Ford, 'Terli Kalça' Robotu İle Otomobillerini Test Ediyor

Tanım olarak, bir robot bir insana benzeyen ve “belirli insan hareketlerini ve işlevlerini otomatik olarak” çoğaltan bir makinedir. Ford’un mühendislik laboratuvarlarında, bu göstergeler gururla, “Terli insan kıçı arka arkaya 7,500 kez sert bir şekilde aşağı iniyor” anlamına geliyor.

Kapsamlı dayanıklılık testlerinin bir parçası olarak, Ford geçtiğimiz günlerde, koltuklarının spor salonundaki araba sürüşlerinin neden olduğu kötü aşınma ve yıpranmaya dayanmasını sağlayan “Terli Robutt” un yapıldığını duyurdu. Mühendisler, bu keyifli derriere, “büyük bir adamın” boyutları ile 96,8 derece Fahrenheit'e kadar kukla kıçları ısıtıp sonra neredeyse bir bardak suya batırmakla şekillendirdiler. Daha sonra Ford’un mühendislerinin, sadece üç günde ve 7.500 robot-kol kıkırdağında on yıllık terli bir terlikle taklit edebileceğini söylediği bir Kuka robotuna bağlandı.

Bu nemli kıç kuluçkahanesi, 2018 Ford Fiesta modeli için başlangıçta piyasaya sürüldü, ancak yakında başlayacak, Ford’un Avrupa tarafından üretilen tüm otomobilleri, şirketten yakın tarihli bir blog yazısına göre bu bataklık kıç stres testine tabi tutulacak. Kış ortasında neden terle ilgili bir test özelliği kullanılmalı?

Ford geliştirme mühendisi Florian Rohwer kısa bir süre önce yaptığı açıklamada, "Otomobiller günlük yaşamımızın bir parçası ve özellikle yılın bu zamanında egzersiz yapıyor" dedi. Temel olarak, Ford yeni yılınızın sökülme kararının aynı anda sürüşünüzü mahvetmeyeceğinden emin olmak istiyor.

Her ne kadar robo-ter yeni ve eğlenceli bir eklenti olsa da, Ford 2013'ten beri ikonik “Built to Last” tagline'lerini yedeklemek için dayanıklılık robotlarının çeşitlerini kullanıyor ve yüzlerce saatlerce süren direksiyon, frenleme ve vites değiştirmek için robot sürücülerine güveniyordu. Ford'un ticari araçlarının çoğu. Şirket, 2017 yılında, yalnızca üç hafta içinde 25.000 oturur gibi göründüğü, yıllarca oturmaya değer olan orijinal Robutt'un (~ kuru versiyon ~) bir videosunu yayınladı. Basınçlı paspaslardan gelen verileri kullanan Ford dayanıklılık mühendisleri, bir otomobilin en yaygın giriş ve çıkış yörüngelerini belirledi. Ardından, Robutt’ın oturma düzeninde hareketlerine bir özellik kazandıran bir insan “levrek deseni” belirlediler.

Bu yüzden bir dahaki sefere bir Ford aracına oturduğunuzda, ıslak bir popolu robot kol sevgiyle sistematik olarak bu koltuğa oturdu sizin için. 7.500 kez. Eğer bu mekanize aşk değilse, ne olduğunu bilmiyorum.