Tesla Sahipleri, Eltop Musk'u Otopilotu 'Daha Agresif' Yapmaya Çağırıyor

Tesla’nın en yeni Autopilot güncellemelerinin biraz daha agresifleşmesi gerektiğini, bazı erken kabul edenlerin önerdiği gibi. Şirket'in Eylül ayında piyasaya sürülen “Otopilotta Gezin” özelliği, Tesla’nın uzun süredir devam eden bağımsız otonom sürüş hedefine yönelik heyecan verici bir adım olan sürücünün GPS tarafından girilen hedefine bağlı olarak karayolu üzerinde şerit değiştiriyor. Ancak, sistem temkinli bir sürücü olarak hareket etse de, kullanıcılar yazılımın yoğun trafiği sıkıntıya sokan çok büyük bir şerit boşluğu gerektirdiğinden endişelenmektedir.

Joey Gil, Tesla Model 3'ü Karayolu 101 boyunca geçen dokuzuncu sürümü (2018.42.2) çalıştırarak Salı günkü videoyu Los Angeles yakınlarındaki Interstate 405'e kaydetti. Gil, performanstan büyük ölçüde memnun olsa da, CEO Elon Musk ile arabanın Los Angeles trafiği için agresif bir modda yapabileceği konusunda hemfikirdi.

Genel olarak, Musk’un Mad Max modunun ‘Los Angeles Trafik Modu’ olarak üstündeki bir şakaya şaka yaptığını hissediyorum. Daha etkili olabilmek için, Nav on AP'nin şerit değişikliklerinde daha agresif olması ve daha küçük boşluklara girmesi gerekiyor. Adil olmak gerekirse, bu, Nav’un AP’ye ilk halka açık konuşmasıdır ve temkinli olmak en iyisidir ve güvenceye etkinlikten daha çok önem verir. Bir ilaç denemesi gibi düşününce, bu aşama I, güvenlik deneyi. Sonradan etkinliklerde iyileşmeler göreceğiz, umarım.

Gil’in değerlendirmesini aşağıdaki sistemle izleyin:

Reddit kullanıcısı “CashForRedditGold” Çarşamba günü deneyimlerini paylaştı ve bu özelliğin nasıl “karışık” olduğunu ancak “şikayetlerin çoğunun çözülebilir olduğunu” açıkladı. Gil gibi, kullanıcı da otomobilin sürücüler arasında kendini göstermeye çalıştığını belirtti:

Otomobil, yoğun trafikte şerit değiştirmek için büyük zaman harcıyor. Güvenli bir şekilde birleşmek için çok fazla bir marja ihtiyaç var, bu da LA tamponunda trafiği engellemek için mevcut değil. Bana şeritleri hareket ettirmeyi söylerse ve bir açılış göründüğünde dönüş sinyalini açarsam, araç birleşmeye başlar ve açılış yeterince uzun sürmeyene kadar panikler ve ileri geri atlar. Sonuç olarak her zaman el ile birleştirmek zorundayım.

Bir başka Reddit kullanıcısı “ekobres”, bu özelliği, “yoğun trafikte sürüşü beyaz mafsallı, utandırıcı, hayal kırıklığı içinde egzersiz yapan bir stres canavarı” olarak tanımlayarak kabul etti. … Sanırım şerit değiştirmeye çalıştıkça bataryaları gerçekten yaktıysa teorik olarak daha kötü olabilirdi. ”

Salı günü Mike Arney tarafından yüklenen bir başka Autopilot videosu, Model 3'ü kötü hava koşullarında çalışan Gil ile aynı yazılım versiyonunda gösteriyor. Arney, otomatik yönlendirmenin iyi çalışmasına rağmen, yağışlı havalarda gezinmek için mücadele ettiğini söyledi:

Bununla birlikte, koşullar uygun olduğunda ve sürücüler hareket etmek için yeterli alana izin verdiğinde etkili bir şekilde çalışır.

Tesla, A.I. Önümüzdeki birkaç ay boyunca tam özerk sürüş sağlamak için çip. Ancak Musk, genel amaçlı bir özerklik çözümü inşa etmenin “son derece zor” olduğunu itiraf ediyor; bu, şirketin, tam özerklik çipini geniş bir sürümle kendi adımlarından geçirmeyi düşünmeden önce, kinkleri ütülenmesi gerektiği anlamına geliyor.