DARPA'nın Yeni X-Plane'in Ölçekli Bir Modelini İzleyin İlk Uçuşunu Yapın

İnsanlar sadece yaklaşık 112 yıl boyunca uçabildiler. Yaklaşık 50 yıl, jet motorları ile istediğimiz her yere giden sabit kanatlı uçakları almak için denenmiş ve doğru itme ve kaldırma yöntemleri kullanarak bu konuda oldukça başarılı olduk. Fakat şimdi, uçan makineler gittikçe daha yaygın hale geldikçe, işleri yerinden almanın çılgın yollarını buluyoruz.

DARPA’nın en yeni X uçağını (veya deney uçağını) kullanın. Aurora Flight Sciences, Mart ayında dikey kalkış ve iniş (VTOL) uçağı tasarlama sözleşmesini kazandığında, konseptleri daha önce gördüğümüz hiçbir şeye benzemiyordu. Şimşek çarpması kurşun şeklinde bir gövdeye ve her iki uçağı da yerden dikey olarak itmek için döndürebilen ve daha sonra saatte 400 mil ileri itecek 24 kanallı fan bankına sahip iki kutu kanadı vardır. DARPA, her türlü askeri ve sivil harekattaki faydaları nedeniyle VTOL uçaklarına çok fazla şey katıyor - sabit kanatlı uçuş uçakları helikopterlerin kullanabileceğinden daha hızlı ve daha ileriye uçabiliyor, ancak genellikle iniş ve iniş için uzun pistlere ihtiyaç duyuyorlar. VTOL uçakları bunu ortadan kaldırır. İçin ilk konsept video Şimşek çarpması Aurora’nın eşsiz tasarımını gösterdi, ancak bugüne kadar bir şeyin gerçekten uçup uçmayacağını bilmiyorduk.

Eylemde tam ölçekli bir model görmemiş olsak da, Aurora’nın ölçek modeli gayet iyi çalışıyor.

Bugün uçan 325 kiloluk model, tam düzlemin boyutunun ve ağırlığının sadece yüzde 20'si. Aurora, tam ölçekli modellerinin önümüzdeki iki yıl içinde hazır olması gerektiğini söyledi. Model düzlemini bir araya getirirken ağırlık, zaman ve paradan tasarruf sağlayan bazı gövde parçalarını 3B yazdırdılar.

Aurora’nın baş teknoloji sorumlusu Tom Clancy bir basın bülteninde “Başarılı bir alt uçak uçağı, Aurora ve müşterimiz için önemli ve heyecan verici bir adımdı” dedi. “Tasarımımızın dağıtılmış elektrikli tahrik sistemi, karmaşık bir kontrol efektör seti gerektiren bir uçuş kontrol sistemi ile yeni bir çığır açmayı içeriyor. Bu ilk uçuş hem uçuş kontrollerinin hem de aerodinamik tasarımın tasarım tahminlerimizle aynı hizada olduğuna dair önemli bir ilk onay. ”

DARPA, bir yıllık tasarım yarışmasının ardından Aurora'ya bu yılın başlarında sözleşme verdi. Belirli bir özellik setine sahip bir uçak arıyorlar: saatte 345-460 mil arasında uçabiliyor, önceki VTOL tasarımlarından vurgulu verimliliğini artırabilmeli,% 60'dan en az% 75'e çıkabiliyor, bir seyir asansörü sunmak- sürükleme oranı (en az 10 olan uçuş testleri, denklemler ve bir rüzgar tüneli ile hesaplanan puan) ve toplam ağırlığının yüzde 40'ına eşit bir yük taşıyabilir. Şimdiye kadar doğru yoldalarmış gibi görünüyor.