Roborace, Sürücüsüz Otomobil Teknolojisi Şirketlerini Kar Kazanmaya Zorlayabilir

Sürücüsüz otomobiller, Kaliforniya’daki patlamalardan İsveç’e 2016’da devralacakları devreye girdi. Fédération Internationale de l'Automobile ve yatırım şirketi Kinetik, kısa bir süre önce, Formula E’nin otomatik bir versiyonu olan Roborace’i göreceli olarak gördü. Formula 1'de yeni, elektrikli motor kullanımı ortaya çıktı. Gösterge detaylara açıktı, ancak konsept, yarış dışı yüzleri bile basit bir nedenden ötürü etkilemeli: Her araç için otomobil donanımı aynı olacak. Bu Roboracing'in sonuçta algoritmalar ve AI ile ilgili olduğu anlamına gelir. Yarış pistleri tam da böyle olacak, ama aynı zamanda temellerini kanıtlayacaklar. Potansiyel hayranlar için, bu, teknolojik gelişmelere, hatta bazı teknoloji firmalarına, kelimenin tam anlamıyla, kök salma şansı demektir.

Kinetik Halkla İlişkiler temsilcisi Shaya Raymond anlattı Ters Rakipler veya algoritmalar hakkında herhangi bir bilgi veremedi ve uygunluk hakkında bir takip sorgusu cevapsız kaldı. Roborace, fırından başlayarak gerginlik içinde fırında yarışmaya kim izin veriyor: BMW veya Volvo'nun otomotiv goliathlarını almaya çalışan yeni bir MIT öğrencisi grubu var mı? Karbon ve alüminyum markalı bir Alfabe logosu görecek miyiz, yoksa Google engelleyici bir şekilde güvenli bir şekilde 25 mil hızla tüketicileri almaya odaklanmaya devam edecek mi?

Bildiklerimiz rekabetin somunlarını ve cıvatalarını oluşturur.

10 takım, iki araba yarışı ve bir saat sürecek yarışlar olacak. Teorik olarak, araçlar, insanlar için güvenli sayıldığından daha hızlı bir şekilde yarışabilir, çünkü direksiyon başında kimse olmadığında daha az acil bir risk söz konusudur. Daha hızlı otomobillerin vaadi, temel insan menfaatlerimizi tetikleyecek kadar mı? Eh, yarış izleyicileri kararsız.

Büyük Durgunluğa tökezleyen ve asla geri kazanılmayan NASCAR'a katılım düşüyor; Formül 1 dünya çapında popüler olmaya devam etmektedir, ancak her yıl daha az sayıda izleyici ayarlanmaktadır. Otomatikleştirilmiş Formül E bu canlandırıcı kıvılcımı sağlayabilir mi? Yarış tutkunları şüpheliler, bazıları kod hakkında sıkıntıya girme konusunda endişelerini dile getiriyor. Son günlerde yayınlanan bir blog yazısında, profesyonel Formula 1 yorumcusu Jack Nicholls, “nihayetinde motor sporları hakkında ve Formula E'nin asla gösteremediği şeylerin, direksiyon başında kaldığınız çılgınca yetenekli insanın önemini” öne sürdüğünü savunuyor.

İnsan yaratıkları televizyonda yayınlanan tiyatro oyunlarından hoşlandıkları için, başarıları yakalayabilmeleri için Roborace, algoritmaların ardındaki zihinleri oynamak zorunda kalacak. Bu yüzden, BattleBots gibi erken seçilmiş robot yarışma programlarının bile bot operatörlerini önemli kılmaya çalıştığını, quip-ish tanıtımlarını ve aralarındaki sıkışık kaşları sık sık kesmeye çalıştığını gösteriyordu. Androidlerimiz daha iyi gösterişli AI elde edinceye kadar, robot rakipleri sıkıcı seyirci için yaparlar. (2013 DARPA Robotik Yarışması'nda kapılara bakan 10 saatlik androidler.) Bu, programlama yeteneğine ihtiyacımız olduğu ve muhtemelen programlama yeteneğinin de - ki bu otomobil yarışında - sponsorlara ihtiyaç duyduğu anlamına geliyor. Ve kauçuğun yola çarptığı yer burasıdır, çünkü sürücüsüz otomobil algoritması uzmanı bugünlerde iş bulmakta zorlanmıyor. Şirketlerin kendi çalışanlarına sponsor olmaları mantıklı olmaz mıydı? Bu noktada, bu şey sadece şirketler arasında bir yarış olmayacak mı?

Geçmiş bir emsaldir.

Roborace'in bunun için yaptığı şey ise, şoförsüz otomobillerin zengin bir rekabet geçmişine sahip olması. Formula E CEO'su Alejandro Agag'ın söylediğini duymak için, öncül elektrikli yarış, elektrikli otomobillerin canlılığını gösterme ve geleceğini arttırma arzusundan, meraklıları için yardımcı bir yarışma yaratmak kadar mümkün olmuştu. Bu düşünce, Roborace’in kökeni hikayesi üzerinden yankılanıyor - bu teknoloji için bir vitrin ve inovasyonun itici gücü anlamına geliyor. AI'yı prestij ve para için kazanmak, sonuç üretmenin kanıtlanmış bir yoludur; 2004 ve 2005 yıllarında Google sürücüsüz arabanın kökenini DARPA’nın çöl yarışlarına kadar takip edebilirsiniz.

DARPA’nın Grand Challenges’i sadık ve coşkulu izleyicilere sahip olsa da, organizasyon sonuçta reklam gelirinin değil, askeri ve kamu hizmetinde kullanılabilecek teknolojiye önem veriyor. FIA ve Kinetik, Roborace taraftarlarını resmin sadece bir parçası olarak görüyor olabilir - sonuçta kendi yatırımlarına girecek olan kazanan algoritmalara tanık oluyor musunuz? Elbette, ancak teknoloji şirketlerinin müşterilerin göremeyeceği veya en azından belirli bir anlamda anlayabileceği bir şeyler satması için kritik bir forum da sağlayabilir. En iyi sürücüsüz araç teknolojisini inceleyerek göremesek bile, kimin yarışı kazandığını söyleyebiliriz.

Kazananları severiz. Kalan soru, adil kavgalar gibi şirketlerin olup olmadığıdır.