Üç Şirket Özel Firmalar Uzay Uçuş Maliyetlerini Düşürmek İçin Çalışıyor

Gelecek nesiller aslında “uzay nesli” olabilir, ancak uzay uçuşu en zengin ülkeler ve şirketler dışındaki herkes için hala oldukça maliyetlidir. Perşembe günü Pittsburgh'da düzenlenen Beyaz Saray Sınır Konferansı sırasında yapılan tartışmalar, uzayda sürdürülebilir bir gelecek yaratmak istiyorsak, insanların nihai sınıra ulaşması için gerçekten uygun maliyetli hale getirmemiz gerektiğini vurguladı.

Amerikalı girişimciler bu suçlamaya liderlik ediyorlar. Hükümet ortaklıkları sayesinde, özel sektör, uzay uçuşunun maliyetini önemli ölçüde azaltmak ve daha fazla insanın yıldızlara ulaşmasını sağlamak için çalışıyor. Aşağıda, özel şirketlerin alana erişim biçimimizi değiştirmesinin üç yoluna bir göz atalım.

1. İlk aşamadaki roketin tekrar kullanılması

Konferansta SpaceX Kıdemli Başkan Yardımcısı Tim Hughes, “Uzaydaki temel sorunlardan biri nakliye maliyetidir” dedi. “SpaceX, yeniden kullanılabilir roketler oluşturmak için çalışarak bu konuyu ele alıyor.”

Tarihsel olarak, roketler fırlatıldıktan sonra yörüngede kayboldu. Ancak, artık durum böyle değil. Blue Origin ve SpaceX gibi şirketler yeniden kullanılabilirlik için çalışıyorlar. SpaceX CEO'su Elon Musk, roketin ilk aşamasını geri kazanmanın, yenilemenin ve sonra yeniden uçmanın maliyeti 100 kat kadar düşürebileceğini söyledi.

Hughes, “Uzaya erişimin güvenilirliğini ve maliyetini artırarak daha büyük şeylerin olmasını sağlayabiliriz” dedi.

2. İkinci aşama roketinin yeniden gönderilmesi

Uzay sistemleri ve robotik alanında bir uydu üreticisi ve öncüsü olan Space Systems / Loral'ın başkan yardımcısı olan Mike Gold da geri dönüşüm roketlerinin hayranı. Fakat bir bükülme ile: SpaceX ilk aşamayı tekrar kullanmak için çalışırken, o ve diğerleri üst aşamaya odaklanır. Altın, “İkinci aşamayı tekrar kullanmak ve yaşam alanına dönüştürmek istiyoruz” dedi. “Bunu yaparsak, o zaman uzaya fırlattığımız her zaman emlak yaratırken maliyetleri düşürüyoruz.”

Fikir, bir Atlas V roketi ile başlamak ve üst yörüngeyi (yani Centaur) yörüngeye ulaştıktan sonra bir yaşam alanına dönüştürmektir. Bunu yapmak için, ekip, Centaur'a bir yerleştirme kapağı eklemeyi ve ardından bir Cygnus uzay aracıyla yüklemeyi öneriyor - şu anda ISS'ye tedarik sağlayanla aynı. Bir yörüngeye girdikten sonra, ekiplerin daha sonra onu yeni bir hab haline getirme sürecine başlayabilecekleri uzay istasyonu ile bağlanabilir.

3. Birbirindeki uyduları tamir etmek

Uydular ve diğer uzay araçları sınırlı bir ömre sahiptir. Bir kişi parçalandığında veya yakıtın bitmesi durumunda, yörüngede terk edilir ve çok fazla yer boşluğu ortaya çıkar.

Fakat ya uyduları değiştirmek zorunda kalmazsak, ya da onları yörüngede onarabilirsek? NASA'nın yapmayı umduğu şey budur.

“Artık artık sadece bir uydu yaymayacağız, Dünya'da inşa edeceğimiz, fırlatıp fırlatacağımız bir yer”. “Bundan sonra, bu sistemleri yenileyeceğiz, yakıt ikmali yapacağız, yenileyeceğiz.”

NASA’nın Restore-L görevi, 2020’de başlatılması planlanan bir uydu servisi görevidir. Araçların istasyona nasıl yaklaştığını ve istasyona nasıl dolaştıklarını izleyen Uluslararası Uzay İstasyonunda test edilen teknolojiyi kullanarak, yeni uzay aracı, yaşlanan uzaktan algılayıcı ile buluşacak ve yakıt ikmali yapacak uydu, Landsat 7.

NASA’nın ticari ortaklarından Orbital ATK’nın 2018’de planlanan farklı türde bir hizmet görevi var. Görev Uzatma Aracı (MEV), MEV’nin eski bir uydunun yörüngesini ayarlamasına ya da hareket etmesine izin verecek şekilde uydularla yörüngede hareket edebilecek Tamamen farklı bir yörüngeye uydu - ya bir anormallik yanlış yere fırlattığından ya da yeni bir ödev almasından dolayı).

Gold, “Sonunda yörüngede yörüngede uydu oluşturabileceğiniz kalıcı platformlar olacak” dedi ve “bu her şeyi değiştirecek” dedi.