Fütüristik Teknolojinin İki Parçası, Pilleri Bir Sonraki Seviyeye Taşıyor

Hidrojen geleceğin yakıtıdır ve bugün Stanford Üniversitesi'nden bir araştırma ekibi otomobillerimizi güçlendirmek için su kullanmamız konusunda bize bir adım daha yaklaştı.

Teknoloji, sarı pigmentler yapmak için kullanılan bir bileşik olan bizmut vanadat'ın nano tabakalarını alır ve suyu yakıt için hidrojene bölmek için güneş hücresi olarak kullanır. Stanford Üniversitesi'nden bir kimyager olan Yi Cui, hidrojen bölünmesini geliştirmek için durmadı. Ayrıca güneş enerjisinin ürettiği enerjiyi tutmak için ihtiyaç duyulacak pilleri yaratmaya da çalışıyor.

Cui, “Güneş ve rüzgar çiftlikleri, güneş ışığı veya rüzgar olmasa bile, elektrik şebekesi için 24 saat enerji sağlayabilmelidir” diyor. “Bu talep üzerine kullanım için fazla temiz enerji depolamak için yeterince büyük olan ucuz piller ve diğer düşük maliyetli teknolojiler gerektirecek.”

Hidrojenin yakıt olarak kullanılmasıyla ilgili büyük sorunlardan biri, moleküllerin ayrışması için yeterli enerjiyi oluşturmak için genellikle fosil yakıtları almasıdır. 'De yayınlanan araştırmada Bilimsel Gelişmeler Cui ve ekibi, 200-nanometre bir bizmut vanadate katmanını silikon kozalaklarıyla kapladı ve bir başka ucuz fotovoltaik olan perovskite'nin üzerine koydu.

On saat boyunca, hücre güneşi hidrojene, kabaca yüzde altı verimlilik oranında dönüştürdü; bu, diğer güneş enerjisinden hidrojen dönüşümüne önemli bir gelişme gösterdi.

Lawrence Berkley Ulusal Laboratuarı'ndaki fotovoltaik bir araştırmacı olan Ian Sharp, “Kesinlikle etkileyici olduğunu söyleyebilirim” diyor, ancak “oyunun değişip değişmediğinden emin değilim.” Gerçekten bir etkiye neden olmak için bunun çok daha yüksek olması gerekiyor. verimlilik dönüşümü ve yalnızca saat ölçeğinde değil 20-30 yıl boyunca istikrarlı olması. Ancak, Sharp, kesinlikle doğru yönde bir adım olduğunu söylüyor.

Ve Cui, bu cihazın iyileştirilmesi gereken çok yer olduğunu söylüyor. Denklemin ikinci kısmı, Cui’nin çinko-nikel pilin yeniden tasarlanmasına yol açan gücü saklamak için kullanılan bataryadır. Çinko-nikel pillerin yapımı nispeten ucuz olmakla birlikte, zamanla çinko iyonları pil boyunca zincirler oluşturur ve kısa devre yapmasına neden olur. Bunu önlemek için, Toyota Central R&D Labs Inc'den bir kimyager olan Cui ve Shougo Higashi, elektrotları plastikle ayırdı ve karbona hakaret etti.

Bu yeniden tasarım şarj olmasına izin vermesine rağmen, ekip yalnızca 800 şarj döngüsü boyunca çalıştırdı. Bu önemli bir gelişmedir, ancak telefonunuz 2.000 ila 3.000 arasında geri dönüşüme sahiptir.

Bu araştırmanın enerji dünyasını değiştirmesi biraz zaman alabilir, ancak otomobillerimizi ve diğer teknolojilerimizi biraz su ve güneş ışığında çalıştırabildiğimiz gün gelecekte çok fazla olmayabilir.