Tesla 2. Çeyrek Kazanç Çağrısı: Model 3 Şirketi Kârlılığa Taşıdı

En azından Tesla CEO'su Elon Musk kısa satıcıları eskisinden bile daha fazla terletmeyi başardı: Musk şimdi şirketin son kârsız çeyreğini bitirdiğini söylüyor (mücbir sebepler, ekonomik durgunluk veya agresif kredi geri ödemeleri hariç)). İkinci çeyrek gelir çağrısının ortasına gelindiğinde, Tesla hissesi işlem sonrası işlemlerde zaten yüzde 10'lara yükselmişti.

Şirket yöneticilerinin açıkladığı başarının ana nedeni, beklenmeyen üretim verimliliklerinin keşfi oldu. Musk, şirketin Temmuz ayı boyunca haftada 5.000 Model 3 ürettiğini ve Tesla’nın üretim hızının sürdürülebilir olup olmadığına dair sorular sorduğunu söyledi.

Musk, mücbir sebep veya ekonomik durgunlukları körüklemeden alıntı yapmadan önce, “Hedefimizin kârlı ve nakit akışının olumlu olduğunu vurgulamak istiyorum.” Dedi. “Büyük bir borç verdiğimiz veya başka bir şey ödeyeceğimiz zaman zaman çeyrek olabilir.”

Görev tamamlandı?

Tesla'nın araba başına eskisinden daha fazla para kazanmasının birçok nedeni var. Her otomobilin yapımı için geçen süre düşüyor, daha yüksek hacim Tesla'nın hammaddelerdeki daha düşük fiyatlar için tedarikçilerle daha iyi pazarlık edebileceği anlamına geliyor. Fakat elbette, bunlar tüm yerleşik üreticilerin sahip olduğu avantajlar.

Peki Musk neden Tesla'yı şüphelilerinden beklenenden daha hızlı bir şekilde büyütebildi? Yazılım açısından şirketin rekabet üstünlüğüne bağladı. Pek çok büyük üretici aslında yazılım üretimini dış kaynaklardan temin ediyor, Tesla sadece kendi geliştirmesini sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda yazılım güncellemelerini arabalarına uzaktan gönderebiliyor (Tesla ayrıca yeni A.I.'nin sinir ağı işleme yongasının Nvidia’nın hızının yaklaşık 10 katı olduğunu söylüyor).

Tesla az önce Nvidia'nın 10 katı hızda bir yapay sinir ağı işleme yongasını açıkladı. 2.000 kare vs 200. Bu da tam bir başka mega şirket. $ TSLA

- Scott Wainner (@scottwww) 1 Ağustos 2018

Musk, “Hacimde üretim yapmak çok fazla yazılım” dedi. “Diğer otomobil şirketlerine göre yazılım konusunda oldukça iyiyiz.”

Musk ayrıca, ilk Gigafactory'den öğrenilenlerin Çin ve Avrupa'da planlanan diğer iki Gigafactory'de daha fazla verimlilik sağladığını söyledi. Tesla, örneğin Şangay'daki Gigafactory'nin pillerle birlikte yılda 250.000 otomobil üretmek için yaklaşık 2 milyar dolara mal olmasını bekliyor.

Birçok borsa gözlemcisi, Musk’un yeni kurulan diplomasi anlayışına yapılan kazançlara verilen olumlu tepkilerin bir kısmını da atfediyor. İlk iki analist sorusuna cevap olarak, örneğin Musk, önceki sıkıcı arama çağrısındaki davranışları için kişisel olarak özür dileyerek, sıkıcı olduğu için geçerli soruları kestiği zaman başladı.

Musk, “Kötü davranış tarzları için hiçbir bahane yok” dedi.

Sağlam sonuçlar belki de Musk'un neden çağrı konusunda bu kadar güvende olduğunu açıkladı; tweetleyerek, şirketin bir saatten daha kısa bir süre önce dokunmatik ekran için oyunlar oluşturmak için video oyunu geliştiricileri kiralamak istediğini tweetledi.