Chevy Volt: GM Neden Elektrifikasyon Şebekesinde Hibritleri Durduruyor?

Otomotiv devi General Motors’un muazzam bir şekilde yeniden düzenlenmesi ve elektrifikasyona itilmesi, imza melezlerinden biri olan Chevy Volt’un demirden kepçeli üretimidir. Volt, GreenCarReports'a göre 2010 yılında ilk kez satışa çıktığında Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen ve satılan ilk üretim eklentisi oldu.

Bir GM sözcüsü, yaklaşık 15.000 işin kesilmesiyle sonuçlanacak bir şirketin yeniden yapılandırıldığını duyurduktan sonra Ters Volt’un üretimi Mart 2019’da sona erecek. Chevrolet’in Toyota Prius’un beğenileriyle rekabet edebilecek başka hibrit otomobiller getirip getirmeyeceği konusunda herhangi bir ayrıntı vermediler. Ancak şirketin viteslerini tamamen elektrikli araçlara ve kamyonet gibi diğer güçlü satıcılara doğru kaydırdığı görülüyor.

Duyuru, “GM şimdi gelecek nesil pil-elektrik mimarilerinde gelecekteki araç yatırımlarına öncelik vermek istiyor” dedi. “Mevcut araç portföyü optimize edildiğinde, GM’in global satış hacminin yüzde 75’inden fazlasının önümüzdeki on yılın başlarında beş araç mimarisinden gelmesi bekleniyor.”

Şirket, gerçekten emisyonsuz arabaları ikiye katlama çabasının bir parçası olarak hibrit bir modeli hurdaya çıkarmaya çalışıyor. Bununla birlikte, düşük emisyonlu bir seçeneği Chevy’nin birincil olarak fosil yakıt yakma programından tamamen kaldırma kararı, şu gibi sektör gözlemcilerinin “biraz karışık bir mesaj” gönderdiği şeklinde eleştirildi. Yol gösterisi Tim Stevens. Ayrıca, beş GM montaj fabrikasının geleceğini de sorguladı.

GM bunun elektrifikasyona odaklanmak olduğunu söylüyor, ancak Volt'u öldürürken de bunu yapmak biraz karışık bir mesaj gönderiyor …

- Tim Stevens (@Tim_Stevens) 26 Kasım 2018

GM’in Yeniden Yapılandırılması Elektriğin Geleceği İçin Ne Demektir?

Ontario, Detroit, Ohio, Maryland ve Michigan'daki fabrikalar 2019'da üretimde yavaşlamalar veya durmalar göreceklerdir. Reuters, söz konusu fabrikaların hepsinin, tabutun içinde çivi olabilecek “yavaş satan otomobiller inşa ettiğini” bildirdi. Chevy Volt.

GM, Volt satışlarının Prius, Hyundai Ioniq ve Honda Clarity'nin 2018'in ikinci çeyreğinden itibaren gerisinde kaldığını bildirdi. GM, toparlanmaya çalışmak yerine “geçitler, SUV'lar ve kamyonlara” odaklandığını söylüyor.

Bu, elektrikli araçlar ve kompakt otomobil üreticileri için uzun süredir devam eden bir rüzgar ile aynı hizada, yeni otomobillere olan talebin çoğunun gazla çalışan SUV'lara yönelik olduğunu belirtti. Forecasters LMC Automotive geçenlerde anlattı Kuvars yalnızca SUV'lerin 2020 yılına kadar otomotiv satışlarının yarısını karşılayabildiği söylenebilir. Daha büyük otomobillere olan büyük talep, otomobil üreticilerinin EV'lerin karşılaştığı sorunların üstesinden gelmesini zorlaştırmaktadır, örneğin, alan kaygısı.

Bu, Tesla'nın neden henüz açıklanmayan bir pikap kamyonunun tasarımını “cyberpunk” hissi ile başlattığını açıklamaya yardımcı oluyor ve şimdiye kadarki gizli EV start-up Rivian'ı, kompakt olanı tamamen atlamaya ve doğrudan elektrik geliştirmeye karar verdi SUV'lar ve toplama kamyonları. Chevy, özellikle Silverado kamyonları için bilindiği gibi, bu rüzgarlara özellikle duyarlı olabilir.

Daha sonra, bu boyuttaki yeniden yapılanmalar da hızla değişen, beceri ve emek yoğun otomotiv endüstrisinde elbette aynı. Yüksek üretim maliyetleri, sonsuz karmaşık tedarik zincirleri ve tüketicilere satış yapmak için sıklıkla ihtiyaç duyulan karmaşık finansman düzenlemeleri, GM gibi şirketlerin sık sık işlerini sürdürebilmeleri için sık sık döndürdüğü anlamına geliyor. Recode 'Nin Kara Swisher’ının podcast’i.

Musk, “Bir araba şirketini başarılı kılmak anıtsal olarak zor” dedi. “Bir otomobil şirketi yaratma konusunda birçok girişimde bulunuldu ve hepsi güçlü bir müşteri tabanına sahip olsalar bile başarısız oldu.”

Ancak yine de şirketin, imza hibritini baltalamak için modernizasyona yöneldiği yönünde karışık bir mesaj var. Bu değişikliklerin yürürlüğe girmesinden sonra, Chevy Bolt EV, markanın “Elektrik” sekmesi altındaki üretimdeki tek araç olacak ve ilan edilen kapaklardan biri, her birinde elektrik motorları üreten bir Baltimore, MD tesisi içermektedir. Yeşil Araba Raporları rapor.