenmiş çoklu hücrelerin“ paketlerini ”içerir. Bir paket içerisindeki bu hücreler ve diğer bileşenler, hem enerjiyi depolamak için şarj işlemi sırasında hem de enerji tüketildiğinde deşarj işlemi sırasında, çalışma sırasında ısı üretirler ”şeklinde yazdı. “Hücreler başarısız olduğunda, genellikle sıcak gaz çıkarırlar. Bu gazlar paket içindeki diğer hücrelerin bütünlüğünü etkileyebilir ve işlevsel hücrelerde başarısız olmayan önemli hasara neden olabilir. ”

Tesla'nın yenilenebilir enerjiye geçişi hızlandırma planını sunması için, pillerinin aynı anda hem daha güvenli hem de daha güçlü hale geldiğinden emin olması gerekiyor.